【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2021年8月18日
圖片來源：鴻達興業
【業績】鴻達興業中報凈利7.91億元 氫能產業營收同比增逾32倍
8月17日，鴻達興業（002002）發布2021年半年度報告。今年上半年，公司實現營收35.27億元，同比增長34.72%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7.91億元，同比增長138.39%。
據悉，今年上半年，鴻達興業立足“氫能源、新材料、大環保、交易所”四大產業，在保障氯堿業務保持較高產銷量的同時，推動氫能應用、土壤修復、稀土應用等業務發展。
半年報顯示，鴻達興業氫氣產品及相關設備上半年營業收入較上年同期增加3,238.58%，主要原因是上半年公司氫氣生產裝置運行良好，氫氣銷量增加，同時增加相關設備銷售。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：長城汽車
【公司】長城“氫”情助力全國首條氫能重卡示范線投運
根據長城汽車發布的消息，8月14日，我國首條百輛級別市場化運營氫能重卡運輸線——容易路氫能重卡示范線投運儀式在保定舉行。
據悉，該示范線投運的氫能重卡規模達100輛，搭載的是長城旗下未勢能源完全自主研發的百千瓦級大功率燃料電池系統，擁有大功率、高效率、高集成化、高壽命等特點，額定輸出功率均達到110kW以上，系統壽命10000h，滿足整車-30℃低溫啟動高性能需求及重卡長續航、大載重等各類復雜工況場景需求，最大化保障運輸可靠高效。
此次示范線投運，標志著長城大功率燃料電池系統已正式進入氫燃料電池市場，正在由技術研發向產業化和市場化過渡，對促進氫能汽車規模化應用及實現“碳達峰、碳中和”具有重要意義。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】北京發布重磅氫能源方案 2023年前推廣燃料電池汽車3000輛
8月16日，北京市經濟和信息化局發布關于印發《北京市氫能產業發展實施方案（2021-2025年）》的通知，方案顯示，北京市目標以冬奧會和冬殘奧會重大示范工程為依托，2023年前，實現氫能技術創新“從1到10”的跨越，培育5-8家具有國際影響力的氫能產業鏈龍頭企業，京津冀區域累計實現產業鏈產業規模突破500億元，減少碳排放100萬噸。交通運輸領域，推廣加氫站及加油加氫合建站等靈活建設模式，力爭建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車3000輛；分布式供能領域，在京津冀區域開展氫能與可再生能源耦合示范項目，推動在商業中心、數據中心、醫院等場景分布式供電/熱電聯供的示范應用；開展綠氨、液氫、固態儲供氫等前沿技術攻關，實現質子交換膜、壓縮機等氫能產業鏈關鍵技術突破，全面降低終端應用成本超過30%。
2025年前，北京市計劃具備氫能產業規?；茝V基礎，產業體系、配套基礎設施相對完善，培育10-15家具有國際影響力的產業鏈龍頭企業，形成氫能產業關鍵部件與裝備制造產業集群，建成3-4家國際一流的產業研發創新平臺，京津冀區域累計實現氫能產業鏈產業規模1000億元以上，減少碳排放200萬噸。交通運輸領域，探索更大規模加氫站建設的商業模式，力爭完成新增37座加氫站建設，實現燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛；分布式供能領域，在京津冀范圍探索更多應用場景供電、供熱的商業化模式，建設“氫進萬家”智慧能源示范社區，累計推廣分布式發電系統裝機規模10MW以上；建設綠氨、液氫、固態儲供氫等應用示范項目，實現氫能全產業鏈關鍵材料及部件自主可控，經濟性能指標達到國際領先水平。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】雄韜氫恒拿下廣州氫能環衛車配套訂單
8月16日，廣州市黃埔區2020年環衛設備采購項目公開招標（二次）中標結果正式對外公布，福建龍馬環衛裝備股份有限公司（簡稱“福建龍馬環衛”）成為該項目的唯一中標方，其以340萬元拿下2臺18噸氫燃料灑水車訂單。
公告顯示，此次中標的氫燃料灑水車型號為FLM5181GQXDGFCEVS，而該車型上榜了2021年第5批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，信息顯示，該車型燃料電池系統由廣州雄韜氫恒配套，額定功率為60.5kW。（來源：電池百人會-電池網）
