自2018年7月以來，整體車市低迷，“金九銀十”也出現(xiàn)了兩位數(shù)的同比下滑，而新能源汽車依舊保持高速增長。
1月5日，北汽藍谷（600733）發(fā)布北汽新能源2018年12月份產(chǎn)銷快報，北汽新能源12月份產(chǎn)量11217輛，銷量為29644輛，2018年全年產(chǎn)銷分別為110141輛和158012輛（2017年產(chǎn)銷分別為80056輛和103199輛），分別增長37.58%和53.11%。
北汽新能源有北京采育、青島萊西、河北黃驊、江蘇常州四個生產(chǎn)基地。2018年1-11月，北汽新能源累計銷量128,368輛，同比增長53%，其中11月汽車銷量18,732輛。近日與消息傳出，北汽新能源將在北京建設高端智能生態(tài)工廠，一期建設投資25億，二期工程將根據(jù)一期建設及使用情況另行啟動。工廠建成后，總產(chǎn)能可達12萬輛/年，其中一期工廠的年產(chǎn)能規(guī)劃為5萬輛。
2018年11月30日，北汽新能源第30萬輛純電動汽車在北汽新能源常州高端基地下線，彰顯出作為中國新能源汽車領導企業(yè)的強勁發(fā)展勢頭。
此外，早在市場化初期的2014年，北汽新能源整個上半年只賣出去1輛車；2018年3月26日第20萬輛純電動汽車下線，從1到20萬用了4年時間；而從20萬輛到30萬輛只用了8個月！
根據(jù)規(guī)劃，北汽新能源計劃在2021年通過3個平臺覆蓋北汽新能源的產(chǎn)品線布局；電池系統(tǒng)技術領域，計劃2025年動力電池能量密度達到350Wh/kg，并實現(xiàn)10分鐘充至80%電量；自動駕駛領域，計劃2020年推出L2.5級別量產(chǎn)車型，2022年推出L3級別量產(chǎn)車型，2025年左右推出L4級別量產(chǎn)車型。
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