【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2021年11月17日
圖片來源：戴姆勒
【國際】戴姆勒卡車將于12月10日上市 未來專注純電動與氫燃料技術路線
11月11日，據戴姆勒官方消息，戴姆勒卡車計劃于2021年12月10日在法蘭克福證券交易所上市，后續，戴姆勒卡車有望在2022年一季度被納入德國證券指數（DAX，由德國最具價值的上市公司組成）。
據悉，10月1日，戴姆勒集團召開股東大會，幾乎一致同意將戴姆勒卡車業務和乘用車業務分拆為兩個獨立的公司：戴姆勒卡車及梅德賽斯-奔馳，其中，戴姆勒卡車將單獨上市。同時，戴姆勒集團也將更名為梅賽德斯-奔馳集團股份公司，未來以梅賽德斯-奔馳的品牌運營。
據悉，戴姆勒卡車未來的技術戰略將立足于三大支柱：第一，動力系統方面，戴姆勒卡車將繼續減少對傳統內燃機的投資，除了與康明斯在中馬力發動機方面的成功合作，公司也在尋求重型發動機的合作機會以分擔投資，迎接即將實施的法規；第二，到2025年，戴姆勒卡車會將大部分研發支出用于零排放車輛技術，在此方面，戴姆勒卡車未來將專注于純電動車輛和氫燃料電池車輛兩條技術路線；第三，戴姆勒未來的卡車將化身智能設備，公司將進一步發展機電架構，開發卡車專用軟件操作系統。（來源：電池百人會-電池網）
【國內】全球規模最大的氫儲能發電項目通過專家評審
11月13日，全球規模最大的氫氣儲能發電項目——張家口200MW/800MWh 氫儲能發電工程初步設計在中國石油管道設計大廈隆重舉行專家評審會并順利通過評審。該項目投資約30億元，項目建設期為2年，預計于2023年完全投入運行。（來源：電池百人會-電池網）
【項目】華電集團可再生能源電解水制“綠氫”順利出爐
根據華電集團消息，近日，國內第一個氫能全產業鏈科研項目暨華電集團可再生能源制氫、大規模儲能及氫能綜合利用技術研究項目水電解制氫裝置一次性調試成功，第一瓶合格氫氣經第三方單位化驗，純度達到99.99%的純氫要求，滿足氫燃料電池使用需求，實現了燃料電池用氫氣在華電集團的首次工業化生產。
首瓶“綠氫”順利出爐的節點目標實現，表明華電集團、東方鍋爐公司探索“制-儲-用氫”一體化模式邁出了第一步，將促進現有電解水制氫技術向規模化、集約化方向發展，為雙方趟出一條生態優先、綠色低碳的高質量發展路徑，最終實現可再生能源制氫、儲氫及氫能綜合利用的綠色發展目標。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：氫藍時代
【產品】搭載氫藍時代132kW系統氫能重卡投運
氫藍時代消息，11月14日上午，搭載氫藍時代全球首款132kW單堆氫燃料電池系統的氫能集卡首次亮相，并正式在深圳西部港區投入運營。據悉，這是氫藍時代與南山區政府、招商局港口集團和深圳能源集團在今年9月份啟動聯手打造“國際氫能產業示范港”合作以來，交付的首批示范運營車輛。
此次交付的49噸氫燃料電池集裝箱重卡，是氫藍時代針對港口場景傾力打造的突破性科技產品。車輛搭載了連續兩年（2020-2021年）獲得深圳市重大項目認定的氫藍時代“鯤”系列高性能大功率（132kW）氫燃料電池系統。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】天原股份擬攜手中能氫儲 拓展氫能產業布局
11月15日晚，天原股份（002386）發布公告，公司于當日與中能氫儲（北京）能源工程研究院有限責任公司（簡稱：中能氫儲）簽署了《戰略合作框架協議》，雙方將充分利用各自的優勢在氫能儲運等方面開展深度合作。
公告顯示，中能氫儲是從事儲氫裝置、氫燃料電池生產與系統總成的專業公司，擁有優秀的技術專家團隊，開發的常壓納米儲氫系統以及模塊化、低壓燃料電池系統專利技術是擁有自主知識產權的先進技術；其開發的納米儲氫系統具有強度高、質量輕、成本低等諸多優勢，及其低壓燃料電池系統具備成熟的產業化技術，產品能夠應用于固定式儲氫、便攜式儲氫、車載儲氫、加氫站、能源方艙等諸多領域。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：蒙娜麗莎集團
【項目】國內首個氫能叉車應用整體方案落地佛山南海
根據蒙娜麗莎集團消息，11月16日，全球頂尖的氫能動力系統提供商英飛騰與蒙娜麗莎集團正式簽約，啟動氫動力系統在物料搬運領域的商業化應用項目。
