圖/福田汽車
福田汽車（600166）近日公告，預(yù)計(jì)2018年歸母凈利潤為-32億元。盡管業(yè)績大虧，但在新能源領(lǐng)域，福田汽車在純電、混動(dòng)、燃料電池等各個(gè)方向全面布局。
根據(jù)公告，業(yè)績虧損的主要原因?yàn)椋?018年寶沃業(yè)務(wù)受市場(chǎng)影響，廣告促銷費(fèi)同比增長，銷量下滑，導(dǎo)致業(yè)績同比大幅增虧；大客車訂單簽訂時(shí)間晚于預(yù)期，北京公交大客戶訂單2790臺(tái)于2018年12月底簽訂，于2019年陸續(xù)交付產(chǎn)生收益，該訂單收益影響利潤同比減少；融資額及財(cái)務(wù)費(fèi)用同比增加明顯；研發(fā)投入同比增加，開發(fā)支出轉(zhuǎn)無形資產(chǎn)攤銷增加，影響利潤同比減少。
據(jù)了解，福田汽車已逐漸掌握純電動(dòng)整車控制器核心技術(shù)的開發(fā)，且公司已成功試運(yùn)營電動(dòng)出租車、公交、環(huán)衛(wèi)車，技術(shù)和營運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)積累基本完成。燃料電池領(lǐng)域已取得重大突破，近期向北京水木通達(dá)交付的20輛氫燃料電池物流車。
同時(shí)，在新能源商用車方面，福田汽車的氫燃料商用車研發(fā)已達(dá)12年，公司將在2022冬奧會(huì)和京津冀物流一體化建設(shè)中將承擔(dān)更重要的責(zé)任。公司也在積極布局18噸和30噸的新能源卡車，進(jìn)軍混合動(dòng)力和純電動(dòng)商用車也提上日程。
此外，福田汽車率先獲得國內(nèi)商用車自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，首創(chuàng)了貨車ETC,并發(fā)布干線物流+城市配送物流綜合解決方案，公司轉(zhuǎn)型成為綜合汽車制造與服務(wù)提供商勢(shì)在必行，而以公司智能化業(yè)務(wù)和云業(yè)務(wù)，為基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)也已經(jīng)初現(xiàn)雛形。
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