申港證券認為,六氟磷酸鋰下游僅供電解液廠商使用,生產的電解液主要用于新能源汽車動力電池領域,3C電子等消費電池領域以及儲能電池領域,其中動力電池需求占比高、增速快,是未來六氟磷酸鋰增量的主要來源。

【編者按】電解液周報,系電池網(微號:mybattery)推出電解液資訊類周報(每周二推出,歸屬“電池智庫”欄目),旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析,給實業制造以不同的視角和思維,同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接,引進國外先進技術和合適資本推動中國電解液行業的商業化應用進程。另外,探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持!

電池網總編室

2021年11月30日

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【公司】簽訂多個六氟磷酸鋰長單后 多氟多擬定增募資不超55億擴產

自今年7月以來先后獲得比亞迪、孚能科技、韓國EnchemCo.,Ltd.六氟磷酸鋰大單后,11月24日晚間,多氟多(002407)發布公告,公司擬定增募資不超過55億元,用于年產10萬噸新型電解質鋰鹽項目及補充流動資金。

具體來看,年產10萬噸新型電解質鋰鹽項目總投資額為51.5億元,擬使用募集資金投入44億元,建設周期為3.25年,財務內部收益率為38.68%,投資回收期6.5年。項目分三期建設,建成后將形成年產8萬噸六氟磷酸鋰、1萬噸雙氟磺酰亞胺鋰及1萬噸二氟磷酸鋰生產線。(來源:電池百人會-電池網)

鋰電池,電解液,瑞泰新材

【IPO】瑞泰新材創業板IPO過會 電解液出貨量近3年位居國內前三

11月25日,江蘇瑞泰新能源材料股份有限公司(以下簡稱“瑞泰新材”)首發申請獲創業板上市委員會通過,將于深交所創業板上市。

瑞泰新材上會稿顯示,本次IPO,公司擬募資12億元,扣除相關費用后,將投入波蘭華榮新建Prusice年產4萬噸/年鋰離子動力電解液項目、寧德華榮新材料有限公司年產8萬噸新材料項目、新建實驗樓和現有環保設施提升項目、華榮化工智能化改造項目和補充流動資金。

據伊維經濟研究院統計,2020年,全球電解液出貨量達到33.4萬噸,其中天賜材料、新宙邦、瑞泰新材以及三菱化學占據了行業前四,杉杉股份和宇部興產緊隨其后。其中,瑞泰新材鋰離子電池電解液出貨量最近3年皆位列國內前三。(來源:電池百人會-電池網)

青木高新

【看點】把握貨源!航盛新能源+青木高新助力電解液“起飛”

近日,中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教一行參觀考察航盛新能源山東基地及青木高新,并與航盛新能源董事長黃繼宏、青木高新董事長譚業軍、副總經理朱昱及其他相關領導就電解液行業現狀、產能最新動態、以及對外供貨等進行交流。

黃繼宏稱,今年以來,電解液市場大熱,航盛新能源也加快擴產步伐。8月20日,航盛新能源與貴陽市息烽縣舉行簽約儀式,年產2萬噸動力電池電解液及配套產業項目正式落戶息烽,主要建設內容為儲能類電解液、動力類電解液、數碼類電解液等生產線。9月7日,航盛新能源與威海市經濟開發區簽訂協議,對青木高新西側的原奧薩制藥進行資產重組,并用于成立山東基地,建設2萬噸鋰電池電解液自動化生產線,主要面向下游知名動力電池公司。

電池網了解到,當前下游市場需求旺盛,但上游添加劑整體產能供給有限,市場供應緊缺,隨著電解液新增產能的逐步釋放,很多電解液企業后期可能會面臨拿貨難的情況。此次航盛新能源山東基地與青木高新僅一墻之隔,兩家產品可實現快速配套,大大節省以往添加劑產品進入電解液企業的市場周期,實現互利共贏。查看完整內容請點擊《把握貨源!航盛新能源+青木高新助力電解液“起飛”》。(來源:電池百人會-電池網)

【公司】延安必康:六氟磷酸鋰價格預計仍將維持高位

11月24日晚間,延安必康(002411)披露投資者關系活動記錄表。在接待機構調研時,公司根據新能源汽車等應用領域的需求拉動和六氟磷酸鋰市場供需偏緊的現狀判斷:六氟磷酸鋰價格在未來一段時間仍將維持在高位。后續隨著行業擴產,六氟磷酸鋰產能的釋放,供需關系的改善,價格可能會出現一定程度的回調,預計明年下半年會有緩和,但不會大幅下降。(來源:海融網)

【動態】石大勝華:控股子公司2000噸/年六氟磷酸鋰裝置已達產

11月25日,石大勝華(603026)發布公告稱,子公司東營石大勝華新能源有限公司(以下簡稱“勝華新能源”)5000噸/年六氟磷酸鋰項目(一期)2000噸/年六氟磷酸鋰裝置已達產;同時,5000噸/年六氟磷酸鋰項目(二期)3000噸/年六氟磷酸鋰項目啟動建設,正在進行相關建設前的籌備工作。

此外,勝華新能源5000噸/年動力電池添加劑項目(一期)中的二氟草酸硼酸鋰、二氟磷酸鋰、四氟硼酸鋰產品調試合格,正常進行市場銷售;雙草酸硼酸鋰、硫酸乙烯酯產品尚在調試中,5000噸/年動力電池添加劑項目(一期)全部產品達產還需要一定時間。同時,5000噸/年動力電池添加劑項目(二期)啟動建設,正在進行相關建設前的籌備工作。(來源:海融網)

【公司】永太科技:六氟磷酸鋰產能年底或達8000噸/年 2.5萬噸/年的VC產能預計明年年底前投產

11月26日,永太科技(002326)在電話會議中介紹,六氟磷酸鋰產品生產情況和VC的產能釋放情況按計劃正常推進。其中:目前六氟磷酸鋰產能約2000噸/年;新增的6000噸/年的產能建設順利,計劃于12月底投產,屆時六氟磷酸鋰產能合計將達到8000噸/年。VC產品今年8月份投產了5000噸/年的產能,正在建設的2.5萬噸/年的產能預計按原計劃于2022年年底前投產。(來源:電池百人會-電池網)

【互動】江蘇國泰:波蘭4萬噸/年鋰離子動力電池電解液項目處在設備調試、驗收階段

11月27日,江蘇國泰(002091)在投資者互動平臺表示,根據伊維經濟研究院的統計,公司鋰離子電池電解液出貨量最近3年皆位列國內前三。公司控股子公司瑞泰新材已順利過會。波蘭華榮新建Prusice4萬噸/年鋰離子動力電池電解液項目,目前處在設備調試、驗收階段。(來源:電池百人會-電池網)

【互動】天際股份:目前合作投資在建六氟磷酸鋰產能1萬噸

11月27日,天際股份(002759)在投資者互動平臺表示,公司現有六氟磷酸鋰年產能8160噸,目前合作投資在建六氟磷酸鋰產能10000噸。(來源:電池百人會-電池網)

【智庫圈點】動力電池是未來六氟磷酸鋰增量主要來源

申港證券認為,電解液由溶質、溶劑和添加劑按照一定的比例配制而成,其中溶質是電解液的核心,六氟磷酸鋰是目前商業化應用最廣的電解液溶質鋰鹽,中期內可替代性較低。六氟磷酸鋰下游僅供電解液廠商使用,生產的電解液主要用于新能源汽車動力電池領域,3C電子等消費電池領域以及儲能電池領域,其中動力電池需求占比高、增速快,是未來六氟磷酸鋰增量的主要來源。

[責任編輯:張倩]

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