【編者按】燃料電池周報，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進程。另外，探索與企業(yè)或機構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2019年9月18日
【行業(yè)】氫燃料電池車發(fā)展再引爭議 大規(guī)模應(yīng)用或尚待時日
在經(jīng)歷了多方爭論后，業(yè)界普遍認為，燃料電池汽車和純電動汽車技術(shù)特點不同，有各自適合應(yīng)用的場景，未來應(yīng)該是互補、共存，而不是替代的關(guān)系。
交通運輸部運輸服務(wù)司副司長蔡團結(jié)也指出，要因地制宜開展新能源汽車的推廣應(yīng)用。“純電動、混合動力、燃料電池汽車各有優(yōu)勢，應(yīng)根據(jù)發(fā)展環(huán)境、發(fā)展目標，堅持市場導(dǎo)向，減少行政干預(yù)。”
蔡團結(jié)建議到，要集中開展氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，明確氫燃料電池技術(shù)路線，實行以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向，產(chǎn)學研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系。據(jù)其透露，借助2022年冬奧會契機，目前相關(guān)部門正和北京、河北等有關(guān)部門確定氫燃料電池的技術(shù)路線，加快相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。
中國工程院院士衣寶廉表示，燃料電池車想要實現(xiàn)大面積的應(yīng)用，其造價要達到鋰電池電動車的水平，行駛費用要達到燃油車的水平，預(yù)計仍需要3年-5年左右的時間才能實現(xiàn)。（來源：蓋世汽車）
【產(chǎn)品】我國研發(fā)成功大功率氫燃料電池：100KW功率 可用于客車、重卡
9月11日，國家重點研發(fā)計劃項目“新能源汽車之高環(huán)境適應(yīng)性的公路客車燃料電池動力系統(tǒng)和整車集成技術(shù)”中期檢查會在清華大學汽車研究所舉行。科技部高技術(shù)中心專項管理辦公室處長金茂菁等出席，清華大學車輛與運載學院黨委書記、教授李建秋進行項目總結(jié)。億華通擔綱的“公路客車大功率燃料電池發(fā)動機研發(fā)”課題通過現(xiàn)場驗收。
據(jù)悉，億華通研發(fā)的大功率氫燃料電池發(fā)動機，額定功率超過100kW，主要應(yīng)用于公路客車、重卡等大功率作業(yè)車型。作為項目組負責人，李建秋認為，該產(chǎn)品對于充分發(fā)揮氫燃料電池發(fā)動機在大功率、長續(xù)航重載領(lǐng)域的優(yōu)勢具有重要意義，有助于進一步拓展和豐富氫燃料電池車型應(yīng)用場景，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
億華通多次參與科技部國家重點研發(fā)計劃項目，本次同時展出的其它自主氫燃料電池發(fā)動機，也先后參與“新能源汽車之增程式燃料電池轎車動力系統(tǒng)平臺及整車集成技術(shù)”、“新能源汽車之燃料電池公交車電-電深度混合動力系統(tǒng)及整車集成技術(shù)”等項目，并以高標準通過驗收。目前，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于公交車、客車、物流車、轎車等多款車型。（來源：億華通）
【國際】博世2018年起電動車業(yè)務(wù)訂單超130億歐元 燃料電池已投入生產(chǎn)
德國斯圖加特和法蘭克福——博世正疾馳于電動交通的快車道上。作為業(yè)界為數(shù)不多在這一領(lǐng)域擁有眾多技術(shù)和經(jīng)驗的公司，博世的業(yè)務(wù)表現(xiàn)也可圈可點：自2018年初以來，博世已經(jīng)獲得價值約130億歐元的訂單，其中包括用于乘用車和輕卡的純電動動力總成系統(tǒng)生產(chǎn)項目。
在電動交通領(lǐng)域，博世擁有廣泛的產(chǎn)品線，從自行車到卡車，從48伏輕混到純電動動力總成系統(tǒng)全面布局。博世致力于成為48伏電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。在48伏電池生產(chǎn)上，博世已經(jīng)與寧德時代（CATL）達成長期合作協(xié)議。根據(jù)博世在今年年初的預(yù)計，到2025年集團在乘用車和輕卡上的電動車零部件和系統(tǒng)銷售額將達到50億歐元。目前，預(yù)計這一目標將超額完成。
在成為電動交通領(lǐng)域市場領(lǐng)導(dǎo)者的過程中，博世還希望引領(lǐng)燃料電池在大眾市場的普及，現(xiàn)已投入生產(chǎn)。通過大規(guī)模量產(chǎn)來降低這項昂貴技術(shù)的生產(chǎn)成本。“博世正在研發(fā)經(jīng)濟型的替代性動力解決方案，”博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士補充道。（來源：博世）
【訂單】億華通簽約1億氫項目訂單 擬在聊城發(fā)布氫燃料環(huán)衛(wèi)車
近日，青年企業(yè)家創(chuàng)新發(fā)展國際峰會2019聊城青年人才洽談會舉行。北京億華通科技股份有限公司副總經(jīng)理陳浩昌表示，已確定在聊城發(fā)布氫燃料環(huán)衛(wèi)車。
