【編者按】燃料電池周報，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應用進程。另外，探索與企業(yè)或機構聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2021年12月29日
圖片來源：上海臨港
【合資】拓展氫能應用領域！上海臨港擬與實控人共投10億設合資公司
12月28日晚間，上海臨港（600848）發(fā)布公告，公司擬與公司實際控制人上海臨港經(jīng)濟發(fā)展（集團）有限公司（以下簡稱“臨港集團”）共同投資設立上海臨港氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（暫定名，最終以市場監(jiān)督管理部門核定為準，以下簡稱“臨港氫能公司”）。
臨港氫能公司擬注冊資本10億元。其中，上海臨港擬以自有資金出資人民幣5億元，占臨港氫能公司50%的股份；臨港集團擬出資人民幣5億元，占臨港氫能公司50%的股份。
臨港氫能公司將專注于氫能源產(chǎn)業(yè)鏈資源的深度整合，依托臨港新片區(qū)快速發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)機遇及臨港集團參與開發(fā)運營園區(qū)內豐富的氫能應用場景資源，深入挖掘氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈等新能源產(chǎn)業(yè)的應用和發(fā)展，拓展氫能在交通、建筑和能源等領域的商業(yè)化運營，形成以氫能為主題的新能源產(chǎn)業(yè)集聚效應。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【公司】金通靈：氫燃料電池空壓機生產(chǎn)線明年投產(chǎn)
近日，金通靈（300091）在接受調研時表示，公司氫燃料電池空壓機生產(chǎn)線（產(chǎn)能為每年一萬臺）于明年建成后投產(chǎn)，預計第一批次量產(chǎn)1000臺，公司目標是該類產(chǎn)品在“十四五”末占氫能源車相關產(chǎn)品市場份額的10%左右。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【城市】京津冀燃料電池車示范城市群啟動 示范期車輛應用不少于5300輛
12月25日，作為首個獲批的京津冀燃料電池汽車示范城市群在大興國際氫能示范區(qū)現(xiàn)場授牌，標志著京津冀燃料電池汽車示范城市群正式啟動。會議現(xiàn)場同時發(fā)布多個重要文件，包括《京津冀燃料電池汽車示范城市群實施方案（簡本）》《京津冀燃料電池汽車示范城市群年度任務計劃》《京津冀燃料電池汽車示范城市群工作機制》等。
《實施方案》提出1個總體目標，4個分項目標以及5大領域的重點任務。其中，1個總體目標為完成建立技術自主創(chuàng)新、全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)持續(xù)發(fā)展、區(qū)域一體協(xié)同產(chǎn)業(yè)生態(tài)；4個分項目標為實現(xiàn)關鍵技術100%國產(chǎn)化、優(yōu)質產(chǎn)業(yè)集群構建、車輛推廣應用、友好示范環(huán)境打造。
此外，京津冀燃料電池汽車示范城市群第一次工作推進會明確，京津冀燃料電池汽車示范城市群在示范期間，8項核心零部件將取得技術突破、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，車輛應用不少于5300輛，購車成本降幅超過40%，新建投運加氫站不低于49座，氫氣售價不高于30元/公斤。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【城市】全球首個大規(guī)模“氫能自行車系統(tǒng)”在常州投運
近日，全球首個大規(guī)模“氫能自行車系統(tǒng)”在常州正式投運，首批1000輛氫能自行車成為常州城市公共自行車、共享助力車系統(tǒng)的一個重要組成部分。
“氫能利用的第一個核心難題是制氫成本問題。永安行通過自建太陽能發(fā)電站，再將電能供應給制氫機，制氫機通過電解水的方式進行制氫，有效地控制了制氫成本，目前每千克約30元，比鋰電池電動自行車略高。隨著投放規(guī)模和生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，預計到2022年底，永安行的生產(chǎn)規(guī)模將超萬輛氫能自行車，制造成本會接近鋰電動自行車的成本。同時，由于燃料電池的壽命長于鋰電池的壽命，氫能自行車的性價比和生命力一定會超越傳統(tǒng)電動自行車。”永安行科技股份有限公司董事長孫繼勝介紹。
