4月7日，工信部裝備工業(yè)一司發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南（試行）》（征求意見稿），提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品應(yīng)具有事件數(shù)據(jù)記錄和自動駕駛數(shù)據(jù)存儲功能，采集和記錄的數(shù)據(jù)至少應(yīng)包括駕駛自動化系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、駕駛員狀態(tài)、行車環(huán)境信息、車輛控制信息等，并應(yīng)滿足相關(guān)性能和安全性要求，保證車輛發(fā)生事故時設(shè)備記錄數(shù)據(jù)的完整性。
征求意見稿強(qiáng)調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)滿足企業(yè)安全保障能力要求，針對車輛的軟件升級、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等建立管理制度和保障機(jī)制，建立健全企業(yè)安全監(jiān)測服務(wù)平臺，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性。
征求意見稿還明確，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)遵守網(wǎng)絡(luò)安全法律法規(guī)規(guī)定，建立覆蓋車輛全生命周期的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系，采取必要的技術(shù)措施和其他必要措施，有效應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)安全事件，保護(hù)車輛及其聯(lián)網(wǎng)設(shè)施免受攻擊、侵入、干擾和破壞。
同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)依法收集、使用和保護(hù)個人信息，實(shí)施數(shù)據(jù)分類分級管理，制定重要數(shù)據(jù)目錄，不得泄露涉及國家安全的敏感信息。
值得注意的是，就在該征求意見稿發(fā)布的前一天（4月6日），“特斯拉車內(nèi)攝像頭高清畫面”話題登上微博熱搜榜，引發(fā)熱議。據(jù)社交媒體上曝光的視頻顯示，特斯拉車內(nèi)攝像頭能夠清晰地看到車內(nèi)駕駛員以及乘客的動作、姿態(tài)以及面部表情，不過由于后視鏡殼體阻擋了一部分?jǐn)z像頭的視角，操作細(xì)節(jié)無法被記錄到，后車窗的畫面同樣不能被記錄到。
對此，6日晚，新華視點(diǎn)官微評論指出，近日，特斯拉車內(nèi)攝像頭拍攝高清畫面再度引發(fā)輿論熱議。車內(nèi)安裝攝像頭或許客觀上在保證駕駛?cè)撕蛙囕v安全等方面可以帶來不少便利，但無論是什么程度的便利，都絕不能以隨意讓渡個人隱私和信息為代價。車內(nèi)攝像頭是否必須默認(rèn)出廠時即安裝、安裝后是否需要消費(fèi)者簽訂同意書才能啟用、啟用時是否可以一次授權(quán)而不是長期授權(quán)，這些都需要企業(yè)說清楚。特斯拉們應(yīng)該明白，車內(nèi)涉及到的隱私不是你想采，就能采！
華創(chuàng)證券也指出，目前我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈已初步成型，平臺的安全、高精度地圖、加密均是產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的組成部分。政策對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的推動力度自2020年以來明顯加大，國內(nèi)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的路徑和規(guī)劃已非常明確，從當(dāng)前至2035年的各階段將分別制定詳細(xì)目標(biāo)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模應(yīng)用。
附件：《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南（試行）》（征求意見稿）
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