來(lái)自美國(guó)的一只蝴蝶，引發(fā)了一場(chǎng)A股新能源炒作的颶風(fēng)。5月9日，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉公布一季報(bào)，報(bào)告顯示企業(yè)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1120萬(wàn)美元，這是特斯拉汽車(chē)近10年歷史中首次實(shí)現(xiàn)季度盈利，成為今年前兩月北美大型豪華轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。受此影響，近期A股新能源汽車(chē)概念也得到市場(chǎng)熱情追捧，比亞迪周二即強(qiáng)勢(shì)漲停。
特斯拉汽車(chē)以純電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利之后，確認(rèn)了鋰電池作為新能源路線的可行性，消除了市場(chǎng)疑慮，給目前全球還在努力的其它新能源汽車(chē)廠家打了強(qiáng)心針，也給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了信心。雖然國(guó)內(nèi)很多新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)廠商的路線跟特斯拉存在一些差異，但均是鋰電池為動(dòng)力源的技術(shù)路線。通過(guò)對(duì)比，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)路線同樣具有可行性。
隨著電池、電控、電機(jī)以及汽車(chē)本身技術(shù)的提升，電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)成功地進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化階段。鋰電池作為動(dòng)力源的技術(shù)路線正在逐步推進(jìn)，且已經(jīng)取得了盈利。而針對(duì)不同的實(shí)際情況，我國(guó)采取先發(fā)展公共交通、從而帶動(dòng)私人領(lǐng)域的新能源汽車(chē)發(fā)展方案更加符合我國(guó)的國(guó)情。而且，在現(xiàn)階段充電網(wǎng)絡(luò)還不是很完善和充電還不能很快的情況下，在私人消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)更加符合實(shí)際。所以，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)領(lǐng)跑者如比亞迪，宇通客車(chē)，上汽集團(tuán)、江淮汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、福田汽車(chē)等都將獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)關(guān)注度。第一創(chuàng)業(yè)研究報(bào)告分析認(rèn)為，受益于多年深厚的積累，擁有了核心技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)力，加上較為完善的產(chǎn)品布局，零首付的推廣模式，以及良好的實(shí)際運(yùn)行效果，建議重點(diǎn)推薦比亞迪。
此外，特斯拉汽車(chē)的盈利給整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了實(shí)質(zhì)性的利好。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈包括電池、上游鋰礦、正負(fù)極材料、電解液、隔膜、電池回收等。由于新能源汽車(chē)使用的電池容量都比較大（混合動(dòng)力一般為1KWH，插電式一般為4-16KWH，而純電動(dòng)汽車(chē)一般大于20KWH），所以，新能源汽車(chē)的發(fā)展將使鋰電池需求直接放大，從而使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈直接受益。其中，上游的原材料供應(yīng)商天齊鋰業(yè)，材料廠家當(dāng)升科技、中國(guó)寶安、杉杉股份，電解液及電解質(zhì)廠家江蘇國(guó)泰、新宙邦、多氟多，隔膜廠家滄州明珠等將會(huì)受益較大。
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