圖片來(lái)源：寶馬汽車(chē)官網(wǎng)
據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬和戴姆周二預(yù)計(jì)，全新發(fā)布的電動(dòng)車(chē)型將幫助它們今年銷(xiāo)售的汽車(chē)平均減少20%的碳排放。這兩家公司正努力達(dá)到歐洲新的嚴(yán)格排放規(guī)定。
在日內(nèi)瓦車(chē)展因新型冠狀病毒疫情而取消之后，寶馬通過(guò)在線(xiàn)展示了可行駛600公里的i4四門(mén)純電動(dòng)轎跑。這是寶馬希望刺激電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)需求的眾多新電動(dòng)車(chē)型之一。而梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒也看好其不斷擴(kuò)大的電動(dòng)汽車(chē)系列的前景。
歐盟為各大汽車(chē)制造商設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)，即在2007年至2021年間將二氧化碳排放量削減40%，并要求到2030年進(jìn)一步削減37.5%。
然而，由于消費(fèi)者越來(lái)越多地選擇購(gòu)買(mǎi)耗油量大的運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)（SUV），碳排放水平一直在上升，這意味著汽車(chē)制造商要想從2021年起避免巨額罰款，就必須提高電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量。
JATO Dynamics分析師周二表示，歐洲汽車(chē)的平均車(chē)隊(duì)碳排放量在2019年連續(xù)第三年上升，其中電動(dòng)汽車(chē)僅占總登記量的6%。
寶馬已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售50萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)，并計(jì)劃在明年年底前將這一數(shù)字增加一倍，包括推出i4和iX3 SUV，以及MINI電動(dòng)版。
寶馬首席執(zhí)行官齊普策（Oliver Zipse）表示，今年以來(lái)，純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)增長(zhǎng)了43%。
“我們相信，能夠控制住對(duì)利潤(rùn)的影響，”他還補(bǔ)充道，并保證售出的每一輛電動(dòng)車(chē)都將是盈利的。
電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)成本通常比汽油或柴油車(chē)更貴。但寶馬表示，它正在節(jié)省資金，包括推遲開(kāi)發(fā)下一代MINI車(chē)型，以便為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)騰出資源。
齊普策表示：“如果一個(gè)汽車(chē)結(jié)構(gòu)不需要更新，那么我們就不再更新。”他還補(bǔ)充說(shuō)，MINI通過(guò)更新動(dòng)力系統(tǒng)和信息娛樂(lè)選項(xiàng)來(lái)不斷更新。
到目前為止大約7000輛電動(dòng)MINI已被訂購(gòu)。去年7月，MINI公布了旗下首款純電車(chē)型MINI COOPER S，并面向英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、瑞典和挪威等國(guó)家開(kāi)放預(yù)訂。寶馬原計(jì)劃于2019年末開(kāi)始在英國(guó)工廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)版MINI車(chē)型，第一批車(chē)輛將于2020年春天交付給消費(fèi)者。
2月，寶馬集團(tuán)董事兼首席財(cái)務(wù)官尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）曾表示，到2020年，（寶馬在歐洲的）平均排放量將顯著下降20%左右。2018年寶馬汽車(chē)的平均排放量為每公里128克，2019年略低于這一水平。
到2020年，寶馬車(chē)隊(duì)的平均排放量將略高于每公里100克，由于電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增加和更高效的內(nèi)燃機(jī)，該汽車(chē)制造商將能達(dá)到2021年的排放標(biāo)準(zhǔn)。
按照總體規(guī)劃，寶馬計(jì)劃在2023年前實(shí)現(xiàn)25款新能源車(chē)型的布局，比原計(jì)劃提前兩年實(shí)現(xiàn)；這25款新能源車(chē)型中超過(guò)一半將是純電動(dòng)車(chē)。
寶馬10年后在歐洲銷(xiāo)售的每一輛車(chē)要么是插電式混合動(dòng)力車(chē)，要么是純電動(dòng)汽車(chē)，以滿(mǎn)足碳排放目標(biāo)。
與此同時(shí)，2020年，在產(chǎn)品方面戴姆勒將繼續(xù)其產(chǎn)品和電動(dòng)化攻勢(shì)。為此，梅賽德斯-奔馳汽車(chē)將推出包括搭載最新版MBUX多媒體系統(tǒng)在內(nèi)的新款S級(jí)轎車(chē)。首款純電動(dòng)SUV緊湊型車(chē)型EQA也將在今年秋季推出。
總體上，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃到2020年將把插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的總銷(xiāo)量提高三倍。今年會(huì)推出全新CLA Shooting Brake混動(dòng)車(chē)型。
梅賽德斯奔馳輕型商務(wù)車(chē)也在擴(kuò)大其產(chǎn)品組合，包括純電動(dòng)EQV車(chē)型。電動(dòng)車(chē)型的增長(zhǎng)與該公司自身電池產(chǎn)量的進(jìn)一步增長(zhǎng)有關(guān)。戴姆勒將在將在三大洲七個(gè)地點(diǎn)的九個(gè)工廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池。這些都是戴姆勒今年減排20%計(jì)劃的一部分。
戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）表示，“我們距離達(dá)成目標(biāo)不遠(yuǎn)了。梅賽德斯-奔馳計(jì)劃今年生產(chǎn)5萬(wàn)輛EQC汽車(chē)。”
康林松拒絕就電動(dòng)汽車(chē)的盈利能力置評(píng)。“我們不評(píng)論個(gè)別車(chē)型的利潤(rùn)率。電動(dòng)化是一股逆風(fēng)。”
根據(jù)此前發(fā)布的規(guī)劃，戴姆勒將在2039年，即三個(gè)產(chǎn)品周期內(nèi)打造一個(gè)實(shí)現(xiàn)“碳中和”的乘用車(chē)產(chǎn)品陣營(yíng)。
而要實(shí)現(xiàn)“碳中和”，在產(chǎn)品層面就要大幅降低二氧化碳排放，甚至需要零排放。戴姆勒計(jì)劃2030年要讓插電式混合動(dòng)力車(chē)型或純電動(dòng)汽車(chē)占到其總銷(xiāo)量的50%以上。到2022年，歐洲工廠(chǎng)將實(shí)現(xiàn)二氧化碳中性生產(chǎn)。
另外，大眾汽車(chē)宣布推出了基于MEB平臺(tái)打造的首款緊湊型SUV車(chē)型ID.4。新車(chē)最大行駛里程可達(dá)500公里，將在歐洲、中國(guó)和美國(guó)銷(xiāo)售，并將于今年投產(chǎn)。
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