【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2021年10月27日
圖片來源：鴻達興業
【業績】氫能業務快速發展 鴻達興業前三季度凈利同比翻倍
10月25日，鴻達興業（002002）發布三季報。2021年前三季度，公司實現營收56.63億元，同比增長44.16%；歸屬母公司股東凈利潤13.3億元，同比增長127.8%。其中，今年第三季度，公司實現營收21.36億元，同比增長63.02%；歸屬母公司股東凈利潤5.38億元，同比增長113.84%。
鴻達興業表示，今年前三季度，公司氯堿裝置運行狀況良好，產銷量穩定，主要產品PVC、燒堿的市場價格漲幅較大，氯堿業務效益保持較高水平；同時公司充分發揮一體化循環經濟產業鏈優勢，氫能、稀土新材料等業務快速發展，帶來較好利潤貢獻。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：昇輝科技
【公司】昇輝科技子公司擬向飛馳汽車投資人民幣1億元 促進氫能應用領域發展
10月25日，昇輝科技（300423）發布公告，為推動公司氫能產業的規劃與布局、進一步促進公司在氫能應用領域的發展，公司控股子公司昇輝新能源擬使用自有資金向飛馳汽車投資人民幣1億元，占其增資后注冊資本的9.09%。
公告顯示，飛馳汽車是華南地區領先的氫能源商用整車制造商，車輛類型包括氫燃料電池客車、物流車、重卡等，在國內及廣東地區氫能源汽車銷量及市場占有率位居前列。氫能源商用車續航里程高、零排放的優勢，將助力交通運輸領域實現深度脫碳，在國家雙碳戰略目標下，氫能源商用車預計在技術、成本與銷售方面取得進一步突破。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】濮耐股份入股平陽謀和間接持股攀業氫能 加碼氫燃料電池
10月22日，濮耐股份（002225）披露了關于簽訂《氫能源合作框架協議》的進展情況。公司于8月5日與上海宇苑簽署了《合作框架協議》，雙方擬合作設立氫能源產業發展基金，并分階段實施，以幫助公司建立更加完善的產業布局。為進一步落實本次投資事項，公司擬通過上海宇苑管理的私募股權投資基金——平陽謀和股權投資合伙企業（有限合伙）（以下簡稱“平陽謀和”），間接投資持股上海攀業氫能源科技有限公司（以下簡稱“攀業氫能”）。近期公司與上海宇苑、上海謀和企業管理有限公司簽署了《有限合伙協議》，同時與交易對手方簽署了《份額轉讓協議》，公司將以1,080萬元受讓平陽謀和21.6%的LP份額，即入伙平陽謀和。
公告顯示，攀業氫能是一家在空冷非增濕質子交換膜燃料電池領域處于國際領先水平的高新技術企業。自2006年1月至今，一直致力于燃料電池的商業化應用。在燃料電池的關鍵材料制備、電池堆結構設計等關鍵技術方面取得了突破，擁有完全自主的知識產權，在中小功率燃料電池系統的開發、生產和應用上取得了突破性的進展。攀業氫能截止目前已在上海、佛山、阜陽三地建立了超10000平米的從燃料電池核心原材料到電堆以及系統集成的研發和生產基地。（來源：電池百人會-電池網）
【技術】中國科大等實現金屬間化合物燃料電池催化劑的普適性合成
近日，中國科學技術大學教授梁海偉課題組與北京航空航天大學教授水江瀾課題組等合作，發展了一種高溫硫錨定合成方法學，實現了小尺寸金屬間化合物（IMCs）燃料電池催化劑的普適性合成，成功構建出由46種Pt基二元和多元IMCs催化劑組成的材料庫，并基于該材料庫發現了IMCs電催化氧還原活性與其二維晶面應力之間的強關聯性。該項研究成果發表在國際期刊《科學》上。（來源：中科院網站）
【政策】濰坊：氫能儲運單個項目補貼最高不超過1000萬元
10月22日，山東省濰坊市發改委牽頭制定了《關于支持氫能產業發展的若干政策（試行）》，現面向社會公開征求意見建議，征求意見截止日期為2021年11月2日。征求意見稿明確：
鼓勵開展天然氣管道摻氫及純氫管網建設的示范項目，對天然氣管道摻氫項目按摻混站設備投資額30%進行補貼，單個摻混站補貼不超過200萬元；對總長度不少于5公里的純氫管道項目，按純氫管道設備投資額30%進行補貼，補貼總額不超過300萬元；
鼓勵各級黨政機關、公共機構和企事業單位采購、使用氫燃料電池車輛、氫燃料電池發電裝置，對新購置或更換的氫燃料物流車、環衛車、渣土車、公交車等公共領域車輛及氫燃料備用電源，在招標時給予加分獎勵。并繼續對加氫站建設、加氫站加氫進行補貼；
