研究機(jī)構(gòu)Navigant近期發(fā)布報(bào)告預(yù)測(cè)，在未來(lái)16年，這一領(lǐng)域?qū)⒖焖僭鲩L(zhǎng)。除了石油以外的非常規(guī)應(yīng)用及化工行業(yè)的氫耗量將從2013年的約1.68億公斤加碼到2030年的接近35億公斤。
“氫在歷史上常常被看作是一個(gè)有價(jià)值的商品氣體，但如今越來(lái)越多的人將它視作是一種重要的燃料和一種未來(lái)的能源儲(chǔ)備?！盢avigant的研究主管克里-安·亞當(dāng)森說(shuō)，“越來(lái)越多的能源需求、對(duì)可再生能源提出的需求、清潔能源備用電力市場(chǎng)的增長(zhǎng)以及越來(lái)越多燃料汽車的部署將助推整體需求。”
日經(jīng)BP清潔技術(shù)研究所發(fā)布報(bào)告顯示，全球氫基礎(chǔ)設(shè)施的市場(chǎng)規(guī)模到2050年將達(dá)到約160萬(wàn)億日元，而2015年還只有7萬(wàn)億日元左右。其中規(guī)模最大的，將是液化氫基地和管道等周邊基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)。報(bào)告稱，隨著燃料電池車和固定式燃料電池等的普及，全球氫消費(fèi)量今后將快速增長(zhǎng)。在2015年至2050年的35年間，按照體積計(jì)算的消費(fèi)量將增加約60倍。
但是，燃料汽車目前仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。其中一項(xiàng)是缺乏基礎(chǔ)設(shè)施。美國(guó)政府曾提出要建設(shè)“氫高速公路”，然而目前美國(guó)的公用氫燃料加氣站還不到15處。
此外，成本和安全性的問(wèn)題也有待考量。氫燃料的生產(chǎn)目前是在利用石油生產(chǎn)化學(xué)品的過(guò)程中提取，因此成本很高。據(jù)海外媒體測(cè)算，如果換算為相同行駛距離的價(jià)格，氫與汽油相比在成本上被認(rèn)為達(dá)到2倍以上，這在普及過(guò)程中將是頭號(hào)難題。
此外，氫具有可燃性，還有爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。在現(xiàn)有的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電站，氫氣被作為燃料使用，但由于氫氣體積增大易于引發(fā)火災(zāi)。非營(yíng)利性調(diào)查網(wǎng)站ProPublica的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)美國(guó)有37起涉及氫燃料車或是燃料站的事故。
這也給儲(chǔ)藏和運(yùn)輸增加了難度。一些針對(duì)此方面的課題就此展開。日本最大石油批發(fā)商JX控股公司計(jì)劃開發(fā)新型氫運(yùn)輸技術(shù)，并在2020年之前開始建設(shè)采用新技術(shù)的供應(yīng)網(wǎng)，使供給成本降低30%左右，使氫的價(jià)格降至汽油的水平。
利用宇宙中儲(chǔ)量最豐富的元素做燃料，這個(gè)主意聽起來(lái)很不錯(cuò)，但在此之前技術(shù)壁壘也難免形成阻礙。拿汽車行業(yè)預(yù)測(cè)師杰夫·舒斯特的話說(shuō)，現(xiàn)在還只是實(shí)驗(yàn)。“總要到10年后才能見分曉?！?
