格林美三元前驅(qū)體已建成產(chǎn)能35000噸,包括30000噸NCM前驅(qū)體和5000噸NCA前驅(qū)體,正極材料已建成的產(chǎn)能15000噸。

【編者按】正極材料周報(bào),系電池網(wǎng)(微號(hào):mybattery)與國(guó)內(nèi)知名企業(yè)——容百控股(微號(hào):rongbaitouzi)下轄公司——容百鋰電聯(lián)合推出正極材料資訊類周報(bào)(每周一推出,歸屬“電池智庫(kù)”欄目),旨在通過(guò)更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來(lái)更加客觀的認(rèn)知和分析,給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維,同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接,引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)正極材料行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外,探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持!

電池網(wǎng)總編室 容百控股 容百鋰電

2018年7月2日

格林美:現(xiàn)有三元前驅(qū)體產(chǎn)能3.5萬(wàn)噸 正極材料產(chǎn)能1.5萬(wàn)噸

【產(chǎn)能】格林美:現(xiàn)有三元前驅(qū)體產(chǎn)能3.5萬(wàn)噸 正極材料產(chǎn)能1.5萬(wàn)噸

格林美(002340)集團(tuán)副總經(jīng)理、無(wú)錫公司總經(jīng)理潘驊近日在與投資者交流互動(dòng)時(shí)透露,公司三元前驅(qū)體已建成產(chǎn)能35000噸,包括30000噸NCM前驅(qū)體和5000噸NCA前驅(qū)體,正極材料已建成的產(chǎn)能15000噸。公司通過(guò)2017年非公開發(fā)行股票計(jì)劃新建年產(chǎn)30000噸三元正極材料、年產(chǎn)60000萬(wàn)噸三元前驅(qū)體生產(chǎn)線已利用自有資金在逐步建設(shè),后期產(chǎn)能也將根據(jù)建設(shè)進(jìn)度及市場(chǎng)情況逐步釋放。

此外,2018年,格林美將聚焦推動(dòng)622與811等高鎳產(chǎn)品的大批量市場(chǎng)化。(來(lái)源:來(lái)源:電池百人會(huì)-電池網(wǎng))

容百鋰電:資本與技術(shù)雙向加持成就鋰電材料先鋒

【公司】容百鋰電:資本與技術(shù)雙向加持成就鋰電材料先鋒

寧波容百鋰電材料有限公司成立于2014年,其前身為寧波金和新材料,是一家以鋰離子電池正極材料為主業(yè)的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。自2014年重組以來(lái),容百鋰電發(fā)展迅速,現(xiàn)已完成北京、湖北、貴州、韓國(guó)等地布局,實(shí)現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)雙重飛躍。2017年公司核心產(chǎn)品三元正極材料總產(chǎn)能達(dá)1.6萬(wàn)噸、三元前驅(qū)體總產(chǎn)能1.7萬(wàn)噸,實(shí)現(xiàn)營(yíng)收20億元,居于國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先位置。2018年,容百鋰電完成C輪融資,估值超過(guò)16億美金,成為寧波第二家獨(dú)角獸企業(yè)。

當(dāng)前,三元材料向高能量密度、高安全性方向發(fā)展,容百鋰電在高鎳三元材料領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。作為國(guó)內(nèi)最先實(shí)現(xiàn)高鎳三元材料量產(chǎn)的企業(yè),截止2017年,容百鋰電已有三款材料量產(chǎn),其中拳頭產(chǎn)品高鎳811材料由初時(shí)的小規(guī)模生產(chǎn)快速躍居全球出貨量第一。

未來(lái),容百鋰電將繼續(xù)狠抓技術(shù)驅(qū)動(dòng),在動(dòng)力鋰電池整體產(chǎn)能過(guò)剩與優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池及原料的產(chǎn)能落后的矛盾進(jìn)一步加深的過(guò)程中,穩(wěn)固其在高鎳三元材料領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。另一方面,通過(guò)加快布局產(chǎn)業(yè)鏈上游,構(gòu)建“從廢電池中來(lái),到新電池中去”的資源回收循環(huán)與電池材料再制造的穩(wěn)定安全供應(yīng)體系。(來(lái)源:環(huán)杭州灣新經(jīng)濟(jì)觀察)

鋰電大國(guó)的隱憂與挑戰(zhàn) :資源豐富利用欠缺

【分析】鋰電大國(guó)的隱憂與挑戰(zhàn) :資源豐富利用欠缺

中國(guó)鋰儲(chǔ)量位居世界前列,但與此極不匹配的是,目前中國(guó)鋰產(chǎn)品加工生產(chǎn)所需礦石原料依賴進(jìn)口比例很高。據(jù)中國(guó)工程院院士、中國(guó)地質(zhì)科學(xué)院鹽湖中心主任鄭綿平團(tuán)隊(duì)估算,鋰資源實(shí)際對(duì)外依存度高達(dá)70%左右。青藏高原鹽湖的鋰資源豐富,但鹵水中“鎂鋰比”極高,給鋰的分離提取造成困難。雖然這些地區(qū)已初步形成從鹽湖提鋰到鋰電池的產(chǎn)業(yè)鏈,但受技術(shù)水平限制、配套產(chǎn)業(yè)缺失等因素影響,上下游企業(yè)間缺乏有效對(duì)接。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長(zhǎng)兼首席專家張永偉說(shuō),中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,預(yù)計(jì)到2030年產(chǎn)量將達(dá)千萬(wàn)輛級(jí),屆時(shí)開發(fā)技術(shù)瓶頸導(dǎo)致的資源供給問(wèn)題將尤為突出,可使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成本壓力陡升。

