據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，由于新型冠狀病毒疫情爆發(fā)帶來(lái)的沖擊，今年全球汽車業(yè)在技術(shù)研究上的投入將減少17%，2021年將繼續(xù)減少下滑12%。
市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)IHS Marki在一份報(bào)告中表示，汽車行業(yè)的技術(shù)開(kāi)發(fā)投入也將受到影響，2020年預(yù)計(jì)下降13%，2021年下降8%。
IHS Marki表示：“由于核心市場(chǎng)的銷售活動(dòng)近乎停滯，現(xiàn)金流逐漸枯竭，短期內(nèi)‘恢復(fù)正常’的可能性微乎其微，全球汽車制造商和供應(yīng)商正尋求通過(guò)保留現(xiàn)金和其他非關(guān)鍵支出來(lái)提振財(cái)務(wù)狀況。”
IHS Marki調(diào)查了北美、歐洲和亞洲的140家供應(yīng)商和汽車制造商的技術(shù)研究和開(kāi)發(fā)情況。其中，30%是汽車制造商，70%為供應(yīng)商。28%的公司表示，他們預(yù)計(jì)未來(lái)12個(gè)月的收入將受到影響，因此預(yù)計(jì)一些研發(fā)活動(dòng)現(xiàn)在將外包給內(nèi)部公司，特別是大中型汽車制造商和供應(yīng)商會(huì)這么做來(lái)減少投入。
甚至一些車企推遲一些項(xiàng)目，成熟的項(xiàng)目可能會(huì)推遲6個(gè)月，而早期項(xiàng)目最有可能推遲一年或更久。
IHS Markit分析師馬特·奧菲尼（Matteo Fini）表示，汽車制造商和供應(yīng)商計(jì)劃將重點(diǎn)放在能夠快速獲得投資回報(bào)的項(xiàng)目上。那些需要6到7年才能產(chǎn)生收入的項(xiàng)目現(xiàn)在不是最優(yōu)先考慮的事項(xiàng)。一些公司意識(shí)到，某些類型的產(chǎn)品和技術(shù)的客戶群在未來(lái)幾年內(nèi)可能都不會(huì)存在。
此外，隨著風(fēng)險(xiǎn)投資資金的枯竭，許多初創(chuàng)企業(yè)將會(huì)消失，尤其是在激光雷達(dá)開(kāi)發(fā)和自動(dòng)駕駛軟件領(lǐng)域。
奧菲尼舉例說(shuō)，供應(yīng)商表示，L3級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛技術(shù)將受到影響，因?yàn)樗鼈儾荒芰⒓磶?lái)效益。
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