【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2020年5月6日
【行業】燃料電池迎來4年黃金發展期 氫能投資的“挺進與勇退”
氫能應用曙光乍現！2019年氫能源首次寫入《政府工作報告》，進入2020年，國內氫能源產業再迎政策紅利：3月11日，國家發展改革委、司法部印發《關于加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》，提出要研究制定氫能發展的標準規范和支持政策，這對我國氫能產業的發展有著劃時代的里程碑意義；4月24日，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發改委發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，其中針對燃料電池汽車補貼方面，提出4年發展期、采取“以獎代補”、聚焦關鍵零部件技術攻關等，正式確定了燃料電池補貼政策落地。
氫能產業升溫，市場前景廣闊，大量企業選擇跨界挺進，同時也有一些企業選擇激流勇退。
跨界氫能，央企巨頭強勢入場。據媒體統計，2019年底，工業能源領域已有12家央企涉及氫能業務布局，包括中石化、中石油、中化集團、寶武集團、國家電網、國家能源集團、華能集團、國家電投集團、三峽集團、東方電氣集團、中核集團、中廣核集團等。車企方面也不甘示弱，上汽集團、奇瑞汽車、長城控股、海馬汽車、北汽集團、一汽集團、廣汽集團、東風汽車、長安汽車、宇通客車、廈門金龍、廈門金旅、比亞迪、中通客車等車企在氫能源汽車都有相應的規劃布局。
入局者眾多，但成本問題、盈利能力一直是縈繞企業運營永恒不變的話題。近日，因成本問題，奔馳宣布將取消氫能源乘用汽車研發。據悉，雖然戴姆勒在乘用車領域放棄了氫能，但公司將與沃爾沃合作將燃料電池系統應用到重型車輛。奔馳不是唯一一家宣布放棄氫能汽車研發的汽車制造商，今年3月，大眾通過一張圖表明了其對氫能汽車的看法，電動汽車在實際應用方面比氫能汽車更有優勢。而去年11月，長期支持氫動汽車的本田表示，將暫停其燃料電池計劃……（來源：電池百人會-電池網）
【國內】河南：到2025年氫燃料電池汽車相關產業年產值要突破1000億元
4月29日，記者從省工信廳獲悉，由該廳聯合省發展改革委、省財政廳等八部門共同制定的《河南省氫燃料電池汽車產業發展行動方案》（以下簡稱《方案》）已經省政府同意印發。《方案》提出，以客車為牽引，促進物流等商用車產業發展，以重點城市群輻射帶動全省范圍開展氫燃料電池汽車示范應用；到2025年，全省氫燃料電池汽車相關產業年產值要突破1000億元。
在推動產業協同發展上，《方案》提出，以鄭州汽車產業基地為主體，推動氫燃料電池客車技術研發應用，加快氫燃料商用車研發布局；支持鄭州、新鄉等地重點企業和研發機構加快氫燃料電池電堆、動力系統、電驅動系統研發應用；加快開封、洛陽、新鄉、焦作、平頂山、鶴壁、安陽、駐馬店、濮陽等地氫制備產業布局；以建設氫燃料電池汽車產業創新中心、創建國家級氫燃料電池汽車檢測中心、構建氫燃料電池汽車產業標準體系為重點，打造產業創新發展平臺。
《方案》還明確了支持政策，統籌利用省內現有資金和金融、證券等社會資本，加大氫燃料電池汽車行業投資力度。
在發展目標上，到2025年，氫燃料電池汽車在河南省示范應用城市范圍不斷擴大，示范應用氫燃料電池汽車累計超過5000輛、加氫站達80個以上，產業體系、保障體系不斷完善，市場競爭能力不斷提升，基本形成以客車為主，環衛、物流等氫燃料電池汽車全面發展的產業格局，氫燃料電池汽車相關產業年產值突破1000億元。（來源：河南日報）
【聚焦】氫能汽車補貼新政要來了 核心技術和標準怎么跟上？
