【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2021年11月24日
【項目】廣東清能萬臺級燃料電池核心零部件與系統制造基地正式投產
11月22日，清能股份子公司——廣東清能新能源技術有限公司（簡稱：廣東清能）萬臺級大功率燃料電池電堆、系統及核心零部件研發和生產基地投產儀式在佛山市南海區丹灶鎮舉行。
據介紹，該生產基地占地面積達4800平方米，規劃產能為一萬臺/年，工廠涵蓋燃料電池膜電極、雙極板、電堆、氫循環系統等核心零部件的自動化生產及系統集成。
活動現場還舉行了31噸燃料電池渣土車項目的試運營啟動儀式，該項目所需的燃料電池核心零部件-膜電極、雙極板、電堆和氫循環系統將由廣東清能負責研發和生產。目前，采用清能股份第二代120kW燃料電池系統的首批8臺海易森31噸渣土車已經下線，車輛將于2021年年底前完成相關手續并進行試運營，為佛山的各類建筑工程項目提供運輸服務。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】交通部：加快加氫基礎設施建設 新能源車占新購公交、出租等車的80%以上！
11月18日，交通運輸部發布了《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》。《規劃》要求，積極推動新能源和清潔能源車輛、船舶在運輸服務領域應用，加大運營、通行、停車、充電等政策支持。
《規劃》還明確，加快充換電、加氫等基礎設施規劃布局和建設。國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域每年新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。打好柴油貨車污染治理攻堅戰，鼓勵各地采取經濟補償、限制使用、加強監管執法等措施，推進高排放營運車輛更新淘汰。（來源：電池百人會-電池網）
HRC和VOSS Fluid簽約儀式近日在德國威伯菲爾特（Wipperfürth）舉行
【國際】HRC攜手德國VOSS Fluid 共同開發未來儲氫系統解決方案
近日，全球領先的復合材料綜合解決方案提供商之一—HRC與德國VOSS集團旗下液壓連接技術領先制造商VOSS Fluid共同簽署了《聯合項目開發協議》，攜手共同開發未來儲氫系統解決方案。
低碳未來出行方案一直是HRC致力于研究的重點方向之一，而自2019年起儲氫解決方案載體的IV 型碳纖維復合材料壓力容器更是作為ACTC的重點研發課題之一得到了集團的大力重視和支持。 VOSS Fluid 作為一家擁有90余年悠久歷史的專業液壓連接技術供應商正在不斷優化其高壓閥門和連接系統，雙方的合作旨在協同創建更輕便、更智能、更高效的儲氫系統。（來源：蓋世汽車）
【國內】山東亮相中國首座高速加氫站 濰柴全系氫燃料電池車跨城際開跑
濰柴動力消息，近日，在山東淄博搭載濰柴氫燃料電池的全系列商用車亮相全國首座高速加氫站，在服務區快速加氫，成功完成跨城際高速路跑。
隨著全國首座高速加氫站正式投入運營，濰柴將發揮燃料電池產業協同創新優勢，助力山東打造“濟青高速氫能重卡運輸”樣板工程，形成車、站、路協同的零碳交通運輸系統，為“碳達峰”“碳中和”目標注入濰柴氫能動力。（來源：濰柴資訊）
【城市】重慶：加氫站單站補貼金額最高不超過300萬元
11月19日，重慶市人民政府辦公廳印發《重慶市支持氫燃料電池汽車推廣應用政策措施（2021—2023年）》，《措施》明確，給予加氫站建設和運營補貼。
其中，加氫站建設補貼方面，自2021年1月1日起，對納入全市整體規劃并建成運行的前10座加氫站，按建設實際投資（不含土地成本）30％的比例對加氫站投資主體進行補貼，單站補貼金額最高不超過300萬元。
加氫站運營補貼方面，自2021年1月1日起，給予加氫站運營補貼，補貼標準根據國家相關政策并結合我市實際每年進行調整。2021年的補貼標準為：對氫氣終端銷售價格不高于25元/千克的加氫站，按照年度累計加氫量，給予每千克30元、單站最高不超過300萬元的運營補貼。（來源：電池百人會-電池網）
【聲音】中俄兩國應逐步推進可再生能源、氫能以及能源標準等合作
根據新華社消息，11月17日，中共中央政治局常委、國務院副總理、中俄能源合作委員會中方主席韓正在北京與俄羅斯副總理、委員會俄方主席諾瓦克通過視頻方式共同主持中俄能源合作委員會第十八次會議。
