圖/梅賽德斯-奔馳
4月11日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司舉辦首屆ESG（環(huán)境、社會(huì)與公司治理）論壇，公布降低碳排放的具體落地措施，承諾將加快向“全面電動(dòng)”轉(zhuǎn)型。
梅賽德斯-奔馳的目標(biāo)：到2030年，每輛乘用車全生命周期碳排放量較2020年平均減少50%。計(jì)劃到2030年，通過(guò)在各大生產(chǎn)基地推廣使用太陽(yáng)能和風(fēng)能，并通過(guò)《購(gòu)電協(xié)議》購(gòu)買額外能源，旨在以可再生能源滿足70%以上的能源需求。
為了實(shí)現(xiàn)碳足跡目標(biāo)，梅賽德斯-奔馳采取包括產(chǎn)品陣容電動(dòng)化、充電能源綠色化、電池技術(shù)升級(jí)等一系列關(guān)鍵舉措。
梅賽德斯-奔馳規(guī)劃到2025年，力爭(zhēng)將插電混動(dòng)和純電車型銷量占比升至50%；在2030年前，在條件允許的市場(chǎng)做好全面純電動(dòng)的充分準(zhǔn)備。目前，梅賽德斯-奔馳電動(dòng)產(chǎn)品陣容中已包括6款車型，即EQA、EQB、EQC、EQS、EQE以及EQV。隨著EQS SUV、EQE SUV和EQT的推出，純電動(dòng)車型將增至9款。
同時(shí)，梅賽德斯-奔馳認(rèn)為使用可再生能源充電是降低碳排放的重要方式。在歐洲，梅賽德斯-奔馳Mercedes me Charge網(wǎng)絡(luò)的約30萬(wàn)個(gè)公共充電站推出“綠色充電”功能，當(dāng)客戶為車輛充電時(shí)，梅賽德斯-奔馳將確保把來(lái)自可再生資源的等量電力輸入電網(wǎng)。
不僅如此，梅賽德斯-奔馳還著重聚焦電池技術(shù)、推廣回收等方面的升級(jí)布局，其計(jì)劃通過(guò)改進(jìn)電池陽(yáng)極和陰極生產(chǎn)工藝等措施，以進(jìn)一步降低電池生產(chǎn)過(guò)程中的二氧化碳排放。為此，梅賽德斯-奔馳積極開(kāi)拓戰(zhàn)略合作伙伴，合力研發(fā)先進(jìn)且具備競(jìng)爭(zhēng)力的電池技術(shù)，協(xié)力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。到2025年左右，高硅陽(yáng)極電池功率每升將超過(guò)800瓦時(shí)，其在電池能量密度方面潛力巨大。
此外，梅賽德斯-奔馳還將為量產(chǎn)車型搭載磷酸鐵鋰電池，其優(yōu)勢(shì)在于陰極完全不含鈷。梅賽德斯-奔馳正與合作伙伴共同研發(fā)固態(tài)電池。為實(shí)現(xiàn)自主控制電池全生命周期，梅賽德斯-奔馳正計(jì)劃在德國(guó)庫(kù)本海姆建立碳中和回收工廠，采用全新的濕法冶金技術(shù)回收?qǐng)?bào)廢電動(dòng)汽車電池，將回收率提高至96%。
據(jù)梅賽德斯-奔馳官方披露的2021財(cái)年業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示，奔馳集團(tuán)2021年?duì)I業(yè)額達(dá)1680億歐元，同比增長(zhǎng)9%；凈利潤(rùn)為234億歐元，同比增長(zhǎng)484%。公司新能源產(chǎn)品銷量呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2021年全年累計(jì)銷量達(dá)到27.2萬(wàn)輛，同期增長(zhǎng)64%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)品銷量達(dá)到9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.49%；插電式混動(dòng)車型銷量達(dá)到18.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.94%。
為保障公司在電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)程中的動(dòng)力電池電芯供應(yīng)，除了去年底超10億預(yù)付款采購(gòu)孚能科技電池，今年梅賽德斯-奔馳在動(dòng)力電池布局仍動(dòng)作不斷。
1月27日，梅賽德斯-奔馳宣布已與中國(guó)臺(tái)灣固態(tài)電池企業(yè)輝能科技（ProLogium）簽署了共同開(kāi)發(fā)下一代電池的技術(shù)合作協(xié)議，投資金額達(dá)數(shù)百萬(wàn)歐元。首款搭載全新的固態(tài)電池車型預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年推出，未來(lái)五年還將搭載在一系列乘用車當(dāng)中。
3月15日，梅賽德斯-奔馳宣布在美國(guó)阿拉巴馬州Bibb縣開(kāi)設(shè)了一家新的電池廠，將為新款EQS SUV和EQE SUV提供電池。為了實(shí)現(xiàn)重要供應(yīng)商的本地化，梅賽德斯-奔馳正在與世界領(lǐng)先的電池技術(shù)公司之一Envision AESC合作。為實(shí)現(xiàn)2030年完全電動(dòng)化目標(biāo)，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃與合作伙伴一起在2030年前在全球建立8個(gè)電池工廠，滿足200GWh電池產(chǎn)能所需。
3月24日，Stellantis、道達(dá)爾能源（Total Energies）和梅賽德斯-奔馳敲定新的股東協(xié)議，奔馳成為車用電池制造商Automotive Cells Company（ACC）的平等股東，三方各持有三分之一的股權(quán)。三家企業(yè)承諾在2030年前將ACC的電池產(chǎn)能提高到至少120GWh。
電池網(wǎng)微信
