【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2021年5月26日
【公司】大眾CEO迪斯：氫動力車沒那么環保 電氣化才是氣候解決方案
據外媒報道，大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在推特上表達了對利用氫能源來解決全球氣候問題的不認同。
據德國《商報》報道，迪斯表示，氫動力汽車已被證明不像人們曾經認為的那樣環保，建議把重點放在電氣化上。大眾許多公司都已宣布向電氣化轉型，最近官宣的一家是蘭博基尼。
迪斯表示：“氫能源汽車已被證明不是（實現氣候中和的）解決方案。電氣化已在交通領域站穩了腳步。虛假的辯論是在浪費時間。請聽從科學！”
迪斯引用的話顯示，德國波茨坦氣候影響研究所（PIK）的一項新研究總結道，氫能源不是實現氣候中和的解決方案，相反，純電動車更為可持續發展，對于那些擔心汽車排放的人們來說，純電動車可以是一個更環保的選擇。（來源：蓋世汽車）
【政策】貴陽市：鼓勵已批未建加油加氣站增設汽車加氫站
5月24日，電池網注意到，為推進貴陽市汽車加氫站建設，規范汽車加氫站經營服務行為，保障汽車加氫站安全運行，促進氫能產業健康發展，貴陽市商務局公示了其草擬的《貴陽市汽車加氫站建設運營管理辦法（試行）》（征求意見稿），并公開征求意見。
《征求意見稿》指出，在符合相關規范和安全條件的前提下，支持合法建設的加油站、汽車加氣站、車用甲醇燃料加注站利用現有土地建設汽車加氫站，鼓勵已批未建加油加氣站增設汽車加氫站。
此外，用于對外經營的汽車加氫站，原則上應選址商業服務業用地。在符合全市氫能產業布局規劃的前提下，企業可使用工業、倉儲用地等地塊建設自用的汽車加氫站，并依法辦理加氫站立項、規劃許可、市場監管、環保、安全設施等“三同時”相關手續。（來源：電池百人會-電池網）
【國內】發展氫能源產業先行一步 濟南首座加氫母站投入運營
今年全國兩會上，我國承諾力爭在2030年前達到碳排放峰值、2060年前實現碳中和目標。由此，一個綠色產業新風口噴薄欲出。
濟南市提出要在“碳達峰、碳中和”方面走在全國前列。山東泰山鋼鐵集團（以下簡稱“泰鋼集團”）響應政策號召，先行先試。5月23日，濟南首座加氫母站——泰鋼集團加氫母站投產，可覆蓋周邊150公里范圍，滿足120輛氫能汽車加注需要，為推動濟南氫能產業鏈發展“先下一城”。（來源：濟南日報）
【國際】戴姆勒卡車與殼牌簽署協議 在歐洲設立加氫站
據外媒報道，5月20日，戴姆勒卡車與殼牌新能源公司表示，雙方已經簽署了一項協議，殼牌承諾為戴姆勒卡車出售給客戶的重型卡車建設加氫站。
協議規定，殼牌將從2024年起，在荷蘭鹿特丹港、德國科隆及漢堡的綠色氫氣生產中心之間建設重型卡車加氫站。戴姆勒卡車的目標是從2025年開始向其客戶交付重型氫動力卡車。
兩家公司在一份聯合聲明中表示：“此計劃旨在不斷擴大氫動力貨運走廊，到2025年該走廊將覆蓋1,200公里，并在2030年時交付150個加氫站和大約5,000輛梅賽德斯奔馳重型燃料電池卡車。”（來源：蓋世汽車）
【互動】上汽集團：自研燃料電池系統技術性能可比肩全球領先水平
5月24日，上汽集團在投資者互動平臺表示，上汽自研的燃料電池系統技術性能已可比肩全球領先水平；相關技術已率先實現產品化落地，公司新一代燃料電池電堆產品PROME M3的一級零部件已全部實現國產化，并已搭載到上汽大通EUNIQ7上 實現批量上市。（來源：電池百人會-電池網）
【產品】現代汽車氫燃料電池重卡XCIENT設計與性能再升級 加速全球推廣
5月25日，現代汽車發布全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的全新升級車型。伴隨著全新設計與性能提升，現代汽車零排放重卡向全球市場展現更強的吸引力。
現代汽車發布2021款XCIENT Fuel Cell氫燃料電池重卡，設計與性能進行全新升級
現代汽車商用車部門首席執行官兼總裁Jaehoon （Jay） Chang表示，“現代汽車正利用在燃料電池技術領域超過20年的經驗積累，進一步推動實現環保氫能社會愿景。憑借推出2021款XCIENT Fuel Cell氫燃料電池重卡，現代汽車將繼續為氫能商用車的普及應用做出貢獻。”（來源：蓋世汽車）
【公司】美錦能源調劑擔保額度支持氫能發展
5月23日，美錦能源（000723）公告稱，擬將控股子公司山西美錦集團東于煤業有限公司（“東于煤業”）未使用的擔保額度8140萬元，調劑至控股子公司云浮市飛馳新能源汽車有限公司（“云浮飛馳”）。
美錦能源表示，此次調劑擔保額度是對云浮飛馳業務發展的支持，有助于滿足云浮飛馳運營資金需要，促進其業務發展。（來源：電池百人會-電池網）
【國際】Hyzon Motors與荷蘭烏得勒支省簽署盟約 共同推廣1800輛氫燃料電池車
近日，全球領先的零排放氫燃料電池商用車供應商Hyzon Motors Inc.（以下簡稱“Hyzon”）今天宣布，其將加入由烏得勒支省發起的《氫動力汽車盟約》（以下簡稱“盟約”）。Hyzon計劃利用其現有的技術為盟約中所涉及的零排放交通車輛提供解決方案。
烏得勒支省是氫能交通領域的領導者，已建成多個加氫站且計劃增設數個站。為了鞏固其在零排放方面的領導地位，烏得勒支省發起了該盟約倡議。計劃到2025年，推廣1800輛氫能汽車和10個加氫站。（來源：清能股份）
【智庫圈點】燃料電池產業鏈體量快速擴張
中信證券指出，在遠期“碳中和”實現的過程中，氫能的地位將越發重要，在傳統工業、交通、建筑等領域脫碳中將扮演重要作用。燃料電池汽車將進入快速發展的黃金十年，產業鏈配套的材料、設備生產商將迎來巨大成長機遇。目前，電堆國產化仍需巨大努力；質子交換膜國內產品已經商業化，成本品質有待提升；催化劑仍需在合金結構等方面進行改善；氣體擴散層方面，碳纖維布、非織造布、碳黑紙及碳纖維紙作為基體材料，成本占整個燃料電池成本的20%～25%，生產能力和成本控制能力仍具有較大劣勢；石墨雙極板較為落后，但是金屬雙極板布局廣泛；密封膠、緊固件、空壓機、循環泵等可承接部分傳統工藝，未來國產化可能性較高。
電池網微信
