在去年上市公司公布的投資數(shù)據(jù)中，企業(yè)投資即已超過1000億。如果電池的生產(chǎn)規(guī)模上來后，按照中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高的預(yù)測(cè)，到2020年，鋰電池的價(jià)格將遞減至1000多元一度，在現(xiàn)有的價(jià)格上降低2/3。到時(shí)，即使我們不需要國(guó)家補(bǔ)貼，也能使我國(guó)新能源汽車得到大量的普及和更新。
家電經(jīng)驗(yàn) 可以復(fù)制
記者：在家電這個(gè)行業(yè)內(nèi)，創(chuàng)維是非常受老百姓歡迎的品牌。在品牌營(yíng)銷和管理方面，其中是否有一些經(jīng)驗(yàn)可以復(fù)制到推廣新能源新能汽車上？
黃宏生：兩者的推廣經(jīng)驗(yàn)確實(shí)有共同之處。就像創(chuàng)維品牌逐步進(jìn)入億萬(wàn)家庭，最終得到社會(huì)大眾認(rèn)可一樣，這歸結(jié)于我們對(duì)品牌的理解。企業(yè)要對(duì)每個(gè)人追求極致，做最好的產(chǎn)品，讓大家感動(dòng)到要把它買回家，并與自己的親朋好友來一起分享。
企業(yè)對(duì)產(chǎn)品追求極致首先要讓自己感動(dòng)，然后才讓消費(fèi)者感動(dòng)。自內(nèi)而外的感動(dòng)才是品牌的推廣基礎(chǔ)，并不是僅僅是刊登廣告這么簡(jiǎn)單。
同樣，我們可以把這個(gè)理念運(yùn)用到汽車上，我們要思考如何提高將一部車的安全性和可靠性，怎樣提升車輛的續(xù)航里程等，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要做到感動(dòng)。只有把產(chǎn)品做到讓自己感動(dòng)才能讓用戶感動(dòng)。這樣自內(nèi)而外的感動(dòng)帶來的品牌效應(yīng)才能讓品牌產(chǎn)生魅力，被大眾所喜愛。
記者：作為家電行業(yè)的從業(yè)者進(jìn)入汽車領(lǐng)域，你認(rèn)為它的優(yōu)勢(shì)在哪？
黃宏生：從家電行業(yè)進(jìn)入到汽車這樣一個(gè)全新領(lǐng)域，我們有短板，但是我們自身的優(yōu)勢(shì)也比較突出。
家電產(chǎn)品更新?lián)Q代在市場(chǎng)上是最快的，每一個(gè)月軟件操作系統(tǒng)都會(huì)進(jìn)行一次延伸，每三個(gè)月即有一個(gè)全新的產(chǎn)品登場(chǎng)，而汽車卻需要幾年才更能新一個(gè)產(chǎn)品。
也正是因?yàn)槲覀儊碜愿聯(lián)Q代迅速的家電業(yè)，所以自我們來到南京金龍后，我們幾乎是每半年更新一個(gè)產(chǎn)品，或?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行大的升級(jí)。這樣的更新速度也讓南京金龍?jiān)谛履茉纯蛙囶I(lǐng)域有了很大的進(jìn)步，通過速度贏得時(shí)間，贏得市場(chǎng)。
記者：客車裝載的電池量很大，這對(duì)于新能源客車而言，安全和壽命很重要。你認(rèn)為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的在安全和使用壽命方面的發(fā)展現(xiàn)狀如何？
黃宏生：現(xiàn)在市場(chǎng)上使用的新能源汽車電池有兩種，一種是磷酸鐵鋰電池，另一種是三元鋰電池。
在電池安全方面，目前企業(yè)主要做的是對(duì)電池溫度的控制。磷酸鐵鋰電池溫度控制在300度，三元鋰電池溫度控制在220度。在電池溫度的控制上，如果處理的好，新能源汽車將遠(yuǎn)比傳統(tǒng)燃油車駕駛起來更安全。當(dāng)然，在安全方面我們也還有很大的改進(jìn)空間，如特斯拉在車內(nèi)設(shè)有防火板，即使車輛意外燃燒也能為車主提供幾分鐘的逃生時(shí)間。
在電池壽命方面，近幾年，國(guó)內(nèi)電池材料科學(xué)也取得了很大的進(jìn)步。以鋰電池正極材料為例，以前的電池充放電次數(shù)不到2000次，現(xiàn)提升到了15000次。
所以，我認(rèn)為現(xiàn)在的電池技術(shù)需要突破的問題不再是充放電次數(shù)，而是集中在電池能量的密度上，提升車輛續(xù)航里程。
記者手札：
第二次選擇
很多企業(yè)家在功成名就之后，大都會(huì)選擇圈地、投資等資本行為來加固自己已成功的商業(yè)路，或在巔峰時(shí)期選擇退居二線，可謂“急流勇退謂之知機(jī)”。但是作為中國(guó)家電巨子——?jiǎng)?chuàng)維集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“創(chuàng)維”）創(chuàng)始人的黃宏生并不想成為這個(gè)“大多數(shù)”中的一員。
黃宏生在把創(chuàng)維推向國(guó)際之后，他不是選擇加固自己在家電領(lǐng)域的地位，而是“另辟蹊徑”加入發(fā)展新能源汽車的發(fā)展浪潮中。
“經(jīng)過二十多年的發(fā)展，中國(guó)彩電已經(jīng)成為世界生產(chǎn)和銷售最大的國(guó)家。而國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)仍是外國(guó)品牌的天下。”黃宏生認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車的發(fā)展應(yīng)該走自主創(chuàng)新的道路，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，這樣才有機(jī)會(huì)重復(fù)彩電國(guó)產(chǎn)化走向國(guó)際的成功道路。
2009年，年過五旬的黃宏生做出了他人生的第二次選擇，對(duì)于人生的二次選擇，黃宏生僅笑稱它是人生的再轉(zhuǎn)型。
作為南京金龍的領(lǐng)軍人物，黃宏生運(yùn)用其在家電業(yè)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)與新能源客車業(yè)的現(xiàn)狀相結(jié)合，創(chuàng)新商業(yè)模式，扭轉(zhuǎn)了南京金龍發(fā)展初期的頹敗之勢(shì)，再造新能源汽車領(lǐng)域神話。
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