分析人士認(rèn)為,全球動(dòng)力電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已延伸至上游材料領(lǐng)域,掌握資源才能占據(jù)主動(dòng)。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰建議,中國(guó)應(yīng)把鋰、鎳、鈷等作為戰(zhàn)略資源,重視勘察、評(píng)價(jià)、開采和回收利用,進(jìn)一步加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管,引導(dǎo)價(jià)格理性回歸,從而降低資源安全的風(fēng)險(xiǎn)。(來(lái)源:新華社)

浙江格派第一批硫酸鈷正式投產(chǎn) 助力動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展

【投產(chǎn)】浙江格派第一批硫酸鈷正式投產(chǎn) 助力動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展

近日,浙江中金格派鋰電產(chǎn)業(yè)股份有限公司第一批高品質(zhì)硫酸鈷產(chǎn)品正式投產(chǎn),計(jì)劃鈷鹽產(chǎn)能6000金屬噸。另外,浙江格派以新能源材料的關(guān)鍵材料為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),還規(guī)劃生產(chǎn)鎳鹽6000金屬噸、三元前驅(qū)體15000噸。

浙江中金格派鋰電產(chǎn)業(yè)股份有限公司是由上海格派新能源主導(dǎo)投資控股的子公司,是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售高性能動(dòng)力電池(鋰離子電池,儲(chǔ)能材料)材料等于一體的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。公司成立于2016年,位于國(guó)家級(jí)浙江杭州灣上虞經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),占地面積158畝,建筑面積近約7萬(wàn)平方米,是目前中國(guó)領(lǐng)先的大型動(dòng)力電池關(guān)鍵材料生產(chǎn)企業(yè)。

公司投資運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域包括鋰離子電池和下一代固態(tài)電池所需要的關(guān)鍵金屬鎳、鈷、鋰資源;電池電鍍級(jí)鎳化學(xué)品;高電壓四氧化三鈷和鈷化學(xué)品;鋰化學(xué)品;氫氧化鎳鈷錳三元前驅(qū)體(NCM&NCA);鎳鈷錳酸鋰(NCM)等正極材料;退役動(dòng)力電池梯級(jí)利用和再生全產(chǎn)業(yè)鏈。(來(lái)源:電池百人會(huì)-電池網(wǎng))

電動(dòng)車催生鋰鈷繁榮 麥肯錫:2025年全球鋰鹽需求翻3倍

【報(bào)告】電動(dòng)車催生鋰鈷繁榮 麥肯錫:2025年全球鋰鹽需求翻3倍

近日,麥肯錫咨詢公司發(fā)布報(bào)告《鋰和鈷:兩種商品的故事》(下稱“報(bào)告”)稱,全球電動(dòng)車的產(chǎn)量在2025年將會(huì)從2017年的320萬(wàn)臺(tái)增至1300萬(wàn)到1800臺(tái),增長(zhǎng)近3-4倍;并且到2030年將會(huì)達(dá)到2600萬(wàn)到3600萬(wàn)臺(tái)的高點(diǎn),是當(dāng)前產(chǎn)量的近10倍。

從移動(dòng)電子設(shè)備,到電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池,再到電網(wǎng)儲(chǔ)能,鋰都是不可或缺的稀有金屬;而鋰離子電池的核心之一是它的正極材料,鈷酸鋰。2017年鋰價(jià)達(dá)到19500美元/噸的高點(diǎn),較前一年增長(zhǎng)了2.9倍。

而這場(chǎng)全球電動(dòng)車革命主要依靠的是中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的成長(zhǎng)。報(bào)告中預(yù)測(cè),到2030年,全世界50%-60%的電動(dòng)車可能都會(huì)在中國(guó)。(來(lái)源:澎湃新聞)

【智庫(kù)圈點(diǎn)】高鎳趨勢(shì)下 正極材料產(chǎn)業(yè)格局有望重塑

2018年,能夠滿足動(dòng)力電池能量密度和安全性要求的高鎳正極材料正成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn),并且高鎳正極用鈷量減少,具備降成本優(yōu)勢(shì),盈利空間大。

我個(gè)人十分看好高鎳正極材料應(yīng)用。由于正極材料龍頭企業(yè),前兩年凈利潤(rùn)的高增長(zhǎng),有較強(qiáng)的資金實(shí)力,可支撐其產(chǎn)能擴(kuò)張及新技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)投入。在高鎳化趨勢(shì)下,正極材料產(chǎn)業(yè)格局有望重塑,優(yōu)勢(shì)資源將進(jìn)一步向龍頭企業(yè)偏移,產(chǎn)業(yè)集中度將提升。(點(diǎn)評(píng)人:于清教 電池百人會(huì)理事長(zhǎng))

[責(zé)任編輯:張倩]

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