對于仰融在正道集團中具體承擔職責的問題，徐建國在專訪中向澎湃新聞記者表示，只能基于上市公司披露的內(nèi)容進行表述：“仰融先生是公司的創(chuàng)始人和董事長，他一直在領(lǐng)導團隊對產(chǎn)品的開發(fā)、布局、合作展開工作。”
仰融之子Carter Yeung（左二）現(xiàn)身發(fā)布會現(xiàn)場。 正道集團 圖
仰融之子現(xiàn)身 擔任石墨烯公司CEO
在4月19日的車展發(fā)布會上，仰融的兒子Carter Yeung低調(diào)現(xiàn)身。今年24歲的他是仰融的二兒子，據(jù)稱其還有一個姐姐和弟弟。根據(jù)正道集團公布的信息，Carter Yeung的職務身份是正道集團董事局主席特別代表、正道石墨烯技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官。
據(jù)了解，正道集團目前宣稱已經(jīng)掌握了石墨烯鈦酸鋰電池的量產(chǎn)技術(shù)，并已經(jīng)在寧波建設工廠投產(chǎn)。此前，新能源公司寧德時代的石墨烯鈦酸鋰電池技術(shù)在實驗室階段由于失敗率過高，而不得不被擱置。
徐建國向澎湃新聞記者表示，此次公布的三款正道汽車不是單使用石墨烯電池材料，不過未來會將這一技術(shù)更廣泛地用于自家生產(chǎn)的汽車中。
“2010年我們曾經(jīng)擁有了磷酸鐵鋰電池的技術(shù)，但最后經(jīng)過實踐我們放棄了這個技術(shù)路線。因為無論是磷酸鐵鋰還是三元鋰電池，最大的問題都是使用壽命太短，并且存在低溫環(huán)境下性能降低的問題。石墨烯鈦酸鋰電池可以克服以上的這些缺點。目前正道汽車電池使用壽命是5萬次，遠超市場上已有的電池。”
徐建國還表示，正道是中國最早的涉足石墨烯鈦酸鋰電池的公司。石墨烯怎么幫助改進動力電池的性能，是公司研究和開發(fā)的重點。
不過，劉冠偉向記者指出，目前暫時還沒有研究表明石墨烯材料運用在電池上能比其他材料有顯著的性能上的飛躍。
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