除了氫燃料，還有什么？
說(shuō)起主打環(huán)保牌的新型燃料，氫燃料并非唯一理想選擇。在彭博行業(yè)研究化工行業(yè)高級(jí)分析師Jason Miner看來(lái)，頁(yè)巖氣已經(jīng)開始重塑全球的能源版圖，新型煤化工技術(shù)也值得注意。
要讓世界變得“輕盈”起來(lái)，氫燃料或許是一個(gè)理想選擇，但并非唯一。伴隨政府扶持、風(fēng)投介入及人們相關(guān)意識(shí)的提高等因素的崛起，一批理想的新能源科技也開始涌現(xiàn)。在彭博行業(yè)研究化工行業(yè)高級(jí)分析師Jason Miner看來(lái)，頁(yè)巖氣已經(jīng)開始重塑全球的能源版圖，而新型煤化工技術(shù)也值得注意。
他近日在接受上證報(bào)記者專訪時(shí)表示，頁(yè)巖氣加強(qiáng)了原材料的供應(yīng)能力。用頁(yè)巖氣進(jìn)行生產(chǎn)的成本要低得多，并且消耗更少資金。
他稱，如果中國(guó)可以增加頁(yè)巖氣產(chǎn)量，對(duì)全球化工行業(yè)而言意義重大。對(duì)于中國(guó)而言，不存在很大的技術(shù)限制，所以中國(guó)可以和歐洲等地區(qū)一樣，成功利用相同技術(shù)進(jìn)行頁(yè)巖氣開發(fā)。更大的限制來(lái)自于政府的監(jiān)管，因?yàn)檎畵碛型恋睾烷_發(fā)權(quán)利，這將限制頁(yè)巖氣的發(fā)展速度。不過(guò)，Miner說(shuō)，中國(guó)沒(méi)有理由不能做這個(gè)，問(wèn)題是有多快。
海外媒體報(bào)道稱，多家國(guó)際石油企業(yè)都已經(jīng)簽訂了在中國(guó)勘探頁(yè)巖資源的相關(guān)協(xié)議，其中包括美國(guó)的埃克森美孚、雪佛龍和康菲石油等巨頭，也包括歐洲的皇家荷蘭殼牌和道達(dá)爾等。報(bào)道指出，在美國(guó)眼里，中國(guó)發(fā)展頁(yè)巖產(chǎn)業(yè)將帶來(lái)絕佳的機(jī)會(huì)。如果中國(guó)能夠發(fā)起自己的頁(yè)巖革命，中國(guó)制造商的能源成本將下滑，中國(guó)油氣行業(yè)可能會(huì)成為全球市場(chǎng)上的一支生力軍。
Miner認(rèn)為，跨國(guó)化工企業(yè)在美國(guó)頁(yè)巖氣業(yè)的投資對(duì)中國(guó)化工業(yè)而言十分有利。事實(shí)上，大部分在美國(guó)的投資來(lái)自海外企業(yè)，這為中國(guó)和其他海外企業(yè)帶來(lái)穩(wěn)定的原材料供應(yīng)，并得以進(jìn)行更多先進(jìn)的制造。
大部分供應(yīng)商預(yù)計(jì)，目前北美地區(qū)是生產(chǎn)基礎(chǔ)石化品成本第二低的地區(qū)，中東依然是成本最低的地區(qū)，這兩大地區(qū)占據(jù)全球40%的產(chǎn)能。相較于那些使用原油作為原料進(jìn)行生產(chǎn)的地區(qū)，這些地區(qū)的生產(chǎn)成本比還不到一半。目前，亞洲和歐洲大部分使用原油作為基礎(chǔ)化工品的生產(chǎn)原料，但是頁(yè)巖氣可以帶來(lái)更低的成本。
除了頁(yè)巖氣，Miner還注意到了煤化工，他稱其非常有前途，盡管價(jià)格可能偏貴，但用煤進(jìn)行化工生產(chǎn)比用煤發(fā)電更為清潔。他稱，可能出現(xiàn)的局面是，煤化工產(chǎn)業(yè)將對(duì)全球石油化工業(yè)產(chǎn)生重大影響。此外，他還預(yù)計(jì)全球石油化工業(yè)的產(chǎn)能在未來(lái)十年或增加四成，但這要求有3%的全球經(jīng)濟(jì)增速與之配套，而來(lái)自中國(guó)的需求非常重要。
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