【市場】半小時觀察：“氫”裝出行 未來不遠
和現有的新能源汽車相比，氫能汽車在許多方面，尤其在環保上具有明顯的優勢。但目前氫能汽車在市場化發展上還面臨著不少困難。其實類似這些困難，其它類型的新能源汽車在發展初期也遭遇過，突破這些困難，關鍵還是要依靠科技創新。近年來，通過科技人員的努力，氫燃料電池、氫內燃機的許多核心技術相繼被突破，氫能汽車的成本也在逐步下降，我們相信，在宏觀政策、科技創新的推動下，氫能源汽車產業將加速前行，未來，“氫”裝出行值得期待。（來源：央視財經）
【城市】布局氫能汽車整車制造 上海臨港新片區“十四五”規劃發布
8月12日，上海市人民政府正式發布《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區發展“十四五”規劃》。規劃要求，在新型特色產業，臨港將加快推動中日(上海)地方發展合作示范區建設，重點圍繞氫能產業，加強國際產業轉移和技術合作，在儲氫、制氫、加氫等技術方面實現突破；打造氫能源汽車產業鏈，重點推動氫能燃料汽車示范應用，建成氫能燃料電池動力的中運量線路，探索氫能物流、氫能大巴、氫能重卡等典型應用示范；建立氫能及燃料電池產業體系，適時布局氫能燃料汽車整車制造。積極參與6G標準研究，促進自動駕駛、無人駕駛汽車大規模應用。（來源：電池百人會-電池網）
【產品】慶鈴汽車首批氫能商用車交付使用
根據慶鈴汽車發布的消息，8月13日上午，慶鈴氫動力商用車首批客戶簽約及交車儀式在慶鈴集團公司舉行。慶鈴汽車與民生物流、重慶公運、鑫贏原鍵、鳳運來城物流等首批示范運營用戶簽約，并向這些用戶交付首批氫燃料電池車輛。
據悉，這批交付的產品，是慶鈴與博世的最新研究成果，代表著國內燃料電池商用車的先進技術水平，車輛常用工況點效率、綜合路況耗氫、防護等級等關鍵性能方面均處行業領先，特別是功率密度、最高效率等指標已滿足我國氫燃料電池商用車2030年技術要求。
慶鈴汽車（集團）有限公司總經理羅宇光在致辭中介紹：慶鈴與博世將共同研究設立研發中心，繼續就氫燃料電池相關產業鏈、生態鏈進行布局，積極推動氫動力商用車在市政、物流、環衛、冷鏈、改裝、港口等場景商業化運營，賦能慶鈴氫燃料電池汽車高質量、高速度發展。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】中石油在京首座冬奧加氫站投運
根據中國石油石化發布的消息，8月15日，中國石油在北京首座服務冬奧加氫站——福田加氫站正式投運，為2022年冬奧會氫能源供應再添新保障。
據悉，該站位于北京市昌平區沙河鎮，占地面積1700平方米，設計規模500千克/12小時，日均加注能力為600千克，加注氫燃料電池客車50-60臺。同時，福田加氫站是“100%綠氫”加氫站。據預測，北京冬奧會期間，將有212輛“100%國產”氫燃料電池客車通過福田加氫站等5座“100%綠氫”加氫站提供加氫服務，預計可實現每輛車每千米0.75千克的減碳效益，總碳減排量約30噸。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】金能科技孫公司攜手青島董家口 計劃共推氫能利用領域合作
8月17日，金能科技（603113）發布公告，公司全資子公司西海岸金能投資有限公司之全資子公司金能化學（青島）有限公司（以下簡稱“金能化學”）與青島董家口經濟區管理委員會和青島董家口發展集團有限公司簽署戰略合作框架協議，計劃共同推進氫能方面的合作。
根據協議內容，三方將加強氫能綜合利用方面的深度合作，對乙方生產的工業副氫進行提純、壓縮、儲運、充裝，全面配套氫能交通產業發展，逐步擴大氫能應用領域，進一步延伸化工產業鏈，提升工業副氫附加價值。（來源：電池百人會-電池網）
【互動】冰輪環境：公司氫能產品均已實現銷售供貨
8月18日，冰輪環境（000811）在投資者互動平臺表示，目前全球處于氫能技術發展初期，市場規模小，公司立足于技術儲備，著眼未來市場機會。公司氫能產品均已實現銷售供貨。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】氫燃料電池汽車推廣加速 質子交換膜市場規模超百億
質子交換膜下游應用廣泛，主要應用于氯堿工業、燃料電池、電解水制氫與全釩液流電池儲能系統。根據中信證券的測算，我國質子交換膜市場未來將由車用燃料電池市場主導，市場規模超百億元。
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