4月23日，財政部官網掛出財政部、工信部、科技部、國家發改委聯合發布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（下稱《通知》），首次提到“對燃料電池汽車的購置補貼，調整為選擇有基礎、有積極性、有特色的城市或區域”?！锻ㄖ愤€提出，“爭取通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產業鏈，關鍵核心技術取得突破，形成布局合理、協同發展的良好局面。”
不過，《通知》發布后，官方在對此進行的解讀中指出，目前，燃料電池汽車產業發展面臨一些問題，主要是：核心技術和關鍵部件缺失，創新意識和能力不強；基礎設施建設不足；消費端的補貼政策對推動產業鏈和基礎設施建設的局限性日益顯現。
以氫燃料電池汽車產業中加氫站為例，相比加氫站中的門閥、管件、壓縮機等硬件裝備，“加注協議”最能體現其中的軟實力。據北京低碳清潔能源研究院氫能技術開發部經理何廣利介紹，在日本和美國等發達國家，加注協議光是文本就差不多就有200頁。但在國內，直到近這兩年來行業才開始關注。
北京低碳清潔能源研究院一直在做有關加注協議的研究工作，據何廣利介紹，目前已經把相關的加注協議的技術標準提案報到了國家標準委?！叭绻樌脑挘衲昃涂梢粤㈨?，一旦立項，這相當于填補了中國氫能領域的空白?！彼f，“去年，我們和氫標委合作做了一個有關氫氣加注技術要求的團體標準，但還是一個概括性的。（來源：第一財經）
【業績】億華通科創板首發過會 去年營收5.54億元
4月30日，上交所披露科創板上市委2020年第21次審議會議結果公告，北京億華通科技股份有限公司、康希諾生物股份公司首發通過。
資料顯示，億華通主營業務為燃料電池動力系統的開發及產業化。2019年7月8日，億華通的科創板上市申請獲受理。根據招股說明書，億華通擬公開發行不超過2265萬股，擬使用12億元募集資金，投向億華通燃料電池發動機生產基地建設二期工程和面向冬奧的燃料電池發動機研發等項目，高管及員工擬參與戰略配售，保薦機構為國泰君安。
其中，燃料電池發動機生產基地建設二期工程擬投資6億元，建設年產能8000臺燃料電池發動機系統自動化生產線，項目建設周期36個月。該項目建設完成后，可形成年產30kW、60kW系列燃料電池發動機8000臺的規模。
4月29日晚間，億華通還發布了2019年年度報告，公司去年營收5.54億元，同比增加50.26%；歸屬掛牌公司股東的凈利潤6391.65萬元，同比增長176.50%；但扣非后歸屬掛牌公司股東的凈利潤同比下降了179.48%，至-1411萬元。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】投資1億 增資3000萬 龍蟠科技劍指燃料電池核心技術
近日，龍蟠科技（603906）發布公告，稱公司為滿足業務發展需要，擬設立全資子公司江蘇鉑炭氫能源科技有限公司（暫定名，名稱最終以工商部門核準登記為準）。公司出資10,000萬元，龍蟠科技100%持股。據了解，江蘇鉑炭氫能源科技有限公司經營范圍為氫燃料電池催化劑、膜電極等研發、生產、銷售。
于此同時，龍蟠科技也擬對全資子公司南京精工新材料有限公司（以下簡稱“精工新材料”）增資3,000萬元，龍蟠科技100%持股。
公告顯示，本次公司擬對精工新材料增資3,000萬元，由公司自有資金進行增資，增資后，精工新材料注冊資本變更為4,000萬元，仍是公司全資子公司。龍蟠科技表示，此次增資，主要是為了拓展子公司業務范圍，提升公司持續發展的能力，據了解南京精工將成為國內首家制定并發布70MPa車用IV型儲氫瓶企業標準的制造企業。
2019年，龍蟠科技實現營業收入17.13億元，同比增長14.37%；實現歸母凈利潤1.27億元，同比增長55.69%。今年一季度實現營業總收入3.1億，同比下降28.1%；實現歸母凈利潤2486.9萬，同比下降31%。