目前在常州投放的氫能自行車，儲氫0.5立方米可續(xù)航70公里，最高時速23公里。市民使用價格是2元/20分鐘。（來源：常州日報）
圖片來源：國家能源局
【政策】國家能源局：重點推動氫能等重點領域技術攻關
12月24日，在2022年全國能源工作會議上，國家能源局黨組書記、局長章建華發(fā)布了明年能源工作的七大重點任務。其中指出‘大國重器’必須也只能由自己來掌握”。
據(jù)悉，國家能源局明確要推進能源科技創(chuàng)新，加快推進技術裝備攻關。重點推動燃氣輪機、核電、可再生能源、油氣、儲能、氫能等重點領域技術攻關，力爭綠色低碳前沿技術取得突破。此外，還要大力開展技術和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。著力構建能源領域碳達峰碳中和標準體系，推進數(shù)字化技術創(chuàng)新。加快5G、區(qū)塊鏈在能源領域應用，推動新型儲能規(guī)模化市場化發(fā)展，探索氫能、綜合智慧能源服務發(fā)展新模式。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【國內】開發(fā)高可靠性燃料電池動力系統(tǒng) 我國鐵路或迎氫能列車
12月23日，國家鐵路局發(fā)布了關于印發(fā)《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》的通知。
《規(guī)劃》要求，推進能源、信息、交通三網(wǎng)融合，開展能源互聯(lián)網(wǎng)架構、核心裝備及衍生技術研究。構建面向多制式控制系統(tǒng)、多型號列車的運行控制節(jié)能技術體系，研發(fā)匹配鐵路設施形態(tài)布局的能源供給及交通系統(tǒng)能效管理技術。開展綜合節(jié)能正向設計技術、內燃機車排放技術、混合動力技術、燃料代用技術和智能運維技術研究。突破重載鐵路長距離貫通柔性牽引供電關鍵技術。加強無網(wǎng)供電關鍵技術攻關，發(fā)展列車多源動力系統(tǒng)，深化儲能設備、燃料電池等創(chuàng)新型牽引供電技術研究，推進動力源向混合動力、低碳動力發(fā)展。研究推廣可再生能源、新能源、清潔能源及智能友好并網(wǎng)技術在鐵路行業(yè)的應用，統(tǒng)籌源網(wǎng)荷儲協(xié)調發(fā)展，降低二氧化碳和各類污染物排放量。
同時，《規(guī)劃》提出，打造綠色低碳領域重點工程，包括制定鐵路碳排放達峰行動實施方案；建立健全鐵路能耗計量統(tǒng)計監(jiān)測體系；構建“車-線-網(wǎng)-圖”綜合和“源-荷-儲-運-網(wǎng)-維”貫通的大系統(tǒng)綜合節(jié)能解決方案；開展貫通式同相供電工程化技術研究與示范應用；建設重載鐵路“源-網(wǎng)-儲-車”相協(xié)同的多源供電系統(tǒng)；開發(fā)網(wǎng)絡化牽引供電系統(tǒng)和大功率、長壽命、高可靠性燃料電池動力系統(tǒng)；研制電力電子變壓器和基于電電混合的新型機車車輛；研發(fā)鐵路傳染性污染物在途處理設備設施。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【公司】一汽解放：佛山基地按計劃施工建設 計劃2022年6月開始投產(chǎn)
12月28日，一汽解放（000800）在投資者互動平臺表示，在“十四五”期間，公司將投入傾力打造以“零碳工廠”為標準，以氫能產(chǎn)業(yè)集群為特色的燃料電池整車與系統(tǒng)專屬基地，逐步構筑起覆蓋東北、華北、華東、華南、西部等全國重點市場的新能源資源群。公司在技術方面，與國內主流燃電企業(yè)深度合作，掌握燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)開發(fā)技術與生產(chǎn)工藝能力。與佛山仙湖實驗室建立戰(zhàn)略合作關系，進行燃料電池關鍵技術開發(fā)。依托一汽解放發(fā)動機事業(yè)部開展電堆組裝、雙極板制備和膜電極集成等工作。與大專院校和科研單位完成催化劑材料的合作開發(fā)與定制生產(chǎn)。目前，佛山基地按計劃施工建設，計劃2022年6月開始投產(chǎn)，項目的竣工投產(chǎn)將有效支撐公司新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【動態(tài)】上柴股份出資2億參與氫燃料基金