加強氫能儲運扶持。對從事高壓氫氣、液氫制備、固態儲氫等的企業實施技術改造新增的設備，按照設備購置款的10%給予補貼，單個項目補貼最高不超過1000萬元。鼓勵采用30-52MPa的高壓氣態大容量管束集裝箱車輛、液氫槽罐車等進行氫氣輸運，針對在本地注冊的從事氫氣運輸的擁有20輛氫氣運輸車輛以上的企業，按照年度累計氫氣實際承運量，給予1.5元/千克最高不超過150萬元的運營補貼。（來源：電池百人會-電池網）
【國內】加氫20分鐘，續航650公里！深圳首條氫能公交示范線開通
據深圳市公共交通管理局消息，深圳首條氫能公交示范線于近日正式開通運行。據介紹，首批開通的5輛氫能公交車，僅需加氫20分鐘，就能續航650公里，在城市公交使用及節能方面具有優勢。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】大洋電機前三季度營收超73億 已完成110kW-120kW燃料電池發動機樣品開發
10月22日，大洋電機（002249）發布2021年三季度報。今年第三季度，公司實現營收26.74億元，同比增長31.10%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.33億元，同比增長9.65%。2021年1月-9月，公司實現營收73.25億元，同比增長32.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.73億元，同比增長88.40%。
值得關注的是，10月20日，大洋電機在投資者互動平臺表示，公司主要開展新能源汽車動力總成系統業務和氫燃料電池業務。其中，在氫燃料電池業務上，現階段公司主要聚焦產品研制和關鍵技術研發、產品的卓越性能和高可靠性等，一直把產品質量放在公司安全的首要位置。目前，公司完成了30kW-81kW系列氫燃料電池發動機的第三方認證（含冷啟動），并已完成110kW-120kW燃料電池發動機樣品的開發、性能和可靠性驗證，相關的第三方認證工作也在有序開展中。在氫燃料電池關鍵零部件開發方面，公司已完成了多項氫燃料電池關鍵零部件的產品開發，包括燃料電池DCDC變換器（可匹配30kW-120kW模組）、羅茨式空壓機（可匹配30kW-100kW模組）、低/高壓水泵（可匹配30kW-120kW模組）等。目前燃料電池業務在公司整體業務中占比較小。公司將“氫燃料電池技術”定位為未來事業，公司自信大洋電機未來燃料電池系統的質量能做到行業領先。（來源：電池百人會-電池網）
【互動】海馬汽車：爭取在2025年前投入約2000臺氫能源汽車進行示范運營
10月27日，海馬汽車（000572）在投資者互動平臺表示，公司戰略部署將深耕氫能汽車。產品方面，公司第三代氫燃料電池汽車正在研發中，爭取在2025年前投入約2000臺氫能源汽車進行示范運營。加氫站建設方面，公司在海口首座制氫加氫一體化站，將于年內建成并投入使用。后續加氫站規劃與建設等相關工作，將于首座加氫站建設完成后適時啟動。對外合作方面，公司于2021年4月與北京航天試驗技術研究所在海口簽署了《戰略合作協議》。（來源：電池百人會-電池網）
【互動】華昌化工：氫氣充裝站項目預計四季度投入運營
10月25日，華昌化工（002274）在投資者互動平臺表示，氫氣充裝站項目生產規模（產能）為：加工氫氣能力3*1607公斤/天。目前項目試生產報告正在審批中，預計2021年四季度投入運營。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】氫能在碳達峰、碳中和過程中發揮重要作用
為推動碳達峰、碳中和目標達成，10月24日，《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》對外發布，其中針對氫能領域，《意見》指出，“統籌推進氫能‘制儲輸用’全鏈條發展”，并強調要“加強氫能生產、儲存、應用關鍵技術研發、示范和規模化應用”。
可以看出，發展氫能在碳達峰、碳中和過程中的重要性，而未來發展氫能產業也將更加規范。
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