據(jù)外媒報(bào)道，有研究指出，為了滿足日益增長的電動汽車需求，在今后20年中，挪威電網(wǎng)需要斥資110億克朗（合12.7億美元）進(jìn)行電力升級，居民可能不得不為此買單。
由于挪威政府出臺了減免電動汽車稅收、過路費(fèi)和停車費(fèi)并為其提供優(yōu)惠或免費(fèi)充電點(diǎn)的政策，今年三月，挪威電動汽車銷量創(chuàng)歷史新高。在所有銷售新車中，純電動汽車占60%。為了實(shí)現(xiàn)2025年停售傳統(tǒng)燃料汽車和2040年碳中和目標(biāo)，目前挪威全部270萬輛汽車中有22萬輛為電動汽車。
據(jù)相關(guān)研究指出，如果到2040年挪威實(shí)現(xiàn)大部分乘用車為電動車，且司機(jī)繼續(xù)保持目前的充電習(xí)慣，那么挪威電網(wǎng)必須要斥資110億克朗進(jìn)行電力升級。這筆資金的60%將用于低壓配電網(wǎng)升級，10%用于變電站升級，28%用于高壓配電網(wǎng)升級，還有2%用于高壓變壓器升級。由于專門制定電動汽車充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不太現(xiàn)實(shí)，投資不到位將導(dǎo)致電費(fèi)上漲，所有居民要為此買單。
但是，司機(jī)可以通過改變充電習(xí)慣來縮減用電成本。在夜間充電幾乎不造成任何電力成本增加，且在下午充電或電池完全沒電的情況下充電僅需投資40億克朗用于電力升級。如果司機(jī)繼續(xù)每天下午為車輛充電，平均用電高峰期將從歐洲中部時(shí)間8：00-9：00轉(zhuǎn)移至17：00-20：00。
該研究估測，到2040年挪威電動汽車數(shù)量將達(dá)到190萬輛，年用電量不超過5太瓦時(shí)。而挪威運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)研究所（TOI）首席研究員Erik Figenbaum表示，如果到2040年挪威實(shí)現(xiàn)電動汽車覆蓋，屆時(shí)年用電量將從現(xiàn)在的0.8太瓦時(shí)增至8.8太瓦時(shí)，相當(dāng)于目前家庭總用電量的四分之一。
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