還是在分化。
在迅速分化，加速分化。
還有另外一個(gè)現(xiàn)象，現(xiàn)在像小米、華為，這種非汽車類的自主品牌，它們?cè)谙M(fèi)者心目中的抵達(dá)率或者好感度也在提高，這對(duì)汽車（品牌）也是有幫助的。整個(gè)自主品牌不光汽車，整體的，大家會(huì)把這信賴感轉(zhuǎn)移到汽車身上。
過(guò)去高速增長(zhǎng)，大家追求速度，追求面上的東西，對(duì)內(nèi)在的東西、體系流程關(guān)注得少，因?yàn)槟菚r(shí)候市場(chǎng)不需要做很多很辛苦的事情。
現(xiàn)在（汽車）市場(chǎng)的增長(zhǎng)率從過(guò)去的（百分之）三十幾變成二十幾，變成十幾，甚至負(fù)增長(zhǎng)。大家都知道拼到最后一定是拼刺刀，那么拼刺刀的時(shí)候，一定是看你是不是在最后3秒鐘把刀刺進(jìn)對(duì)手肚子里。
這是最后一個(gè)關(guān)鍵（機(jī)會(huì)）了，畢竟大家都會(huì)往上走。就看你進(jìn)入的早，還是進(jìn)入的晚。如果進(jìn)入的晚，（成功的）可能性并不強(qiáng)，或者你的機(jī)制不允許你快，有的汽車企業(yè)就相對(duì)能快一些，有些企業(yè)就相對(duì)困難，但是（一旦錯(cuò)過(guò)）這個(gè)時(shí)機(jī)就很難再有這個(gè)機(jī)會(huì)了。
我們（經(jīng)過(guò)）前幾年這種轉(zhuǎn)型，時(shí)機(jī)掌握還是比較好的，比較有優(yōu)勢(shì)的。當(dāng)然，外界看，可能覺(jué)得還沒(méi)完全轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，因?yàn)槲覀儺吘惯€有500萬(wàn)輛（保有量的舊車）在外面用，轉(zhuǎn)型之后上市的產(chǎn)品所占的比例還很小，但是現(xiàn)在所有用我們新產(chǎn)品的人都說(shuō)我們產(chǎn)品非常好，產(chǎn)品質(zhì)量正在大幅度改善。
買過(guò)奇瑞的要比聽(tīng)過(guò)奇瑞的（評(píng)價(jià)）要好很多，完全是天壤之別；開(kāi)過(guò)奇瑞的和聽(tīng)過(guò)奇瑞（評(píng)價(jià)）又是天壤之別，我們有兩個(gè)天壤之別。這樣的話，我們還是能夠有機(jī)會(huì)的。
2015年感覺(jué)是一個(gè)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的一個(gè)表現(xiàn)是，剛才講的一個(gè)是有些車型確實(shí)不行，但是還有很多（車型）還不錯(cuò)。
（自主品牌比過(guò)去）好得多，總體來(lái)說(shuō)，自主品牌的成長(zhǎng)速度要高于合資品牌，而且份額提升了，不管是采取什么招，田忌賽馬也是一種戰(zhàn)術(shù)。
從開(kāi)發(fā)過(guò)程來(lái)說(shuō)，我們SUV和轎車實(shí)際上是一類的，沒(méi)有什么太大差距，因?yàn)橹袊?guó)的SUV還是以兩驅(qū)動(dòng)為主，很少有四驅(qū)的。或者是有四驅(qū)（技術(shù)），也取消了四驅(qū)配置。
一般老百姓沒(méi)有用。
用戶不買，很少用四驅(qū)。而且現(xiàn)在兩驅(qū)的整個(gè)性能也很好，過(guò)去總甩尾、側(cè)滑，現(xiàn)在電子控制做得很好，兩驅(qū)基本上沒(méi)有什么問(wèn)題了。
很多人對(duì)電動(dòng)車?yán)斫庥悬c(diǎn)問(wèn)題
《汽車商業(yè)評(píng)論》：我感覺(jué)2015年有一個(gè)整體的變化，一個(gè)是（自主品牌）市場(chǎng)份額在重新奪回，并且提高。另外，也感覺(jué)到比如剛才說(shuō)的百度這些外行，或者叫互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，新進(jìn)入的，也要來(lái)造車，這個(gè)勢(shì)頭今年最大化了。
尹同躍：幾乎是相當(dāng)于大躍進(jìn)干汽車的感覺(jué)。
對(duì)，它帶來(lái)的好消息是，汽車產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)折點(diǎn)，大家看到新機(jī)會(huì)，所以才敢往里面撲。另外，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)，不光中國(guó)的，全球的也都面臨著一個(gè)轉(zhuǎn)型。就是剛才說(shuō)的新能源汽車。新能源汽車這塊在中國(guó)，自主品牌相對(duì)要走得更早一點(diǎn)，奇瑞也是做得比較早，銷量還不錯(cuò)的。這塊，你怎么看？
我們今年新能源車型eQ大概8000輛。
eQ是不是還用鉛酸電池？
沒(méi)有，基本沒(méi)有了，（現(xiàn)在用的）三元鋰電，今年奇瑞新能源汽車銷售，eQ是8000（輛），新能源大巴是1700（輛），插電式混合動(dòng)力大概是400（輛），大概（全年）過(guò)1萬(wàn)輛。在國(guó)內(nèi)大概是前4、5位。我們可能跟江淮差不多，大概是這樣的。
劉新文（原奇瑞新能源汽車公司總經(jīng)理）跑到福建創(chuàng)業(yè)去了，從他的走，我感覺(jué)到是不是這電動(dòng)車很容易造？
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