開幕式上，聊城中通新能源汽車裝備有限公司與北京億華通科技股份有限公司現(xiàn)場簽約1億元的氫燃料環(huán)衛(wèi)車項目。
陳浩昌介紹，氫燃料作為清潔能源，是未來發(fā)展趨勢。選擇落戶聊城，一得到了政府的大力支持，二是看到了與中通新能源的合作空間。接下來，雙方將持續(xù)專注氫燃料電池發(fā)動機技術(shù)創(chuàng)新，爭取在聊城發(fā)布氫燃料環(huán)衛(wèi)車，推動中國氫能健康發(fā)展。（來源：氫云鏈）
【城市】張家口海珀爾制氫加氫項目年底將投產(chǎn) 年產(chǎn)1600萬標準立方氫氣
日前，記者從市發(fā)改委獲悉，年產(chǎn)能1600萬標準立方氫氣的張家口海珀爾制氫、加氫項目將于年底投產(chǎn)，建成后每天可為300輛氫燃料電池公交車提供氫燃料補給。
張家口海珀爾制氫、加氫項目由億華通動力科技有限公司投資建設(shè)，項目位于橋東區(qū)望山循環(huán)經(jīng)濟示范園區(qū)，占地面積50畝，建設(shè)內(nèi)容包括：1座制氫站和配套加氫站。制氫站利用風電電解水制氫技術(shù)。項目建成后，可實現(xiàn)年產(chǎn)純度為99.999%的氫氣1600萬立方米。
另悉，年產(chǎn)能1億標準立方氫氣的張家口海珀爾制氫、加氫項目二期正在進行前期準備工作，建成后每天可以為1500輛氫燃料電池客車提供氫燃料供給，滿足2022年冬奧會對氫燃料的需求。（來源：張家口新聞網(wǎng)）
【國際】澳大利亞政府加緊擴大對氫能項目的投資
澳大利亞聯(lián)邦政府再生能源廳（AREA）日前表示，將向西澳大利亞州的新興企業(yè)Hazer集團規(guī)劃的制氫項目投資940萬澳元，可以看出政府對發(fā)展國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的高度重視，氫能對于澳大利亞未來的經(jīng)濟、社會和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展與繁榮至關(guān)重要，以2030年成為全球氫能大國為目標，政府制定和執(zhí)行國家氫能戰(zhàn)略，在政策上支持發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。
Hazer集團規(guī)劃的項目是利用下水道處理場產(chǎn)生的生物質(zhì)來制氫，預(yù)計年均可生產(chǎn)100噸的氫氣。Hazer集團CEO沃德首席執(zhí)行官表示：“從研究開發(fā)到相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化推進，如果沒有政府資金的援助，項目的實施是非常困難的。對于中小規(guī)模的企業(yè)，如果完全靠從民間募集資金的話，投資成本可能會翻倍。”
AREA同時還向BOC集團的氫能項目提供部分資金，BOC在布里斯班附近投資了310萬澳元的工廠，預(yù)計每年可生產(chǎn)3萬公斤氫氣，生產(chǎn)的氫氣將用于昆士蘭州政府的示范用FCV公用車。（來源：中國能源網(wǎng)）
【國內(nèi)】蘇陜合作共建氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
9月15日，記者從延長石油集團獲悉：由延長石油集團、南京大學及江蘇省昆山市國科創(chuàng)投共同組建的江蘇延長桑萊特新能源有限公司在昆山高新區(qū)揭牌。該公司重點研究發(fā)展清潔和可再生能源，建設(shè)面向長三角的氫走廊、輻射全國的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，推動氫能與燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣。
蘇陜合作共建氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心不僅將進一步推動氫能與燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣，而且對延伸延長石油集團產(chǎn)業(yè)鏈、帶動戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。延長石油集團將進一步加大資金和資源投入，加快技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，著力將江蘇延長桑萊特新能源有限公司打造成為享譽國內(nèi)外的創(chuàng)新平臺。同時，該集團將進一步與南京大學、昆山市深化戰(zhàn)略互信合作，統(tǒng)籌科技資源，創(chuàng)新機制模式，開展更深層次、更寬領(lǐng)域、更高水平的合作。（來源：陜西日報）
【公示】第324批道路機動車輛新產(chǎn)品公示 燃料電池產(chǎn)品共20個型號