韓正就深化中俄能源合作提出三點建議。一是發揮好重大戰略性項目的牽引作用，進一步深化核能領域合作，推進油氣管道建設等項目合作。二是拓展能源合作新的領域和內涵，深化傳統能源領域上中下游一體化合作，逐步推進可再生能源、氫能、儲能以及能源標準、科技創新、本幣結算等合作。三是加強全球能源治理和應對氣候變化協作，堅持共同但有區別的責任原則，踐行多邊主義，推動全球能源治理體系朝著更加公平公正、普惠包容的方向發展，為應對氣候變化作出積極貢獻。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】航天氫能與合力叉車 簽署20臺3T氫能源叉車開發
根據航天氫能消息，近日，公司與上海合力叉車有限公司就20臺3T氫燃料電池叉車簽署了聯合開發合同。
據介紹，此次合作的20臺3噸氫燃料電池叉車，將搭載航天氫能生產的10KW陰極閉式空冷金屬極板燃料電池動力系統。配套完成后的氫燃料電池叉車僅需2分鐘左右即可完成加氫，且續航時間不會隨環境溫度衰減。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：飛馳科技
【公司】飛馳科技20輛49T氫能重卡亮相伊金霍洛旗
根據飛馳科技消息，11月22日，伊金霍洛旗舉行首批氫能重卡運營啟動儀式。據介紹，本次首批投入運行的是由飛馳科技生產制造的20輛49T氫燃料電池重卡，這是繼今年10月份飛馳科技在伊金霍洛旗投放氫燃料公交車的又一大動作。（來源：電池百人會-電池網）
【產品】全球首臺氫燃料電池輪胎吊投入試運行
近日，振華重工自主研制全球首臺氫燃料電池輪胎吊投入試運行，這是氫燃料電池混合動力系統首次成功應用于輪胎吊上，填補了氫能源電池應用在港機行業的空白，實現了設備的零碳排放，為打造綠色港機設備增添助力。（來源：上海振華重工）
【公司】鯤華科技攜手閎臻科技 發力氫燃料發動機及礦產車
11月17日，上海鯤華新能源科技有限公司與閎臻智能科技（上海）有限公司在上海簽署戰略合作協議。
根據協議，雙方將緊緊圍繞國家“雙碳目標”和“綠色礦山”戰略，就礦車大功率氫燃料發動機及礦山裝備領域的“卡脖子”技術進行深度合作，并聯合開發“閎臻120T氫燃料礦產車”項目，同時，雙方就下一步市場開發計劃已達成共識。（來源：鯤華科技）
【公司】泰和科技擬設子公司 實施項目副產氫氣7500噸/年
11月18日，泰和科技（300801）發布公告，公司當日與中科化學簽訂合作協議，租賃其資產，用于生產液氯、燒堿等產品。
根據協議，泰和科技租賃的氯堿項目為30萬/年噸離子膜燒堿項目，該項目主要產品包括30萬噸/年燒堿（折百）、25萬噸/年液氯及7500噸/年氫氣。公司借此進入新領域，拓展公司業務范圍，可為公司帶來新的利潤增長點。
為保障合作協議所涉項目的順利實施，公司擬以自有資金5,000萬元人民幣投資設立全資子公司氫力新材料（山東）有限公司（暫定名稱，名稱以最終工商登記為準）作為相關項目的實施主體，負責項目日常生產運營。
泰和科技表示，公司租賃的氯堿項目滿產后可副產氫氣7500噸/年，氫氣是國家倡導利用的清潔能源，是實現“碳中和”戰略的重要途徑，該氫氣不僅可以壓縮外售，也可以作為燃料進行發電、產熱，為公司日常生產提供動力。（來源：電池百人會-電池網）
【項目】海馬汽車水制氫與高壓加氫一體化實驗裝置項目已建設完成
11月23日，海馬汽車（000572）發布公告，公司水制氫與高壓加氫一體化實驗裝置項目已建設完成，標志著公司將具備氫燃料電池汽車用高純度氫氣制備與70MPa高壓氫氣加注能力。
具體來看，該項目主要由制氫設備、多級氫氣增壓設備、儲氫設備、70MPa高壓加氫設備等構成，并兼顧未來擴展升級要求。項目建成后，不僅可為海馬汽車氫燃料電池汽車的研發與生產提供用氫保障，還能為一定規模的氫燃料電池汽車示范運營提供用氫服務。
同時，公告還顯示，根據下一步規劃，海馬汽車海口基地后續將配套建設一座光伏發電站，結合新研發的海馬第三代氫燃料電池汽車，實現“太陽能發電—電解水制氫—氫能汽車用氫”的零碳排放循環。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】預計未來2-3年燃料電池系統產業鏈有望實現國產化供應
國聯證券表示，當前燃料電池系統國產化程度已提升至60-70%，電堆、膜電極、氫氣循環泵等核心部件均可自主生產，氣體擴散層和質子交換膜等核心材料也在加速研發，預計未來2-3年產業鏈有望全部實現國產化供應。
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