對(duì)新能源汽車發(fā)展，企業(yè)會(huì)考慮商業(yè)可行性問題，所以一定要把所有的政策全部都透明地公布出來(lái)，企業(yè)會(huì)根據(jù)政策、結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際情況，決定如何投入研究和推廣。否則的話，大家都像瞎貓碰死耗子一樣亂抓，運(yùn)氣好就抓到了，運(yùn)氣不好就會(huì)失敗。
企業(yè)需要的是明確的政策，需要能夠?qū)ξ磥?lái)10年、20年有一個(gè)穩(wěn)定預(yù)期，比如把排放降到哪種標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)有相應(yīng)的鼓勵(lì)政策。至于怎么能把排放降到標(biāo)準(zhǔn)水平，相關(guān)部門就不要規(guī)定具體方案，要相信企業(yè)或許會(huì)想出更好的辦法，以中國(guó)人、中國(guó)企業(yè)的智慧，一定有辦法解決推廣難題，前提是一定要市場(chǎng)化。只要放開，一切人間奇跡都可以創(chuàng)造。
建議：
●民營(yíng)資本發(fā)展新能源汽車，面臨環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)，需要政策放開，并將補(bǔ)貼環(huán)節(jié)透明化，以確保競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的公平。國(guó)家對(duì)汽車排放的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該出臺(tái)具體的時(shí)間和計(jì)劃，比如：什么時(shí)間要達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)；什么時(shí)候電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車要達(dá)到什么比例；5年甚至是10年內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車的激勵(lì)政策，要有具體的和數(shù)量配套的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，這樣才能讓汽車企業(yè)堅(jiān)定信心往前走。
●不要只盯著純電動(dòng)汽車路線。不要為了討論電動(dòng)汽車而談電動(dòng)汽車，現(xiàn)在討論純電動(dòng)汽車，目的還是為了降低排放。如果傳統(tǒng)汽車提高排放標(biāo)準(zhǔn)、降低排放量，也是一個(gè)出路。至于技術(shù)路線，無(wú)論是油電混合、插電式混動(dòng)，還是其他的新能源車都應(yīng)該支持發(fā)展。
●不應(yīng)給汽車企業(yè)設(shè)立過多的門檻。“20萬(wàn)輛、30億投資”等生產(chǎn)乘用車資質(zhì)的門檻，對(duì)民營(yíng)資本是一個(gè)挑戰(zhàn)，對(duì)創(chuàng)業(yè)型企業(yè)而言，很難進(jìn)入，類似這樣的政策就不可取。
（作者系十二屆全國(guó)政協(xié)委員，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)、沃爾沃汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)）
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