9月17日，工信部公示了申報第324批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《公告》），公示期5個工作日，截止到9月23日。申報本批《公告》新產(chǎn)品的汽車、摩托車、低速汽車生產(chǎn)企業(yè)共計747戶，其中汽車生產(chǎn)企業(yè)629戶、摩托車生產(chǎn)企業(yè)117戶、三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)1戶。以上企業(yè)申報的新產(chǎn)品共計3354個，其中汽車產(chǎn)品2881個、摩托車產(chǎn)品472個、三輪汽車產(chǎn)品1個。申報新能源汽車產(chǎn)品的共有111戶企業(yè)的299個型號，其中純電動產(chǎn)品共95戶企業(yè)256個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共14戶企業(yè)23個型號、燃料電池產(chǎn)品共15戶企業(yè)20個型號。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【城市】天津計劃到2020年打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展氫燃料汽車
近日，天津市為全面推進我氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快培育經(jīng)濟發(fā)展新動能，助力能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，天津市發(fā)展改革委牽頭組織編制了《天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2019—2022年）》，方案在進一步修訂中，計劃于近日出臺。預(yù)計到到2022年，天津形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局，預(yù)計行業(yè)總產(chǎn)值將突破百億元。
根據(jù)《行動方案》，天津市將重點推動氫燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化，引進整車生產(chǎn)企業(yè)開展氫燃料電池汽車的樣車開發(fā)和批量生產(chǎn)。據(jù)了解，天津市將先行在全市范圍內(nèi)具有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和推廣積極性高的重點區(qū)域，建設(shè)3個氫能推廣應(yīng)用試點示范區(qū)，重點在交通領(lǐng)域推廣應(yīng)用氫燃料電池物流車、叉車等，并配套建設(shè)商業(yè)加氫站，保障氣源安全穩(wěn)定供應(yīng)。同時，試點選擇公交線路推廣氫燃料公交車。各區(qū)也將推動加氫站建設(shè)，鼓勵加氫站與加油（氣）站、充電站合建，提升資源集約利用。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【公司】銅陵打造新型氫燃料電池船舶基地
近日，銅陵市樅陽縣委副書記、縣長楊如松會見安徽中飛長江氫能科技有限公司董事長張遠征一行并召開東方造船重組項目洽談會。銅陵市計劃以東方造船廠為基地，打造新型氫燃料電池船舶基地，構(gòu)建沿江可再生能源制氫與儲運加注一體化的沿江氫能源補給體系，為銅陵市“氫動長江”計劃制定切實可行的商業(yè)路徑，打造“氫動長江”示范性工程。
據(jù)了解，中飛長江氫能科技依托國內(nèi)外氫能源頂級科研院所，計劃以東方造船廠為基地，打造新型氫燃料電池船舶基地，綜合氫燃料電池船舶的研發(fā)、生產(chǎn)、改裝、集成為一體，并構(gòu)建沿江可再生能源制氫與儲運加注一體化的沿江氫能源補給體系，為銅陵市“氫動長江”計劃制定切實可行的商業(yè)路勁，打造“氫動長江”示范性工程。（來源：氫云鏈）
【投資】東華能源：擬合作400億元投建茂名烷烴資源綜合利用項目
東華能源（002221）17日晚公告，公司與茂名市政府、廣東省金輝新材料股權(quán)投資中心簽署投資協(xié)議。東華能源與廣東金輝擬投建烷烴資源綜合利用項目，撬動新能源及新材料下游產(chǎn)業(yè)鏈，打造千億級產(chǎn)業(yè)集群；并協(xié)助茂名市政府共同按照國際領(lǐng)先的世界級綠色化工和氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)目標制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。東華能源、廣東金輝啟動項目投資總額預(yù)計400億元。項目建成后，公司整體規(guī)模、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、盈利能力等，均將實現(xiàn)質(zhì)的變化。（來源：證券時報）
【智庫圈點】燃料電池產(chǎn)業(yè)或?qū)⒃跉淠軆?yōu)質(zhì)區(qū)域率先發(fā)展
近日，韓國總統(tǒng)專車首次引入韓國現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的氫燃料車Nexo作為日常工作專車，企業(yè)方面，寶馬加快部署氫燃料電池技術(shù)或2022年量產(chǎn)、現(xiàn)代汽車計劃擴充Nexo產(chǎn)能、博世燃料電池已投入生產(chǎn)……氫能和燃料電池汽車市場熱火朝天。同時，在國內(nèi)，中央和地方政府也相繼發(fā)布氫能和燃料電池汽車市場扶持政策，但有業(yè)內(nèi)人士認為，由于自身及外部因素雙重影響，氫燃料電池汽車目前尚不具備大規(guī)模推廣應(yīng)用條件。
日前，中信證券就指出，燃料電池產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)不具備全面推廣的條件，預(yù)計將率先在氫能區(qū)位優(yōu)、市場容量大、財政實力強的區(qū)域呈集群化發(fā)展。
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