周末有消息稱我國正研究制定全國禁燃油車時間表，這從長線確立了新能源汽車的主流趨勢，為相關行業和公司帶來歷史性的大機遇。受此利好刺激，本周這兩天新能源概念股再度成為市場熱點，其中，最璀璨的明星無疑是處于上游的鋰板塊。
最最閃亮的龍頭股無疑是贛鋒鋰業。作為近年大牛股，該股演繹了兩年十倍的傳奇。公司股價自2015年9月8元出頭開始起步，到當前突破百元，兩年時間股價上漲了十倍，今年以來漲幅也有3倍，市值一下子急升至700億元以上。
贛鋒鋰業股價的持續大漲，究其根本原因仍在于業績的爆發性增發。
贛鋒鋰業成立于2000年，初期只是金屬鋰加工廠，其后逐步轉型成為集上游鋰資源開發、中游多品種鋰鹽加工與回收、下游鋰電池材料為一體的全球鋰行業龍頭企業。公司最初業績平平，2011-2014年歷年凈利增速都還在30%以下，2013年業績僅增長6.43%。
2015年下半年開始，公司業績進入快車道，當年全年凈利增長46%，2016年增長進一步加速，達271%，期間一季報、半年報、三季報的業績增長都在300%以上。2017年上半年公司業績繼續飆升，實現營業收入16.25億元，同比增長21%；凈利潤6.07億元，同比增長118.36%，并預告前三季度盈利9.47-11.9億元，同比增長95%-145%。
受益于戴維斯雙擊效應，在新能源投資主題反復活躍的市況下，贛鋒鋰業的業績與股價齊飛，煉成近年的第一大牛股。
值得注意的是，雖然新能源汽車長期向好趨勢已確立，不過短期發展并非一馬平川。就在今年1月份，因受到補貼政策變更影響，當時新能源汽車的銷售一時間下滑得有點慘不忍睹，直到3月，才慢慢恢復企穩。受整車銷售大降拖累，加上行業競爭加劇，作為2015-2016年并不遜于贛鋒鋰業的大牛股，多氟多今年上半年業績出現斷崖式下降，即使是上游龍頭的贛鋒鋰業，其業績也難免受到波及，一季度營收同比下降5.75%，凈利增幅縮減至27%。
目前補貼政策對于新能源汽車的影響依然存在，而補貼政策仍有波動的可能。與此同時，隨著后續競爭者的加入，相關行業的豐厚利潤大概率會變薄變少。此外，由于新能源汽車產業鏈上很多技術還不成熟，未來技術路徑會不會出現新變化？一旦出現新變革，產業鏈的部分現有公司若不能及時應對，將形成重擊。
事實上，當前市場已現端倪。天齊鋰業也是鋰業龍頭，但其股價表現遠遜于贛鋒鋰業，除了業績增長落后以外，市場還有觀點認為，贛鋒鋰業是作為氫氧化鋰龍頭，而天齊鋰業是作為碳酸鋰龍頭，資金選擇贛鋒作為龍一，背后有著深刻的產業邏輯。那么，未來這樣的投資邏輯還會一直延續嗎？什么價位才是贛鋒鋰業的天花板？
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