據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉股價(jià)周二一度飆升24%，股價(jià)最高達(dá)到968.99美元，市值接近1700億美元，一度超過(guò)福特、通用、本田以及法拉利的市值之和，但在交易日最后幾分鐘回落，收盤上漲13.7%。這使得其市值達(dá)到了1600億美元，幾乎是福特汽車和通用汽車市值總和的兩倍。
特斯拉股價(jià)周一即開始上揚(yáng)，部分受松下稱其與特斯拉的汽車電池合資企業(yè)首次實(shí)現(xiàn)了盈利的消息推動(dòng)。在周一收盤時(shí)，特斯拉股價(jià)已經(jīng)暴漲19.89%，創(chuàng)下2013年5月以來(lái)的最大單日漲幅，報(bào)780美元，市值超1400億美元。特斯拉股價(jià)今年迄今為止的漲幅達(dá)到了驚人的112%，市值增加了近600億美元。
實(shí)際上，僅上周公布2019年第四季度財(cái)報(bào)以來(lái)，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)上漲了50%以上。這被視為特斯拉在與通用汽車和寶馬等老牌汽車巨頭競(jìng)爭(zhēng)時(shí)取得的一項(xiàng)重大成就。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2019年第四季度營(yíng)收73.8億美元，凈利潤(rùn)為1.05億美元，是該公司連續(xù)第二個(gè)季度盈利，全年?duì)I收245.78億美元，略高于市場(chǎng)預(yù)期244.7億美元，高于去年同期214.6億美元。
而自去年6月初以來(lái)，特斯拉股價(jià)已上漲約400%，這得益于該公司好于預(yù)期的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，以及上海超級(jí)工廠產(chǎn)量的增加。
三星證券（Samsung Securities）分析師Cho Hyun-ryul表示：“投資者現(xiàn)在開始相信，特斯拉能夠生產(chǎn)大批量的電動(dòng)汽車，而汽車制造商、電池制造商和供應(yīng)商能夠從電動(dòng)汽車中賺錢。”
巴倫資本（Baron Capital）創(chuàng)始人羅恩·巴倫（Ron Baron）表示，他相信特斯拉將在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)億美元的營(yíng)業(yè)收入。
巴倫資本目前持有近163萬(wàn)股特斯拉股票，相當(dāng)于持股1%。羅恩·巴倫表示不會(huì)出售一股特斯拉股票，“特斯拉最近的股價(jià)飆升還只是個(gè)開始”。
“今年，特斯拉的收入將在320億美元左右，我相信其將在四年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1000億美元的收入，10年內(nèi)有潛力創(chuàng)造1萬(wàn)億美元的收入。所以，基本上，你現(xiàn)在看到的僅僅是特斯拉要發(fā)生的一切的開始。這可能是世界上最大的公司之一。”羅恩·巴倫說(shuō)道。
摩根士丹利的汽車分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）表示，“如果愛(ài)迪生和亨利·福特生了個(gè)孩子，那個(gè)孩子就會(huì)叫埃隆·馬斯克。我們認(rèn)為，到2030年，特斯拉年銷量將接近400萬(wàn)臺(tái)，而息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）將達(dá)到15%。因此，如果銷量能達(dá)到豐田的40%，甚至接近50%，那么這一利潤(rùn)率將是汽車業(yè)平均水平的兩倍左右。”
但與此同時(shí)，根據(jù)周二提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件，沙特阿拉伯的公共投資基金（PIF）將特斯拉的持股從去年第四季度的830萬(wàn)股削減至3.9151萬(wàn)股。
馬斯克身價(jià)暴增
特斯拉股價(jià)的上漲正推動(dòng)馬斯克身價(jià)的增加。自2020年初以來(lái)，強(qiáng)勁的股市漲勢(shì)使CEO馬斯克持有的這家電動(dòng)汽車制造商19%的股份價(jià)值增加了160億美元，達(dá)到300億美元。
根據(jù)馬斯克創(chuàng)紀(jì)錄的薪酬方案，周二股價(jià)的大幅攀升可能會(huì)讓他的財(cái)富變得更為巨大。他的薪酬方案建立在基于市值目標(biāo)的股票期權(quán)上。現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)里程碑，馬斯克可以解鎖價(jià)值18億美元的期權(quán)。
馬斯克不領(lǐng)特斯拉的薪水，而是選擇了一個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)的期權(quán)方案。該方案預(yù)計(jì)特斯拉的股票市值將在10年內(nèi)升至6500億美元，這一前景在2018年交易宣布時(shí)曾遭到了一些投資者的嘲笑。若達(dá)成此里程碑，將讓特斯拉成為全球最有價(jià)值的汽車公司，市值達(dá)福特和通用汽車目前總市值的七倍以上。
然而現(xiàn)在，這個(gè)目標(biāo)看起來(lái)不那么瘋狂了。2018年3月達(dá)成薪酬協(xié)議時(shí)，特斯拉市值約546億美元。若馬斯克能在未來(lái)六個(gè)月內(nèi)將特斯拉的平均市值維持在1000億美元以上，且未來(lái)30個(gè)營(yíng)業(yè)日市值維持在1000億美元以上，他有權(quán)以每股350.02美元認(rèn)購(gòu)169萬(wàn)股。這批股票全部賣掉的話，價(jià)值3.7億美元左右。
按照協(xié)議，特斯拉市值每增加500億美元，馬斯克就會(huì)獲得更多股票獎(jiǎng)勵(lì)，若特斯拉2028年市值達(dá)到6500億美元，且營(yíng)收、獲利皆達(dá)標(biāo)，馬斯克最多能獲得500億美元的股票獎(jiǎng)勵(lì)。
上個(gè)月，特斯拉的市值達(dá)到了1000億美元的目標(biāo)，這為馬斯克獲得第一批期權(quán)鋪平了道路。隨著周二股價(jià)飆升，該公司市值突破了1，500億美元的第二目標(biāo)，為第二批股權(quán)的授予開辟了道路。
據(jù)代理顧問(wèn)機(jī)構(gòu)股東服務(wù)公司（Institutional Shareholder Services）稱，馬斯克的全部薪酬將超過(guò)此前授予美國(guó)高管的任何薪酬。馬斯克目前擁有約3400萬(wàn)股特斯拉股票，如果他的所有期權(quán)都兌現(xiàn)，他的薪酬方案將允許他再購(gòu)買2030萬(wàn)股。
當(dāng)特斯拉公布馬斯克的方案時(shí)，該公司表示，如果不發(fā)行新股，他理論上可以獲得高達(dá)558億美元的收益。然而，特斯拉此后一直向員工發(fā)放股票，并在去年出售了27億美元的股票和可轉(zhuǎn)換債券，稀釋了股票的價(jià)值。
馬斯克已經(jīng)把特斯拉從一家有生產(chǎn)問(wèn)題的小眾汽車制造商，變成了全球電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，在美國(guó)和中國(guó)都有工廠。迄今為止，它一直領(lǐng)先于寶馬和大眾等更老牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
然而，許多投資者仍然懷疑特斯拉能否持續(xù)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)、現(xiàn)金流和增長(zhǎng)。更多的華爾街分析師認(rèn)為特斯拉是“賣出”而不是“買入”評(píng)級(jí)，該公司的股票是華爾街被做空最多的股票。
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