圖/騰訊汽車
現(xiàn)代建筑設備公司（Hyundai Construction Equipment）計劃將一款以氫燃料電池為動力的挖掘機系列推向市場。
這家韓國制造商的目標是在2023年開始大規(guī)模分銷氫燃料挖掘機。
現(xiàn)代建筑設備公司（HCE）正與現(xiàn)代汽車集團、現(xiàn)代摩比斯公司在京畿道永仁寺的馬布克研究中心合作進行這個項目。這三家公司希望在未來幾年內(nèi)共同開發(fā)氫動力叉車和中型/大型容量氫動力挖掘機。
按照計劃，現(xiàn)代汽車和現(xiàn)代Mobis將設計和制造氫燃料電池系統(tǒng)，包括電力包；而現(xiàn)代建筑設備公司將設計、制造和評估挖掘機和叉車的性能。大規(guī)模生產(chǎn)和分銷的目標日期已設定為2023年。
與傳統(tǒng)的柴油動力設備不同，以氫能源為基礎的電力建筑設備將以氫和氧的化學反應產(chǎn)生的電力為動力源，這意味著不會排放有害氣體到空氣中。
此外，與鋰電池相比，氫燃料電池更容易擴展容量，是大型叉車或挖掘機更合理的選擇。鋰電池一直受到結構問題的困擾，限制了各種增加電池容量的嘗試。
HCE現(xiàn)代材料處理研發(fā)部門主管Hwang Jong-hyun表示：“通過這項最新協(xié)議，我們已經(jīng)打造好了一個基礎。在此基礎上，我們可以領先于競爭對手，獲得氫動力建筑設備的核心技術。”據(jù)悉，當今世界多個國家都在努力建立氫動力建筑設備的性能認證全球標準，商業(yè)化相關法律，以期在未來的市場中發(fā)揮主導作用。
與此同時，現(xiàn)代建筑設備公司近年來一直致力于開發(fā)環(huán)保型建筑機械。2010年，其批量生產(chǎn)了第一款插入式電纜電動挖掘機，并在2018年開發(fā)了一臺3.5噸的電動挖掘機，由康明斯公司的BM4.4E柔性電池模塊（每個4.4 kWh）供電。
2019年9月，現(xiàn)代汽車公司和康明斯公司簽署了一份諒解備忘錄，將聯(lián)合開發(fā)和商業(yè)化電力和燃料電池動力系統(tǒng)，把現(xiàn)代燃料電池系統(tǒng)和康明斯的電力傳動系統(tǒng)、電池和控制技術結合起來。該協(xié)議的初始開發(fā)重點是北美商用車市場，包括與北美OEM廠商合作，將這些系統(tǒng)集成到他們的車輛中。
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