【編者按】燃料電池周報，系中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應用進程。另外，探索與企業(yè)或機構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
中國電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2017年8月30日
氫燃料電池城市客車
【公司】一見氫芯 氫璞創(chuàng)能新品助推燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展
氫璞創(chuàng)能成立于2010年11月，公司致力于新能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化、市場化，并推動燃料電池技術(shù)在通信、汽車、軍工等領(lǐng)域應用。其中，雄韜股份通過其全資子公司深圳市鵬遠自動化設(shè)備有限公司持有氫璞創(chuàng)能21.74%的股份。
今年6月，氫璞創(chuàng)能與國達氫簽署了價值1.2億元的500套30KW車用燃料電池電堆訂單，后期產(chǎn)品將被安裝在氫璞與國內(nèi)多家一流整車廠合作開發(fā)的燃料電池客車與物流車上，并在多地的公交線路和物流園運營。
日前，由雄韜集團、五洲龍股份、北京氫璞以及浙江氫途聯(lián)合開發(fā)的“F1未來”（Future）系列氫”8.5米氫燃料電池通勤車發(fā)布，產(chǎn)品采用30KW氫燃料電池系統(tǒng)+磷酸鐵鋰電池（功率型）的混合動力技術(shù)路線，加氫5分鐘即可續(xù)航430KM。隨著氫璞創(chuàng)能在燃料電池車用領(lǐng)域布局不斷擴大，未來市場爆發(fā)將占據(jù)市場優(yōu)勢。
近日，在“2017年中國國際氫能與燃料電池技術(shù)應用展覽暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會”上，氫璞創(chuàng)能展示包括燃料電池關(guān)鍵材料、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動機、燃料電池汽車等產(chǎn)品，并匯報氫璞電堆自動化產(chǎn)線最新進展。（來源：中國電池網(wǎng)）
圖/億華通
【公司】億華通燃料電池發(fā)動機項目正式投產(chǎn) 總投資10億元
8月25日，在億華通首臺氫燃料電池發(fā)動機在張家口氫燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)基地正式下線，標志著中國首條自主研發(fā)的自動化氫燃料電池發(fā)動機大批量生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。該基地總投資10億元，占地45畝。全部完工后，該基地燃料電池發(fā)動機年產(chǎn)能將可達到1萬臺。
目前，國內(nèi)多家企業(yè)在燃料電池系統(tǒng)、關(guān)鍵部件、輔助系統(tǒng)、整車制造以及加氫站方面積極布局，如雪人股份（002639.SZ）、大洋電機（002249.SZ）、富瑞特裝（300228.SZ）以及中泰股份（300435.SZ）等，產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形，燃料電池汽車已經(jīng)逐步滿足商業(yè)推廣條件。（來源：第一財經(jīng)）
新浪汽車原文配圖
【產(chǎn)品】奔馳將推新氫燃料電池車 電池滿電且儲氫罐加滿時續(xù)航483km
日前據(jù)海外媒體報道稱，奔馳將在2017年法蘭克福車展上公布一款具備量產(chǎn)可行性的全新氫燃料電池車。該車基于2016年推出的GLC F-Cell原型車打造，采用插電式混合動力模式驅(qū)動，預計車身將出現(xiàn)代表奔馳最新新能源產(chǎn)品的EQ Power標識。
全新奔馳GLC F-Cell EQ Power將會是世界上首款采用插電式燃料電池技術(shù)的量產(chǎn)車，該車尾部安裝有9.0kWh的鋰離子電池組，純電動續(xù)航里程為48km。在電池滿電且儲氫罐加滿時，該車的續(xù)航里程可達483km。（來源：新浪汽車）
榮威950燃料電池 中國電池網(wǎng)資料圖
【觀點】沈浩明：建議2020年后延續(xù)燃料電池車的補貼
在燃料電池領(lǐng)域，2016年上汽承擔的國家新能源創(chuàng)新工程項目通過驗收，其中40輛950的燃料電池轎車將參加商業(yè)化示范運營。V80燃料電池輕客和物流車，目前已成功實現(xiàn)量產(chǎn)，預計今年投產(chǎn)規(guī)模超過百余輛。
上汽集團技術(shù)管理部總經(jīng)理沈浩明近日對外表示，建議進一步完善燃料電池車輛的相關(guān)政策，對燃料電池汽車也能夠適當降低考核標準：（1）建議加大對燃料電池產(chǎn)業(yè)化開發(fā)的支持力度，降低成本；（2）建議加大對燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度，盡快建立和加快加氫站的審批流程制度，與建設(shè)補貼支持；（3）希望2020年后，對氫燃料電池的補貼政策能延續(xù)，希望退坡后補貼能夠?qū)θ剂想姵仄囉枰员Ａ簟Ｒ驗槟壳叭剂想姵氐某杀臼窍喈敻叩摹Ａ硗鈱τ诠参锪鬈囕v的費用希望予以財政支持；（4）盡快制定產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標準，建立相關(guān)的檢測認證。從目前國內(nèi)的檢測標準來看，很多方面還是空缺的，希望在這一方面盡快與國際接軌。（來源： 網(wǎng)易汽車）
圖/中國氫能源網(wǎng)
【訂單】USSI獲鐵路燃料電池合同
據(jù)外國媒體報道：美國聯(lián)合道岔與信號國際公司（USSI）宣布，已獲得大量燃料電池系統(tǒng)的采購新合同，公司將向俄亥俄州帕塔斯卡拉的戰(zhàn)略合作伙伴RedHawk能源系統(tǒng)有限責任公司提供燃料電池系統(tǒng)。
合同中的P250i燃料電池系統(tǒng)將為鐵路信號和交叉口提供全天候、24小時不間斷的長時間運行的備用電源，系統(tǒng)將由市售的丙烷提供能源。該訂單增加了北美地區(qū)燃料電池系統(tǒng)安裝的數(shù)量，也有效的利用了美國聯(lián)合道岔與信號國際公司現(xiàn)有的燃料電池系統(tǒng)庫存。
P250i燃料電池發(fā)電功率為250W，可用作備用電源，輔助鐵路周邊使用的電池組，通過P250i燃料電池的輔助，電池組將允許數(shù)天、數(shù)周甚至數(shù)月的連續(xù)運行，相較于傳統(tǒng)鋰電池只能提供數(shù)小時的備用電源，新的電池組有了長足的進步。（來源：中國氫能源網(wǎng)）
首輛水氫燃料汽車駛出車間 圖/中國經(jīng)濟網(wǎng)
【產(chǎn)品】首輛水氫燃料車誕生 續(xù)航里程達1千公里
近日，首輛青年水氫燃料汽車在金華亮相，青年汽車集團董事局主席、總裁龐青年表示，該款車不用加油、也不用充電，只加水，即可通過催化劑進行化學反應產(chǎn)生氫氣，續(xù)航里程超過500公里。
青年水氫燃料汽車的車頂安置一個蓄水箱，車內(nèi)的特殊的轉(zhuǎn)換設(shè)置可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣，經(jīng)過兩次過濾后再輸入氫燃料反應堆，產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動車載電機和引擎，最后實現(xiàn)汽車行駛。
據(jù)青年汽車集團相關(guān)技術(shù)人員透露，水氫燃料車的科技成果是一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下，才能將水轉(zhuǎn)換成氫氣。未來，該項技術(shù)也將應用在轎車上。（來源：中國質(zhì)量報）
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