那么，吉利收購(gòu)沃爾沃后，讓后者扭虧為盈，這一成功是否能復(fù)制到寶騰身上？ 凌然回應(yīng)記者，首先，吉利對(duì)沃爾沃是收購(gòu)全部股權(quán)，對(duì)寶騰則屬合作型
那么，吉利收購(gòu)沃爾沃后，讓后者扭虧為盈，這一成功是否能復(fù)制到寶騰身上？
凌然回應(yīng)記者，首先，吉利對(duì)沃爾沃是收購(gòu)全部股權(quán)，對(duì)寶騰則屬合作型收購(gòu)，只收購(gòu)后者49%的股權(quán)，因此，馬來(lái)西亞那邊仍對(duì)寶騰掌握一定的話語(yǔ)權(quán)。其次，寶騰還需要吉利的技術(shù)去扶持，沃爾沃完全不需要。
“沃爾沃只要發(fā)展好中國(guó)市場(chǎng)就能盈利，在中國(guó)市場(chǎng)能賣得出去，就會(huì)起死回生。但寶騰不一樣，吉利眼下不可能把寶騰的車拿到中國(guó)來(lái)賣，這樣既擠占了吉利的份額，又進(jìn)一步加劇了中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。吉利只能以走出去的方式，在東南亞市場(chǎng)銷售旗下產(chǎn)品。這么一算，中國(guó)市場(chǎng)只能拯救沃爾沃，并不能拯救寶騰。”凌然補(bǔ)充道。
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