中興通訊 證券時(shí)報(bào)配圖
科技企業(yè)“造車”隊(duì)伍再添新軍！
3月3日下午，證券時(shí)報(bào)·e公司記者從中興通訊相關(guān)人士獲得確認(rèn)，中興通訊將成立汽車電子產(chǎn)品線，并將設(shè)立汽車電子團(tuán)隊(duì)，隸屬于系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)規(guī)劃部，其定位是負(fù)責(zé)汽車電子領(lǐng)域的統(tǒng)一業(yè)務(wù)規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)。
在此之前，富士康、蘋果、華為、小米等科技企業(yè)紛紛傳出“造車”消息，不過(guò)華為方面一直堅(jiān)稱不造整車，而是幫助車企造好車。
內(nèi)部正式發(fā)文設(shè)立汽車電子產(chǎn)品線
3月3日，有媒體報(bào)道，3月2日晚間，中興通訊內(nèi)部發(fā)文表示將成立汽車電子產(chǎn)品線，該產(chǎn)品線隸屬于系統(tǒng)產(chǎn)品,統(tǒng)籌相關(guān)研發(fā)與經(jīng)營(yíng)單位,指揮落實(shí)該領(lǐng)域的對(duì)外大原則、公司口徑和整體運(yùn)作。同時(shí)，中興將設(shè)立汽車電子團(tuán)隊(duì)，隸屬于系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)規(guī)劃部,其定位是負(fù)責(zé)汽車電子領(lǐng)域的統(tǒng)一業(yè)務(wù)規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)。
據(jù)了解，上述文件顯示，汽車產(chǎn)品業(yè)務(wù)線主要職責(zé)包括汽車電子方案整體規(guī)劃，提升汽車電子產(chǎn)品力；負(fù)責(zé)汽車電子市場(chǎng)策劃、商業(yè)模式研究、項(xiàng)目策劃、推動(dòng)和落地；負(fù)責(zé)拓展汽車電子生態(tài)合作伙伴，整合公司內(nèi)外部資源和能力，推動(dòng)汽車電子領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作等。
對(duì)此，3月3日下午，中興通訊相關(guān)人士向證券時(shí)報(bào)·e公司記者證實(shí)了此事，“確實(shí)已發(fā)文成立汽車電子產(chǎn)品線，但目前這個(gè)產(chǎn)品線的組織架構(gòu)等文件暫未出?！?/p>
據(jù)悉，中興通訊擬成立的汽車電子產(chǎn)品線“一把手”仍在競(jìng)聘階段，待宣布。中興通訊在汽車方面的布局包含智能汽車電子、智能車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車操作系統(tǒng)、智能自動(dòng)(輔助駕駛)、智能充電等。
中興通訊“造車”專利曝光
有意思的是，記者梳理發(fā)現(xiàn)，中興通訊籌謀“造車”并非一時(shí)興起，而是籌備良久。
天眼查專業(yè)版顯示，在中興通訊5001件專利中，有24條與汽車相關(guān)專利，其中最早一條申請(qǐng)日出現(xiàn)在2013年9月，最晚一條出現(xiàn)在2019年11月8日。
相關(guān)專利主要涉及汽車無(wú)線充電、車聯(lián)網(wǎng)、停車位狀態(tài)檢測(cè)、車載通訊設(shè)備、車輛移動(dòng)識(shí)別、車位鎖、車輛行駛路線分析等。
不過(guò)，從中興通訊通過(guò)投資、自建等方式涉足汽車領(lǐng)域角度來(lái)看，中興通訊在汽車行業(yè)的布局可以追溯至2009年，當(dāng)年，中興通訊旗下鋰電池綜合解決方案提供商中興派能成立，同年中興通訊開始布局無(wú)線充電技術(shù)，并在2012年正式推出。
2015年，中興通訊成立中興智能汽車有限公司，主要負(fù)責(zé)新能源客車設(shè)計(jì)開發(fā)、制造銷售及客車智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的系統(tǒng)研發(fā)與建設(shè)運(yùn)營(yíng)。
2016年12月19日，中興通訊官方對(duì)外公布已于2016年7月成功收購(gòu)珠海廣通客車進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，這在當(dāng)時(shí)還曾引發(fā)各界廣泛關(guān)注。該筆收購(gòu)?fù)瓿珊螅信d通訊旗下子公司中興智能汽車有限公司隨之成立。此外，目前中興智能汽車全球總部及研發(fā)生產(chǎn)基地也已在珠海完成奠基，規(guī)劃年產(chǎn)能3萬(wàn)輛。
值得注意的是，在中興通訊高層的構(gòu)想中，汽車領(lǐng)域的廣闊市場(chǎng)空間，甚至能幫助已經(jīng)實(shí)現(xiàn)年?duì)I收1000億以上的中興，“再造一個(gè)中興”。
“智能汽車是中興通訊推動(dòng)的第二個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)?！敝信d前董事長(zhǎng)侯為貴曾這樣表示。中興智能汽車副總經(jīng)理田鋒也曾表示：“我們就是要造車。我們希望五年時(shí)間，爭(zhēng)取在商用車市場(chǎng)做到業(yè)內(nèi)前五”。
截至目前，中興通訊在汽車領(lǐng)域的“造車”規(guī)劃并未對(duì)外透露。中興通訊股份有限公司副總裁、中興新能源汽車總經(jīng)理馮海洲此前接受媒體采訪時(shí)曾透露，中興通訊已全面布局動(dòng)力電池、無(wú)線充電、車聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、新能源客車和智慧交通等新能源汽車業(yè)務(wù)。
此次外界所言中興通訊“造車”消息，主要指中興通訊將成立汽車電子團(tuán)隊(duì)，即意味著中興通訊或?qū)⒅攸c(diǎn)發(fā)力汽車電子領(lǐng)域。
“我們認(rèn)為汽車更多的是帶著四個(gè)輪子的智能手機(jī)”。中興新能源汽車副總經(jīng)理田鋒曾說(shuō)。
據(jù)了解，受汽車行業(yè)“新四化”（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）發(fā)展趨勢(shì)導(dǎo)向，當(dāng)前富士康、蘋果、華為、小米、百度、騰訊等各科技企業(yè)紛紛通過(guò)投資、合作、或自建團(tuán)隊(duì)等方式涉足汽車領(lǐng)域，多數(shù)跨界者希望發(fā)揮自身在軟件領(lǐng)域積累的多年經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，分羹智能汽車時(shí)代紅利，比如讓更多的汽車廠商安裝本企業(yè)汽車操作系統(tǒng)，但也不乏企業(yè)期望自己造車。
3月3日中興通訊股價(jià)報(bào)收32.33元/股，上漲0.56%。
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