【編者按】燃料電池周報(bào)，系中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫(kù)”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
2017年10月18日
【聚焦】政策助力市場(chǎng) 燃料電池或迎產(chǎn)業(yè)化契機(jī)
目前，各地也正積極推動(dòng)燃料電池發(fā)展。2017年9月，上海首個(gè)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)成立，力爭(zhēng)在3至5年內(nèi)建成“環(huán)上海加氫站走廊”。同月，上海發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃到2020年，上海將聚集超過100家燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)，于2025年建成50座加氫站，到2030年實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車技術(shù)和制造總體達(dá)到國(guó)外同等水平，上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元。
北京市經(jīng)信委相關(guān)人士近日在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，北京市政府計(jì)劃將在本月出臺(tái)關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的指導(dǎo)意見，指導(dǎo)意見將對(duì)燃料電池等多方面進(jìn)行推廣及引導(dǎo)性政策。
面對(duì)燃料電池發(fā)展的利好政策，國(guó)內(nèi)多家整車企業(yè)及零部件廠商均在強(qiáng)化氫燃料電池發(fā)展。富瑞特裝日前表示，公司決定終止原計(jì)劃建設(shè)的上游制氫技術(shù)相關(guān)項(xiàng)目，取而代之的是建設(shè)氫能源汽車供氫系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。公司稱，將在所擅長(zhǎng)的汽車能源裝備較快形成規(guī)模產(chǎn)能，為后續(xù)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)提供動(dòng)力，從而將氫能裝備作為未來轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。（來源：上海證券報(bào)）
圖/每日經(jīng)濟(jì)新聞
【觀點(diǎn)】氫能邁入“腳踏實(shí)地”階段
“氫能的發(fā)展不是初期，現(xiàn)在已經(jīng)很熱鬧了。有人跟我說現(xiàn)在氫能市場(chǎng)進(jìn)入春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，在我看來是群雄逐鹿的時(shí)代！”全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)高級(jí)顧問陳霖新向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者感嘆，氫能早已過了“概念性”的階段，現(xiàn)在要進(jìn)入踏踏實(shí)實(shí)干的階段。
“現(xiàn)在大家把氫能過分的神話了，一談到氫，第一個(gè)覺得它會(huì)爆炸。”對(duì)于業(yè)內(nèi)一直熱議的氫能安全問題，廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司董事長(zhǎng)馬東生表示，其實(shí)氫能產(chǎn)業(yè)跟石化能源產(chǎn)業(yè)都是能源產(chǎn)業(yè)。眼下，學(xué)術(shù)界和行業(yè)界已經(jīng)形成共識(shí)，只要按照規(guī)范去做氫能產(chǎn)業(yè)，安全程度是很高的。
全國(guó)氫能標(biāo)委會(huì)主任委員馬林聰提到，整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)在推動(dòng)的過程中非常重視標(biāo)準(zhǔn)化的工作，目前針對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)界“談氫色變”的觀念問題，也需要用不斷完善的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)來解決。（來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）
圖/科力遠(yuǎn)
【公司】燃料電池市場(chǎng)爆發(fā)在即 科力遠(yuǎn)前瞻布局
政策引導(dǎo)加之市場(chǎng)的自發(fā)行動(dòng)，或都在助推2017年成為燃料電池車元年。科力遠(yuǎn)內(nèi)部人士透露，公司從2015年開始就在燃料電池產(chǎn)業(yè)化環(huán)節(jié)進(jìn)行了布局，公司旗下先進(jìn)儲(chǔ)能材料國(guó)家工程研究中心（以下簡(jiǎn)稱：國(guó)家工程中心）領(lǐng)導(dǎo)的自主創(chuàng)新的燃料電池產(chǎn)品正在抓緊研發(fā)中，未來有望成為公司增長(zhǎng)新極。目前樣車2臺(tái)已生產(chǎn)完，正在進(jìn)行加氫系統(tǒng)試驗(yàn)及路試。
