當(dāng)她抵達工廠后，圣日耳曼看到了來自于加利福尼亞、得克薩斯、內(nèi)華達、新墨西哥、亞利桑那以及俄勒岡的同行。顯然，她有競爭對手。特斯拉的高管表示，計劃在與會各州當(dāng)中的一個州內(nèi)建造一家大型電池廠。這意味著數(shù)千個工作崗位和數(shù)十億美元的投資。
每個細節(jié)似乎都完全在掌控之中，包括計劃建造的工廠的名字。別的公司也能建一家大工廠，只有特斯拉能夠給它的制造設(shè)施帶上自己的品牌，為它做宣傳，它給工廠起了一個外號叫“巨工廠”（gigafactory）。
公司高管向與會人員分發(fā)了手冊，但是無論誰離開房間，手冊就會被收回。會上還禁止作筆記。后來，為了確保每位與會者都對建廠感興趣，公司還讓每個人開了一下S型車，駕駛地點是在一條私人的街道上，可能是公司用來停放車輛的。圣日耳曼回憶說：“這足夠讓你坐回到會議桌旁了。我有點緊張—我可不想把這車搞壞了。”
公司明確表示，它想快速推進。與會的各州只有三周的時間提交標書。特斯拉說，它希望在標書提交后的當(dāng)周就選出幾個最終入圍者，在感恩節(jié)前就要視察廠址，在2014年1月10日確定把巨工廠建在哪里—總共用時不到三個月。
特斯拉發(fā)給各州一張表格，填寫它們用來競標的地址的信息，表格中有90多個問題，包括方方面面，從當(dāng)?shù)貏趧恿κ袌龅脑敿毲闆r到廠址對颶風(fēng)、洪水的抵御能力，排污是否方便。特斯拉需要面積最少為90英畝（約36.42公頃）的土地，并且到2018年能夠擴張至300英畝（約121.41公頃），或是擴建潛力巨大的170萬平方英尺（約15.79公頃）的現(xiàn)成建筑。公司需要使用鐵軌，將重達半噸的電池組運到弗里蒙特，用于整車的組裝，還需要大量的電力和水。
同樣重要的是，公司要求各州列出所能提供的優(yōu)惠的明細，包括減免稅收、提供免費土地、改善基礎(chǔ)設(shè)施、負責(zé)崗位培訓(xùn)以及現(xiàn)金支持等。圣日耳曼說：“這是讓各州去發(fā)揮創(chuàng)造力。”
在各州手忙腳亂地努力在2013年11月8日的最后期限之前提交表格時，穆斯克仍然對此事秘而不宣。當(dāng)一位分析師在公司的季度盈利預(yù)告會上問及建造電池工廠的設(shè)想時—因為穆斯克以前曾經(jīng)提及過—他回答說，還沒有確定該做些什么。
他說：“我們還不準備發(fā)布有關(guān)電池巨工廠的重大聲明，但是我們目前正在探索各種方案。要讓我來猜的話，我覺得我們會做下去，做那個全套的巨工廠，工廠最有可能設(shè)在北美，但是我們也在考慮其他方案。”
在尋找廠址方面，穆斯克的頭號副手是奧康奈爾。奧康奈爾審慎，穆斯克有創(chuàng)造力，可謂陰陽相配。奧康奈爾今年50歲，來自于波士頓的一個著名的愛爾蘭家族，畢業(yè)于達特茅斯大學(xué)（Dartmouth），并在美國西北大學(xué)（Northwestern）拿到了MBA學(xué)位。他是做企業(yè)顧問出身的，這從他偏愛用管理學(xué)的行話就可以看出來。雖然看上去守舊，但是他知道新工廠至關(guān)重要。他說：“巨工廠將具有決定性。”
電池網(wǎng)微信
