據(jù)CNBC報(bào)道，一度瀕臨破產(chǎn)的中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)汽車(chē)，正在推進(jìn)向歐洲及全球其他地區(qū)擴(kuò)張的計(jì)劃。
兩年前在美國(guó)上市的蔚來(lái)汽車(chē)可以說(shuō)是中國(guó)最接近特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。由于財(cái)務(wù)問(wèn)題加劇，這家中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)的股價(jià)較去年的最高點(diǎn)暴跌逾80%。同時(shí)，多位高層包括英國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者已經(jīng)離開(kāi)，而且一位創(chuàng)始人也已經(jīng)離職，一些地區(qū)還進(jìn)行了裁員。
在新型冠狀病毒疫情的沖擊下，蔚來(lái)財(cái)務(wù)問(wèn)題進(jìn)一步惡化。但該公司與合肥市政府進(jìn)行了融資談判，隨后從包括國(guó)有實(shí)體在內(nèi)的投資者那里獲得了人民幣70億元的資金。與此同時(shí)，根據(jù)蔚來(lái)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，6月份交付量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的3740臺(tái)，第二季度總體交付量超過(guò)10000臺(tái)。今年以來(lái)，該公司股價(jià)累計(jì)上漲了240%以上。
蔚來(lái)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌周四對(duì)記者表示：“我們希望明年下半年可以嘗試進(jìn)入一些更歡迎電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)家。”
李斌稱(chēng)，蔚來(lái)希望首先進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。他拒絕透露其他國(guó)家的具體名字，但表示蔚來(lái)計(jì)劃在2023年或2024年之前進(jìn)入全球主要市場(chǎng)的準(zhǔn)備工作已經(jīng)展開(kāi)。
據(jù)李斌透露，蔚來(lái)在美國(guó)的辦事處目前仍有大約200名員工，低于其高峰時(shí)期的約600人。要想與埃隆·馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉匹敵，李斌領(lǐng)導(dǎo)下的蔚來(lái)要實(shí)現(xiàn)其全球雄心勃勃的計(jì)劃還有很長(zhǎng)的路要走。
僅在第二季度，特斯拉就在全球交付了超過(guò)90000輛汽車(chē)。在截至6月30日的三個(gè)月中，特斯拉近四分之一的收入來(lái)自中國(guó)達(dá)14億美元，約一半來(lái)自美國(guó)市場(chǎng)達(dá)30.9億美元。
馬斯克也將目光投向了歐洲。繼在上海新開(kāi)一家超級(jí)工廠擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)之后，美國(guó)以外的第二個(gè)超級(jí)工廠將落戶(hù)德國(guó)柏林。
今年以來(lái)，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)攀升了378%以上，周四首次實(shí)現(xiàn)了每股2000美元的價(jià)位。8月21日，特斯拉的股東計(jì)劃對(duì)公司股票進(jìn)行五比一分拆，以便員工和其他私人持有公司股票。
蔚來(lái)進(jìn)軍歐洲及其他市場(chǎng)的背景是，新型冠狀病毒疫情大流行帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)沖擊打擊了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。此前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的銷(xiāo)量下滑。
根據(jù)中國(guó)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降12.7%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降32.8%。7月份，包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了今年以來(lái)的首次增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)19.3%。
中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)政府希望能成為新能源汽車(chē)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，而汽車(chē)行業(yè)總體上在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。在國(guó)內(nèi)新冠疫情爆發(fā)控制后不久，中國(guó)政府宣布了支持傳統(tǒng)燃油車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的新政策。
在第一波競(jìng)爭(zhēng)中幸存下來(lái)的一些造車(chē)新勢(shì)力也將目光投向了美國(guó)資本市場(chǎng)。理想汽車(chē)幾周前在納斯達(dá)克上市，而阿里巴巴支持的小鵬汽車(chē)本月早些時(shí)候也申請(qǐng)?jiān)诩~約證交所進(jìn)行首次公開(kāi)發(fā)行（IPO）。
此外，由于中國(guó)政府目前允許企業(yè)銷(xiāo)售不帶電池的電動(dòng)汽車(chē)，蔚來(lái)推出了電池租用服務(wù)BaaS，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)全系車(chē)型可以帶電池整車(chē)購(gòu)買(mǎi)，也可以只買(mǎi)車(chē)不買(mǎi)電池，這為“電池即服務(wù)”產(chǎn)品鋪平了道路。
李斌認(rèn)為，這項(xiàng)訂購(gòu)計(jì)劃降低了前期的購(gòu)車(chē)成本，同時(shí)電池租用服務(wù)計(jì)劃應(yīng)該會(huì)給燃油車(chē)車(chē)主更多動(dòng)力，讓他們轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)。
同時(shí)，李斌表示，即使沒(méi)有新電池產(chǎn)品，蔚來(lái)車(chē)型的需求在8月份就已經(jīng)開(kāi)始上升。
蔚來(lái)第二季度凈虧損超過(guò)人民幣11.7億元（約合1.665億美元）。該公司在上周發(fā)布的最新收益報(bào)告中預(yù)測(cè)，第三季度將交付1.1萬(wàn)至11.15萬(wàn)輛汽車(chē)。
蔚來(lái)希望其電池租用服務(wù)BaaS能提升其在行業(yè)中的地位。“我們的（競(jìng)爭(zhēng)）對(duì)象是奔馳、奧迪、寶馬和特斯拉。如果他們也愿意推廣電池租用服務(wù)，我們肯定沒(méi)有問(wèn)題，他們也負(fù)擔(dān)得起這一計(jì)劃，所以問(wèn)題是他們是否愿意使用這項(xiàng)服務(wù)。”
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