據介紹，該氫能叉車項目由英飛騰聯合合力叉車、中集安瑞科、聯悅氣體等供應商伙伴提供從供氫、加氫到氫能叉車的一攬子解決方案，以氫能智能叉車快速響應物流倉儲搬運需求，賦能蒙娜麗莎廠區特種交通智能化、低碳化升級發展。
德邇集團董事長李毅表示：“英飛騰-蒙娜麗莎氫能叉車項目的實施，標志著國內首個氫能叉車應用整體方案落地佛山南海，打造了氫燃料電池場內應用的范例，豐富了南海氫能應用場景，有助于提高本地氫能產業的經濟規模效益?！保▉碓矗弘姵匕偃藭?電池網）
【公司】現代汽車集團：HTWO廣州到2030年總投資將達到85億元
進博會上，現代汽車集團表示，中國版NEXO將在2022年投入市場，并進行商業化探索，與此同時，2022年下半年，HTWO廣州也將實現建成量產，預計到2030年總投資將達到85億元人民幣。
在現代汽車集團的氫能愿景中，中國市場是全球最重要的市場之一，同時也是這場“氫能浪潮”中必不可少的重要力量。現代汽車集團會長鄭義宣曾表示，中國是全球最大的純電動汽車市場，其氫燃料電池車市場也有望快速增長。
現代汽車集團具備“純電+氫”兩種技術儲備，是全球僅有的幾家同時銷售純電動汽車和氫燃料電池車的汽車制造廠商之一，憑借著兩大技術優勢，現代汽車集團將充分滿足中國消費者的需求。（來源：蓋世汽車）
【看點】東華能源：寧波氫氣充裝站正式進入商業運營
11月15日，東華能源（002221）發布公告稱，公司于近日收到控股子公司東華能源（寧波）新材料有限公司通知，由公司投資建設的目前國內最大的氫氣充裝站已正式進入商業運營。
公告顯示，東華能源氫氣充裝站位于浙江寧波大榭島，地理優勢明顯，可以輻射江蘇、浙江和上海等主要用氫市場。氣源來自于公司PDH裝置的副產氫，目前寧波基地氫氣產能為6萬噸/年，副產的氫氣純度即可達到99.99%；再通過PSA提純，可將氫氣純度提高到99.999%，能滿足氫氣市場的不同需求，尤其是對于氫氣使用純度要求高的氫燃料電池行業。
東華能源氫氣充裝站設計產能為8000m3/h,充裝能力國內第一，設有10個充裝位，11臺大型壓縮機，8個變壓吸附器，可以實現快捷高效的氫氣充裝。該充轉站投入運營后，按照年充裝8000小時測算，預計每年可減少二氧化碳排放約13.5萬噸，有效實現節能減排。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：中國船舶集團第七一八研究所
【公司】中船派瑞氫能首臺每小時產氣量1000m3型電解槽成功交付
電池網獲悉，日前，中國船舶集團第七一八研究所下屬中船（邯鄲）派瑞氫能科技有限公司入駐氫能產業園后，生產的首臺每小時產氣量1000m3型電解槽成功交付。
該電解槽是冬奧會氫氣供應關鍵性保障項目的核心設備，為雙極壓濾式加壓水電解制氫裝置，能夠高效制取氫氣，能耗低、安全性能優越，可年均節省電費百萬元，制取的氫氣將用于冬奧會園區及周邊地區公用交通燃料電池汽車氫氣加注。（來源：電池百人會-電池網）
【項目】總投資15億元！國富氫能裝備產業基地（三期）簽約落戶張家港
國富氫能消息，11月12日下午，張家港經濟技術開發區舉行2021金秋重大項目集中簽約儀式，16個項目集中簽約，總投資193.55億元。
會上，國富氫能裝備產業基地（三期）項目與張家港經濟技術開發區簽約。據介紹，項目總投資19.8億元，用地190.8畝，總建筑面積19.8萬平方米，分三期進行建設，目前一期已投產、二期在建。三期項目計劃新征求用地116.2畝，總投資15億元，其中設備投資8.2億元，建設生產廠房9.6萬平方米，用于打造全智能化年產高壓氫氣III型瓶8萬只及500套水電解制氫成套設備生產線。項目計劃于2022年上半年開工，2023年建成投產。項目達產后，預計新增年銷售約26億元、稅收1.5億元。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】2030年氫能重卡TCO才能實現與柴油重卡平價
當前燃料電池汽車產業已逐步由基礎布局向市場化、規?；较虬l展，但高企的成本依然是氫能車最大的限制性因素，國聯證券預計，要到2030年氫能重卡TCO才能實現與柴油重卡平價。
從具體數據來看，國聯證券預測，2020年氫燃料電池重卡百公里TCO成本是846元，到2030年預計會下降到232元，年均降幅達12.1%。
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