Model S的手機(jī)APP也提供了充電預(yù)約和定時功能，比如晚上9點以后電費(fèi)半價，即使插上充電樁，Model S也只會在晚上9點后開始充電。按照目前Model S車主目前
Model S的手機(jī)APP也提供了充電預(yù)約和定時功能，比如晚上9點以后電費(fèi)半價，即使插上充電樁，Model S也只會在晚上9點后開始充電。按照目前Model S車主目前60公里左右的活動距離計算，滿足一整天的活動需求壓力不大。
剩下的戰(zhàn)爭則交給了特斯拉和物業(yè)之間，在共用停車位建造充電樁對于沒有車位的同學(xué)而言才是真正的福音，畢竟在上海買得起車位的人未必會在意那幾元錢電費(fèi)。而現(xiàn)在特斯拉也正在爭取更優(yōu)惠的政策，確保Model S上市保證綠燈常開。
成長從未停止
在特斯拉的服務(wù)中心我們看不到半點機(jī)油，原因是純電動車的機(jī)械結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單，最復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)無非是電動機(jī)、逆變器和減速器的組合，而電池的一致性要求隨著與松下的深入合作變得靠譜，當(dāng)然那些無法達(dá)到在電動車上使用的電池最后也被特斯拉做成了家用備用電源，這一點奔馳和特斯拉至少達(dá)成了共識。
作為一家互聯(lián)網(wǎng)基因的公司，Model S在設(shè)計之初所有零件都引入了聯(lián)網(wǎng)思維，空中升級在Model S上變得司空見慣，每個月自動刷新固件帶來的新功能都足以讓那些帶著Geek精神的車主們興奮不已。
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