數(shù)據(jù)顯示，2017年1月份全國(guó)新能源乘用車銷量為5400輛，同比大幅下降61%。而作為新能源汽車的主銷市場(chǎng)，北京市的新能源汽車市場(chǎng)近期出現(xiàn)了產(chǎn)品價(jià)格上漲、消費(fèi)者因無(wú)法上牌而暫緩購(gòu)車的局面。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向人民網(wǎng)記者表示：低產(chǎn)銷是新能源汽車補(bǔ)貼退坡與公告目錄重審過(guò)程中出現(xiàn)的暫時(shí)現(xiàn)象。具體到北京市場(chǎng)，補(bǔ)貼新政剛落地、地方備案目錄重申結(jié)果未出臺(tái)都使市場(chǎng)銷售受阻。地方配套政策的不明確屬于地方性的個(gè)別問(wèn)題， 不代表全國(guó)新能源汽車市場(chǎng)整體情況。
2017年1月1日，新能源補(bǔ)貼新政實(shí)施。相比以往，國(guó)家補(bǔ)貼退坡20%。一個(gè)多月后，北京市新能源補(bǔ)貼方案浮出水面，與原有標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)相比減少20%。綜合國(guó)補(bǔ)加地補(bǔ)，北京2017年購(gòu)買新能源乘用車的政府補(bǔ)貼最高將減少4.4萬(wàn)元。
為應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼的大幅下降，目前多數(shù)廠商已開始相應(yīng)的漲價(jià)動(dòng)作；少數(shù)廠商為了鞏固市場(chǎng)，承諾承擔(dān)全部或部分上調(diào)的費(fèi)用；還有一些廠家則在價(jià)格調(diào)整落實(shí)前暫時(shí)停售了在售產(chǎn)品，只接受預(yù)定。
引起市場(chǎng)劇烈反應(yīng)的，不僅是補(bǔ)貼數(shù)額的減少，還有獲補(bǔ)車型名單未定。1月23日，工信部發(fā)布《2017新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。新目錄出爐的同時(shí)廢止了前5批推廣目錄。在國(guó)家目錄出爐后，進(jìn)入該目錄的企業(yè)立即向地方政府提出申請(qǐng)，希望能夠進(jìn)入地方目錄。
截至目前，北京市地方目錄仍未公示。受其影響，多數(shù)車企不敢貿(mào)然進(jìn)行銷售，消費(fèi)者也因無(wú)法上牌而暫緩買車。對(duì)于去年8月拿到新能源購(gòu)車指標(biāo)還未買車的消費(fèi)者而言，指標(biāo)即將于本月26日到期。如果在此之前目錄重申結(jié)果還未出爐，則消費(fèi)者只能放棄購(gòu)車計(jì)劃。
對(duì)此，北汽新能源官方向人民網(wǎng)記者表示，該情況有望在下周得以解決，屆時(shí)新能源車銷售將回到正常流程，可以保證消費(fèi)者及時(shí)上牌。崔東樹預(yù)計(jì)，隨著政策的完善，最多1-2個(gè)月，北京新能源汽車銷售將全面步入正軌。
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