第五名：合肥國軒高科
裝機量：773輛，所占份額：3.5%。
公司概況：
合肥國軒高科動力能源有限公司成立于2006年，主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料、電芯、動力電池組、BMS系統(tǒng)及儲能型電池組。
截止目前，累計申請公司已累計申請專利533項，授權專利255項，其中發(fā)明專利40項，含2項美國發(fā)明專利。專利成果覆蓋到正極材料的制備、電池的制備技術、電池的原輔材料設計、電池的成組技術、電池的篩選技術、電池的PACK技術、電池管理系統(tǒng)等電池制備到應用的全過程。
第六名：廈門金旅客車
裝機量：560輛，所占份額：2.6%。
就不多做介紹了，今年該公司的新能源車輛多次起火，是經(jīng)媒體曝光起火次數(shù)最多的企業(yè)。
第七名：比亞迪
裝機量：542輛，所占份額：2.5%。
這個也沒必要多做介紹，因為BYD太牛掰了。中國的新能源汽車彎道超車夢想的實現(xiàn)就靠它了。
第八名：安徽力高技術
裝機量：450輛，所占份額：2.1%。
公司概況：
核心團隊成員主要來自中國科學技術大學，是"863計劃"電動汽車BMS課題承擔團隊、"863計劃"大容量儲能系統(tǒng)BMS副組長單位，牽頭起草《電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術條件》等三項國家標準，已獲得三十余項核心專利，并率先通過了TS16949和CE認證。
目前，公司產(chǎn)品已逐步覆蓋電池管理、電池成組、電力驅動、充電設備等領域，并形成了應用于純電動直驅、純電動變速、混合動力的完整解決方案。經(jīng)過產(chǎn)業(yè)化運作，目前力高客戶已覆蓋國內(nèi)28個省市以及美國、日本、英國、法國、德國、意大利等全球46個國家和地區(qū)。
第九名：中航鋰電
裝機量：136輛，所占份額：0.62%。
公司概況：
中航鋰電（洛陽）有限公司是中航工業(yè)集團公司及所屬單位共同投資組建，成飛集成控股的專業(yè)從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)的高科技新能源公司，是行業(yè)標準的核心起草單位，承擔了6項國家863計劃項目。
公司的主要產(chǎn)品鋰離子動力電池，單體容量覆蓋了10Ah到500Ah，主要應用領域包括電動車輛、電力儲能、軍事應用、軌道交通、礦用裝備等。
第十名：深圳科列技術股份公司
裝機量：119輛，所占份額：0.55%。
公司概況：
深圳市科列技術股份有限公司成立于2010年，專注于電動汽車行業(yè)，是國內(nèi)動力鋰電池管理系統(tǒng)（BMS）研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的領軍企業(yè)。公司核心團隊來自華為、EMERSON（艾默生）、TCL、東風汽車等知名企業(yè)。公司已經(jīng)掌握全球領先的動力電池管理系統(tǒng)四大核心技術：主動均衡、無線傳輸、功能安全和容量管理。目前累計已為超過3萬臺電動車提供了電池管理系統(tǒng)。
2015年7月，正式登陸新三板并成功定增，成為新三板首家從事電動汽車動力鋰電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)研發(fā)的專業(yè)企業(yè)。
（編著注：本篇文章是11月份國產(chǎn)新能源汽車BMS裝機情況盤點系列文章之二，本系列文章共三篇，請持續(xù)關注。）
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