同時(shí)，科力遠(yuǎn)2016年自主研發(fā)燃料電池堆用膜電極、鎳氫電池油冷包，是目前氫燃料電池汽車電電混合動(dòng)力最佳輔助電源，其中，新一代鎳氫電池油冷包在散熱均勻性、能量密度、體積密度、快速充電能力與泛用性更是國(guó)內(nèi)首屈一指。隨著2013年10月28日中國(guó)首條全自動(dòng)鎳氫汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)后，科力遠(yuǎn)旗下科霸公司成為了日本以外第一家且是唯一一家可大批量供應(yīng)混合動(dòng)力汽車鎳氫動(dòng)力電池的制造企業(yè)。
科力遠(yuǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前公司長(zhǎng)期為豐田、吉利、中車、安凱等國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)供應(yīng)動(dòng)力電池極片及動(dòng)力電池能量包。科霸預(yù)計(jì)四季度月均出貨量也將超過9000臺(tái)，全年產(chǎn)銷預(yù)計(jì)達(dá)到8萬臺(tái)，會(huì)達(dá)到量產(chǎn)以來的歷史最高年度出貨量，并儲(chǔ)備2000臺(tái)的安全庫(kù)存，這個(gè)產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢(shì)也為燃料電池的逐步產(chǎn)業(yè)化打好了基礎(chǔ)。（來源：中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)）
豐田燃料電池汽車 資料圖片/版權(quán)屬于原作者
【聚焦】燃料電池汽車整車開發(fā)情況
①國(guó)外：日本豐田、本田，以及韓國(guó)現(xiàn)代等企業(yè)已推出市場(chǎng)化的燃料電池乘用車產(chǎn)品，奔馳、豐田、日野等企業(yè)已在燃料電池客車方面取得優(yōu)勢(shì)，并且美國(guó)還出現(xiàn)了燃料電池重卡、燃料電池叉車等新產(chǎn)品、新企業(yè)；
②國(guó)內(nèi)：燃料電池乘用車企業(yè)主要有上汽集團(tuán)，燃料電池客車企業(yè)主要有宇通客車、北汽福田、揚(yáng)子江汽車、卡威汽車等，具備小批量生產(chǎn)能力。（來源：第一電動(dòng)網(wǎng)）
圖/宇通氫燃料電池公交車
【技術(shù)】比較實(shí)用的燃料電池汽車研發(fā)技術(shù)路線
①做樣車。燃料電池汽車研發(fā)總必須面對(duì)一個(gè)“雞生蛋、蛋生雞”的悖論；當(dāng)初CNG、電動(dòng)公交車同樣面臨過這個(gè)問題，整車企業(yè)必須挑起這個(gè)擔(dān)子；
②公交樣車由政府買單，培育新的產(chǎn)業(yè)是政府責(zé)任。樣車研發(fā)開始，選10、12米的公交車。政府出的錢，交給燃料電池公交車生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作，同時(shí)考核整車生產(chǎn)企業(yè)；
③樣車開發(fā)，在政府的指導(dǎo)下，由整車生產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)燃料電池公交車研發(fā)，燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)配合，整車生產(chǎn)企業(yè)與零部件生產(chǎn)企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)上市場(chǎng)交易，接受政府監(jiān)督。這樣一來，整車企業(yè)可以有產(chǎn)值，零部件生產(chǎn)企業(yè)銷售收入，對(duì)GDP有貢獻(xiàn)；
④在政府的指導(dǎo)下，小批量的燃料電池汽車的采購(gòu)，由公交公司運(yùn)作，接受政府監(jiān)督；燃料電池公交車生產(chǎn)企業(yè)與公交公司實(shí)行市場(chǎng)交易、燃料電池公交車生產(chǎn)企業(yè)與零部件生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行市場(chǎng)交易，接受政府監(jiān)督。這樣一來，氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上有產(chǎn)值、有收入。（來源：第一電動(dòng)網(wǎng)）
青年汽車開發(fā)的氫燃料卡車 資料圖片/版權(quán)屬于原作者
【公司】青年汽車集團(tuán)今年底將推出完整的氫能源汽車計(jì)劃
青年汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)龐青年表示，今年底，青年汽車集團(tuán)將有完整的氫能源汽車計(jì)劃推出，屆時(shí)旗下所有車型將采用氫能源系統(tǒng)。但龐青年并沒有透露更多的氫能源造車計(jì)劃，似乎還處于“保密”階段。
青年汽車集團(tuán)為杭州青年汽車的關(guān)聯(lián)企業(yè)。此前，曾有代理起訴杭州青年汽車案件的律師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，杭州青年汽車承擔(dān)的是有限責(zé)任，即便公司破產(chǎn)清算，青年汽車集團(tuán)依然可以發(fā)展其金華基地的客車業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，青年汽車集團(tuán)推出氫能源汽車也并非臨時(shí)起意。在今年上半年舉行的金華新能源車展上，青年汽車集團(tuán)還展出了氫能源卡車車型；8月，該公司還宣布已開發(fā)出所謂的“加水就能跑”的“水氫技術(shù)”。（來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）
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