電動車等新能源運用裝置快速崛起，全球正上演一場鋰電池供應鏈的爭奪戰(zhàn)，而中國企業(yè)藉由掌握主要原料──鈷礦開採，已完成從源頭到生產(chǎn)、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系布局，數(shù)據(jù)顯示，目前中資公司透過與最大產(chǎn)鈷國剛果合作，幾乎壟斷了全球的精煉鈷化學品市場，中國主導全球電池供應鏈命脈的趨勢，正在迅速形成。
鈷是制造鋰電池等新型電池必要的金屬原料，廣泛應用于電動車、3C消費電子產(chǎn)品、航空精密設備等領域；而中國作為全球最大的鈷消費國，儲量卻僅占全球總量1.11%，由于在近年政策推動下，大陸已成為全球最大電動車市場，因此中資企業(yè)紛紛切入上游鈷礦開採環(huán)節(jié)，讓中國在全球電池市場的話語權(quán)與日俱增。
剛果94%鈷出口大陸
剛果是全球最大的產(chǎn)鈷國，產(chǎn)量占全球的54%，而據(jù)市調(diào)機構(gòu)Darton Commodities數(shù)據(jù)顯示，剛果94%的鈷出口給了中國冶煉企業(yè)。
《華爾街日報》形容，在剛果礦場旁的交易市集內(nèi)，聚集著大量的中國批發(fā)商，把成袋的包裹航運到中國，用于加工生產(chǎn)可充電的鋰電池。文章還稱，隨電動汽車產(chǎn)量增加，全球?qū)︹挼男枨筮€可能進一步上升。但眼下在全球正掀起的鈷供應鏈爭奪賽中，「中國遙遙領先」。
鈷價近年飆漲230%
大宗商品研究機構(gòu)CRU Group數(shù)據(jù)就顯示，中資公司生產(chǎn)的精煉鈷化學品，占全球約77%的市場。該機構(gòu)顧問George Heppel進一步預計，中資公司的市占率，可能很快就會超過90%。
而隨著市場需求升溫，鈷價上漲，中國的領導地位還在提升。摩根士丹利估計，2018年全球電動車中的鈷使用量，將從2014年的1300噸，成長到1萬1320噸，并在2025年達到6萬2940噸。需求飛漲下，湯森路透數(shù)據(jù)顯示，鈷價自2015年年底以來，已上漲了超過230%。
倫敦市場情報公司Roskill分析師Jack Bedder稱，鈷供應吃緊，將讓中國因在鈷供應鏈中的強勢地位，獲得更多優(yōu)勢。
多倫多探勘公司First Cobalt Corp首席執(zhí)行長Trent Mell也說，剛果對電動汽車的意義，就相當于沙烏地阿拉伯對傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的意義，因此，中國企業(yè)敏銳地意識到這一點，試圖從鈷礦開採到電池生產(chǎn)，掌控整個產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)。
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