近日，A股市場(chǎng)掀起了一輪反彈高潮，新能源汽車(chē)功不可沒(méi)，并且獨(dú)占鰲頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，近一個(gè)月（3月14日至4月13日），新能源汽車(chē)板塊大漲26.81%，同期上證指數(shù)漲幅為9.12%，新能源汽車(chē)板塊漲幅甩了大盤(pán)好幾條街，成為當(dāng)前A股的領(lǐng)頭羊。
“受益特斯拉新車(chē)發(fā)布，及Model 3的火爆預(yù)訂情況，新能源汽車(chē)市場(chǎng)和其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。盡管近日相當(dāng)一部分個(gè)股隨大盤(pán)回調(diào)，但在新能源汽車(chē)銷(xiāo)售向好預(yù)期背景下，鋰電池、充電樁、汽車(chē)電子等細(xì)分領(lǐng)域仍值得投資者關(guān)注。”業(yè)內(nèi)分析人士表示。
在新能源汽車(chē)板塊中，作為國(guó)產(chǎn)品牌的比亞迪備受關(guān)注，雖然近一個(gè)月表現(xiàn)不顯山不露水，但時(shí)間拉長(zhǎng)就讓人驚訝了。數(shù)據(jù)顯示，2012年四季度以來(lái)，三年半的時(shí)間，該股股價(jià)大漲309.50%，股價(jià)從14.32元狂漲至目前的2016年4月13日的收盤(pán)價(jià)58.64元，期間更是最高摸至87.65元（狂漲5.12倍）；而同期大盤(pán)漲幅為47%，比亞迪股價(jià)漲幅超越大盤(pán)足足5.59倍。堪稱(chēng)新能源車(chē)的一代“網(wǎng)紅”。
比亞迪近期迎來(lái)意外之喜。公司近日中標(biāo)深圳市東部公共交通有限公司2016年3024輛純電動(dòng)公交客車(chē)更新解決方案項(xiàng)目，標(biāo)的金額合計(jì)約18.1億元（不含國(guó)家和地方政府補(bǔ)貼），順利拿下今年新能源大巴第一仗。預(yù)計(jì)后續(xù)仍將有所斬獲。預(yù)計(jì)2016年公司新能源大巴銷(xiāo)量有望超1萬(wàn)輛（2015年：約5000輛）。公司預(yù)告一季度盈利約7.2億元–9億元，同比增長(zhǎng)495%-644%，保持高速增長(zhǎng)。
此外，一季度行業(yè)存在騙補(bǔ)核查等負(fù)面因素影響，從補(bǔ)貼政策來(lái)看，四部委聯(lián)合進(jìn)行騙補(bǔ)核查，預(yù)計(jì)行業(yè)監(jiān)管將持續(xù)加強(qiáng)，但有助于比亞迪等優(yōu)勢(shì)企業(yè)市場(chǎng)份額提升。同時(shí)，2017年補(bǔ)貼金額相比2016年將整體下降20%，對(duì)于成本控制要求進(jìn)一步提升，均有助于比亞迪等優(yōu)勢(shì)企業(yè)市場(chǎng)份額提升。從地方補(bǔ)貼政策來(lái)看，比亞迪的兩款新車(chē)型e5、秦EV已經(jīng)進(jìn)入北京新能源汽車(chē)推廣目錄，有望成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)；雖然上海補(bǔ)貼金額有所減少，但考慮一線城市的牌照資源才是目前消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的核心因素，預(yù)計(jì)影響相對(duì)有限。
對(duì)于這種發(fā)展?jié)摿桑鸶羌ち饔逻M(jìn)。
去年年底，共有193只基金持有比亞迪股票，其中加倉(cāng)基金23只，減倉(cāng)基金11只，新進(jìn)基金多達(dá)154只，退出基金僅32只。截至去年底，基金持倉(cāng)總數(shù)4411.00萬(wàn)股，總持倉(cāng)加倉(cāng)2958.00萬(wàn)股，總持倉(cāng)占流通比例5.85%，總持股市值高達(dá)284077.40萬(wàn)元。富國(guó)中證新能源汽車(chē)指數(shù)分級(jí)基金為第一大重倉(cāng)基金，持有該股403.37萬(wàn)股，持股市值達(dá)25976.70萬(wàn)元；融通新能源靈活配置混合、匯添富醫(yī)療服務(wù)混合、國(guó)泰金鷹增長(zhǎng)混合、興全趨勢(shì)投資混合（LOF） 、嘉實(shí)新機(jī)遇混合發(fā)起式等基金緊隨其后，持股市值均超過(guò)1億元。足見(jiàn)，基金持有該股一點(diǎn)也不含糊，不少基金持該股市值占基金凈值的比例超過(guò)5%。
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