特斯拉在上海注冊(cè)了一家企業(yè)——特斯拉（上海）有限公司，位于自貿(mào)區(qū)的南匯新城鎮(zhèn)，股東方為特斯拉汽車香港有限責(zé)任公司，性質(zhì)為“臺(tái)港澳法人獨(dú)資”，里面的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目不涉及生產(chǎn)。可以斷定，這不是普大喜奔的特斯拉中國(guó)生產(chǎn)廠。和此前特斯拉在大陸注冊(cè)的若干家銷售服務(wù)公司區(qū)別在于，涉及技術(shù)研發(fā)，以及注冊(cè)地是自貿(mào)區(qū)，和此前傳聞的生產(chǎn)廠落戶地相同。
此前從來(lái)沒(méi)有任何跨國(guó)整車廠商落地有如此之多的烏龍消息，從2014年一直延續(xù)至今，中間經(jīng)歷了國(guó)內(nèi)重大投資和汽車工業(yè)政策變化，條件尚未完全成熟，過(guò)程也沒(méi)有預(yù)期的那么快。
注冊(cè)新公司是不是就沒(méi)有任何意義？當(dāng)然有意義，春江水暖鴨先知。特斯拉申請(qǐng)注冊(cè)在自貿(mào)區(qū)的企業(yè)，說(shuō)明生產(chǎn)廠獨(dú)資落地的時(shí)刻趨近了。雙方雖未徹底談成，但中方給出了善意的信號(hào)，美國(guó)方面應(yīng)該心領(lǐng)神會(huì)。中方投桃，美方報(bào)之以李。
你沒(méi)看錯(cuò)時(shí)間線。因?yàn)楣ど套?cè)審批，在資料齊全的情況下，即便在自貿(mào)區(qū)，最快也要一個(gè)工作日。特斯拉不是“一元”注冊(cè)企業(yè)，而是“億元”注冊(cè)，更何況本身的知名度和標(biāo)志性意義，至少需要一周時(shí)間。而發(fā)個(gè)推文不過(guò)幾分鐘的事，所以美方后發(fā)而先至。
不過(guò)，桃子和李子成色都未知，特斯拉眼下仍未能談成落地條款。不過(guò)這個(gè)獨(dú)資企業(yè)注冊(cè)成功表明，距離達(dá)成協(xié)議已經(jīng)相當(dāng)近了。
特斯拉如果落地，是汽車合資股比放開(kāi)政策推出后第一個(gè)實(shí)例。表明中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)改革將落在實(shí)處，繼續(xù)對(duì)外資開(kāi)放政策也將被證實(shí)。對(duì)將要開(kāi)始的新一輪貿(mào)易談判有促和作用。
不過(guò)，政治的歸政治，商業(yè)的歸商業(yè)。理論上，來(lái)中國(guó)永遠(yuǎn)不晚。就特斯拉CEO馬斯克來(lái)說(shuō)，沒(méi)有拿到他心目中的條件，他寧可放慢腳步。
5月初，馬斯克在電話財(cái)報(bào)會(huì)議上堅(jiān)稱，特斯拉“完全沒(méi)有融資需求”。如果他的中國(guó)項(xiàng)目即將落地，他必然有大筆融資需求。要么說(shuō)明本財(cái)季特斯拉沒(méi)有中國(guó)擴(kuò)張計(jì)劃，要么華爾街對(duì)特斯拉財(cái)務(wù)的估計(jì)出了大偏差。
在華爾街持續(xù)幾個(gè)月唱衰特斯拉財(cái)務(wù)狀況的時(shí)候，馬斯克的表態(tài)是非比尋常的。如果特斯拉真的像華爾街所說(shuō)的、半年之內(nèi)就會(huì)耗盡所有現(xiàn)金，那么馬斯克至少會(huì)對(duì)打進(jìn)電話的分析師們態(tài)度溫和一點(diǎn)。可惜完全不是這樣，他不但毫不假以辭色，還半途拂袖而去。
華爾街的立論有個(gè)重要前提：特斯拉無(wú)法按時(shí)完成積壓的Model3訂單，也無(wú)力接下新訂單。而最了解生產(chǎn)狀況和產(chǎn)能瓶頸的是馬斯克本人，他決定對(duì)華爾街傲慢一點(diǎn)，一定有道理。或者他在虛張聲勢(shì)，那樣他將付出慘重代價(jià)。
特斯拉的中國(guó)項(xiàng)目符合“狼來(lái)了”的全部要件。特斯拉的產(chǎn)品和品牌形象已經(jīng)在中國(guó)樹(shù)立起來(lái)，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)狼性十足。而進(jìn)口關(guān)稅像籬笆，阻擋了它的威脅，國(guó)產(chǎn)化將拆除籬笆。
謠言像野草一樣瘋長(zhǎng)，毫不克制。每一點(diǎn)改變都會(huì)引發(fā)關(guān)注，雖然一再失望。但有一點(diǎn)大家都不懷疑，特斯拉落地是早晚的事。特斯拉上海新公司，代表了新進(jìn)展，但不代表明天就能成行。
電池網(wǎng)微信