4月30日，龍蟠科技與中科院大連化物所簽訂《聯合實驗室戰略合作協議》，雙方宣布，將成立聯合實驗室，以燃料電池催化劑公斤級規?；慨a技術的研究開發為核心，培養燃料電池催化劑量產技術高層次專門人才。這一實驗室的成立，將使得龍蟠未來可以充分利用大連化物所的技術沉淀、人才優勢，加快實現公司在氫燃料電池催化劑產業領域的布局。（來源：氫云鏈）
【國內】上海：促進燃料電池汽車加快應用 2020年新建5座以上加氫站
上海市發改委等印發《關于促進本市汽車消費若干措施》的通知。其中提到，促進燃料電池汽車加快應用。鼓勵有條件的地區增加公共領域燃料電池汽車示范線路，重點支持物流車示范應用。出臺加氫站建設布局規劃，抓緊制定加氫站建設運營管理辦法，研究補貼政策。2020年新建5座以上加氫站，力爭完成全市10座以上加氫站布局。（來源：證券時報）
【投資】深冷股份擬投建氫能源裝備基地 培育新的利潤增長點
4月30日晚間，深冷股份發布公告稱，公司（以下簡稱“乙方”）與大同經濟技術開發區管理委員會（以下簡稱“甲方”）于4月29日通過遠程方式簽訂《深冷氫能源裝備基地項目投資合作協議》，就公司在山西省大同市投資建設深冷氫能源裝備基地的相關事項達成合作共識。
公告顯示，該投資項目總投資規劃15億元人民幣，項目用地為工業用地200畝，根據市場、行業發展情況分步實施。主要從事制氫、氫液化、加氫站、儲氫系統、儲氫罐、燃料電池以及工業氣體等領域產品的研發、生產、運營和銷售。項目公司擬注冊資本人民幣1億元，項目公司在甲方實際注冊經營年限不少于20年。
該項目目標及規劃為，乙方以該項目作為北方氫能裝備產業發展的核心基地，計劃在五年內將其打造為山西省氫能裝備制造的龍頭企業，與當地制氫企業合資建設液氫生產基地，第一期產能規劃為日產5噸；建設2-3個加氫站；由項目公司提供解決方案和設備，建設采用分布式氫能熱電系統的應用示范；在大同經濟技術開發區設立氫能裝備創新研究院。
公司表示，本協議項下規劃的投資符合國家新能源產業政策，有利于公司發揮氫能技術儲備優勢，立足于國家及地方氫能政策環境，以氫液化技術為核心，將公司打造為制氫-氫液化-氫加注-氫儲運-氫應用的全產業鏈氫能裝備提供商，抓住國家鼓勵發展氫能產業的歷史機遇，提升公司核心競爭力和行業影響力，符合公司發展戰略及全體股東利益，為公司創造新的利潤增長點。不過，公司表示，本次投資對2020年的業績不會構成重大影響。（來源：金融投資報）
【智庫圈點】國家+地方“組合拳”推出燃料電池產業新政策
全球燃料電池汽車產業已進入技術與市場示范階段，為助力產業發展，近日國家+地方“組合拳”推出燃料電池產業新政策。4月24日，燃料電池補貼政策落地，提出4年發展期、采取“以獎代補”、聚焦關鍵零部件技術攻關等。新政落地給氫能從業者吃下定心丸，常熟、河南、上海等地方政府也迅速跟進出臺推動氫能領域發展政策。
4月26日，常熟市政府印發《常熟市關于氫燃料電池產業發展的若干政策措施》，重點支持燃料電池汽車的示范及應用推廣，對加氫站的建設運營進行獎勵和補助，鼓勵氫燃料電池產業鏈的投資和建設等；4月29日，由河南省工信廳聯合省發展改革委、省財政廳等八部門共同制定的《河南省氫燃料電池汽車產業發展行動方案》提出，以重點城市群輻射帶動全省范圍開展氫燃料電池汽車示范應用，到2025年，全省氫燃料電池汽車相關產業年產值要突破1000億元；4月30日，上海市發改委等印發《關于促進本市汽車消費若干措施》的通知，出臺加氫站建設布局規劃，抓緊制定加氫站建設運營管理辦法，研究補貼政策，2020年新建5座以上加氫站，力爭完成全市10座以上加氫站布局。
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