【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2020年5月27日
【公司】促進氫燃料電池車業務發展 美錦能源擬分拆飛馳汽車至創業板上市
5月20日，美錦能源（000723）發布公告稱，公司擬對控股子公司佛山市飛馳汽車制造有限公司（以下簡稱“飛馳汽車”）及相關主體經過適當的重組后，飛馳汽車整體變更設立股份有限公司，并作為擬上市主體申請深交所創業板上市。
公開資料顯示，飛馳汽車成立于2001年，主要從事以氫燃料電池汽車為主的新能源汽車的研發、生產與銷售，主要產品為氫燃料電池客車及物流車，為整車制造企業。據悉，目前飛馳汽車股權結構為美錦能源持股51.20%，廣東鴻運高新技術投資有限公司持股38.80%，廣東佛山云浮產業轉移工業園投資開發有限公司持股10.00%。
2019年，飛馳汽車實現營業收入5.37億元，凈利潤3656.43萬元；截至2019年年末，飛馳汽車資產合計10.42億元，負債合計8.26億元，據此計算資產負債率為79.3%。今年一季度，公司實現營業收入348.64萬元，凈利潤-1992.33萬元；截至2020年一季度末，飛馳汽車資產合計15.31億元，負債合計13.36億元，據此計算資產負債率為87.2%。
美錦能源表示，通過本次分拆，美錦能源將更加專注于焦化產品的生產和銷售；飛馳汽車將依托深交所創業板平臺獨立融資，促進自身氫燃料電池汽車研發、生產和銷售業務的發展。本次分拆將進一步提升公司整體市值，增強公司及所屬子公司的盈利能力和綜合競爭力。本次分拆完成后，美錦能源的股權結構不會發生重大變化，且仍將繼續維持對飛馳汽車的控股權。（來源：電池百人會-電池網）
【項目】總投資約19.9億 國內最大燃料電池汽車檢驗中心啟動建設
5月25日，國內最大的燃料電池汽車檢驗中心在天津啟動建設。這個檢驗中心由中國汽車技術研究中心投資建設，總投資額19.9億元，包括檢測設備1000余臺套。項目建成后，不僅具備燃料電池整車試驗能力，還包括零部件及原材料全方位試驗能力。這一項目將有力助推我國燃料電池汽車相關標準體系和檢測方法體系的建立。（來源：央視新聞）
【國內】山東：發展氫能及燃料電池產業 助力高質量發展
5月22日，第二十二屆中國科協年會山東氫能及燃料電池產業發展戰略研究課題專題調研座談會在山東濟南召開。中國能源研究會常務副理事長史玉波，中國工程院院士、中國能源研究會燃料電池專委會主任彭蘇萍，中國能源研究會秘書長鄭玉平，中國能源研究會燃料電池專委會常務副主任兼秘書長韓敏芳，清華大學氣候與可持續發展研究院常務副院長李政等專題調研組專家團隊以及山東省、濟南市相關部門、企業代表等參會，圍繞氫能及燃料電池產業發展現狀、趨勢進行探討，并對山東省氫能及燃料電池產業鏈發展進行分析，探索山東省以能源事業帶動工業經濟高質量發展的途徑。
氫氣是一種潔凈的二次能源載體，能通過燃料電池直接轉換成電與熱，具有來源途徑多元、應用范圍廣、終端無污染排放等特點。燃料電池技術具有零排放、噪音低、安全性強、能量密度大、轉化效率高等特點，可廣泛應用于交通動力、分布式供能和大型電站等領域。
近年來，氫能產業的發展在全球范圍內備受關注。氫能與燃料電池技術正在成為能源技術革命的重要方向之一。（來源：海外網）
【互動】美錦能源：年初至今飛馳汽車累計交付113輛氫燃料電池公交車
美錦能源在互動平臺表示，2020年年初至今，飛馳汽車已累計交付113輛氫燃料電池公交車。尚未完成的訂單仍有100輛純電動公交車，43輛氫燃料電池公交車。2020年，飛馳汽車將繼續深耕佛山、云浮市場，逐步拓展市場至粵港澳大灣區其他城市。另外，飛馳汽車已與馬來西亞沙撈越州政府簽訂進一步合作的框架協議，同時飛馳汽車正積極開拓以色列、歐洲等海外市場。（來源：證券時報）
【城市】寧波拜特布局氫能燃料電池測試平臺
日前，隨著氫能燃料電池測試系列產品120KW、200KW試制，中國寶安（000009）旗下寧波拜特新能源技術有限公司正式進入氫能燃料電池測試系統領域。據悉，該公司是老牌電池性能測控公司寧波拜特測控技術的子公司，此次研發的針對氫能源燃料電池的產品主要應用于重卡燃料電池動力等領域。