近日，上柴股份發(fā)布公告稱，公司擬出資1.99億元設立尚頎山高新動力汽車產(chǎn)業(yè)股權投資基金（有限合伙）。該基金最終的目標規(guī)模10億，基金投資方向包括氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。值得注意的是，上汽集團旗下有三方參與了此基金的設立，合計出資4億元左右。
據(jù)了解，早在9月10日，上柴股份就公告稱，為加快公司轉型發(fā)展，培育公司新的利潤增長點，公司擬斥資1.99億元，受讓上汽集團所持的捷氫科技6.1268%的股權（對應捷氫科技注冊資本人民幣3553.57萬元）。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【看點】國家氫能動力質量監(jiān)督檢驗中心建設預計2022年完工并投入試運營
近日，中國汽研（601965）對外表示，國家氫能動力質量監(jiān)督檢驗中心建設預計將于2022年完工并投入試運營，將以檢驗檢測為核心，建成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的測試評價能力體系。總體規(guī)劃建設五大試驗室：整車試驗室、動力總成試驗室、燃料電池試驗室、氫能輔件試驗室、電池電機試驗室，并將提供包括燃料電池電堆、燃料電池系統(tǒng)及關鍵零部件、儲氫系統(tǒng)、氫能動力系統(tǒng)、燃料電池整車等領域的技術咨詢服務。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【銷量】福田汽車：今年1-11月累計銷售氫燃料電池車361臺
12月27日，福田汽車（600166）在回答投資者提問時表示，公司面向不同應用場景規(guī)劃布局氫燃料商用車全系列車型，涵蓋客車、輕卡、中卡、重卡等不同的產(chǎn)品。2021年1-11月公司累計銷售氫燃料電池車361臺。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【合作】百利科技：公司氫能業(yè)務板塊與德國巴斯夫及坤艾新材料共同合作
12月24日，百利科技（603959）在投資者互動平臺表示，公司氫能業(yè)務板塊與德國巴斯夫及坤艾新材料共同合作，已獲得巴斯夫的產(chǎn)品開發(fā)與全球授權，在實現(xiàn)巴斯夫高溫質子膜電極組件國產(chǎn)化的同時，公司將與合作伙伴共同推進新一代高溫質子膜氫燃料電池及核心材料與組件量產(chǎn)。目前項目處于前期手續(xù)辦理中。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【互動】海馬汽車：公司氫燃料電池汽車第三代樣車已投入研發(fā)
12月29日，海馬汽車（000572）在投資者互動平臺表示，公司氫燃料電池汽車第三代樣車已投入研發(fā)，將采用更高功率電堆、更高效率電驅系統(tǒng)、更安全的儲氫技術、更長壽命的催化劑提升車輛整體性能和可靠性。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【公司】長城控股氫能產(chǎn)業(yè)已組建600人世界級氫能、燃料電池系統(tǒng)及整車技術研發(fā)團隊
12月28日，長城汽車（601633）在投資者互動平臺表示，長城控股氫能產(chǎn)業(yè)已組建一支600人的世界級氫能、燃料電池系統(tǒng)及整車技術研發(fā)團隊，專家團隊由來自德國、英國、韓國、日本、美國和中國本土的行業(yè)精英組成，絕大多數(shù)擁有十年以上燃料電池、儲氫、加氫、制氫、運氫技術、整車集成等領域工作經(jīng)驗，具備了為各種應用開發(fā)和部署具有成本競爭力的燃料電池驅動的能力。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【智庫圈點】十四五期間燃料電池行業(yè)將迎來十倍以上增長
近日，國盛證券發(fā)布研報稱，近日財政部發(fā)布2022年關稅調整方案的通知，將燃料電池增壓器、循環(huán)泵、膜電極、雙極板、碳電極片等產(chǎn)品的進口稅率從7-10%降至2-5%。與此同時，首批燃料電池汽車示范城市群已確定，其中上海、北京均提出2025年達到萬輛燃料電池汽車的目標，同時上海明確將按照中央補貼1:1安排市級補貼。
國盛證券認為，十四五期間燃料電池行業(yè)將迎來十倍以上增長，隨著規(guī)劃落地，下游需求有望迎來集中釋放，核心零部件進口關稅的下調也為行業(yè)快速擴容做好了政策上的呵護。
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