寧波拜特擁有國內早期（2005年3月）的氫能燃料電池核心技術和研發團隊，當年即為武漢理工大學設計生產了當時國內第一臺30KW氫燃料電池測控儀，2007年3月為上汽自主品牌榮威750燃料電池轎車提供全套BMS服務，2008年研發出10KW以上的燃料電池測試儀，2011年研發國內燃料電池機車動力系統并為寧波港口研發整套“油改電”系統。先后在氫能燃料電池領域參與制定了兩項國家標準——“燃料電池模塊”及“固定式燃料電池發電系統”。
近年，隨著行業的調整和細化，寧波拜特也對市場和產品進行了細化和專業化。不斷推出性能和成本更有競爭力的新產品。2018年，寧波拜特推出的鋰電池測試60V中壓系列產品入選“寧波優質產品目錄”，榮獲“2018年度浙江省精品”稱號。2019年，寧波拜特研制成功“80KW質子交換膜燃料電池電堆測試系統”，填補了此項技術的國內空白。（來源：大眾證券報）
【建言】全國人大代表、國家能源集團焦化公司西來峰焦化廠吳英：推動氫能源技術產業化發展
全國人大代表、國家能源集團焦化公司西來峰焦化廠吳英認為，氫能作為清潔、高效、安全、可持續的新能源，是優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇，國家和各地都出臺了相關政策支持氫經濟產業發展。
當前，烏海市及周邊地區焦爐煤氣和電石爐尾氣資源豐富，可制氫氣總量達81.4億立方米。此外，烏海市及周邊地區汽車保有量達50余萬輛，大量煤炭、化工、建材企業對重型卡車需求量較大。自今年以來，烏海市推出了氫能源經濟發展規劃，制定出臺相關鼓勵政策，建成全區首座加氫站，全力打造氫經濟示范城市。
吳英建議，對氫能源產業科研項目、產品項目和相關產業企業，給予財政投入、信貸支持、風險補償等政策資金上的扶持。同時，針對目前氫能源產業關鍵技術缺乏、產品標準體系建立不夠完善等問題，建議出臺相關政策進行鼓勵支持、規范引導，推動氫能源技術實現產業化發展，推動經濟低碳發展、集約發展、綠色發展。（來源：中國電力新聞網）
【國內】186臺金旅氫燃料電池客車 助力佛山南海區仙湖氫谷項目建設
近日，佛山市南海區推動制造業高質量發展大會在丹灶舉辦，仙湖氫谷十大項目正式啟動。一批氫能產業重大項目在仙湖氫谷加快落地推進，包括佛山仙湖實驗室、氫能公交、氫能學院、軌道交通等，涵蓋研發、教育、交通以及應用、生產等多個方面。
其中，南海區投入186輛金旅氫燃料公交車，車長均為8.5米，續航里程700公里。共開通了40條氫燃料公交線路。該批金旅氫燃料公交車投運后，南海區合共已投入826輛氫能車輛參加“科技部/聯合國開發計劃署促進中國燃料電池汽車商業化發展項目”，其中公交車397輛、寬體輕型客車3輛、物流車426輛。至此，佛山市南海區成為國內氫能汽車推廣規模最大、使用最密集的區域，預計今年將邁進“一區千輛”的應用規模。（來源：海峽風）
【智庫圈點】氫能領域從業者呼吁頂層氫能規劃出臺
發展氫燃料電池汽車已成為全球新能源汽車未來發展的共同戰略選擇。今年兩會期間，多位人大代表對加快推進國內氫能及燃料電池產業發展提出明確建議。其中，國網遼寧省電力有限公司董事長、黨委書記石玉東建議，完善氫能立法頂層設計，促進清潔能源高效利用；新華聯集團董事局主席傅軍建議，國家從能源安全的戰略高度更加重視氫能開發，系統推進氫燃料電池汽車的研發與生產；長城汽車總裁王鳳英建議，加大氫燃料電池基礎科研投入，制定國家級頂層氫能規劃；中國石化天津石化公司黨委書記李永林建議，制定氫能及氫燃料電池汽車產業頂層發展規劃；中國石化集團齊魯石化公司總經理韓峰建議，推進氫能產業發展，促進國家能源轉型；鎮海煉化黨委書記呂亮功建議，盡快出臺國家層面氫能產業發展總體規劃路線圖，加快推進氫能產業高質量發展……
整體而言，氫能領域從業者為加快實現全面國產化，呼吁國家層面制定適合的、可操作的氫能產業管理規范和法規，加強關鍵技術、核心零部件重點攻關。
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