【編者按】燃料電池周報，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2020年4月8日
【投資】康盛股份氫能汽車基地落戶張家口 規(guī)劃年產(chǎn)能1500臺
4月6日晚間，康盛股份（002418）公告與張家口市人民政府、中植企業(yè)集團(tuán)有限公司在氫能源汽車產(chǎn)業(yè)和基金的深度合作，三方簽署《合作推動氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略框架協(xié)議》。
康盛股份、張家口市人民政府、中植集團(tuán)三方計劃在氫能汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開展更加廣泛深入的合作，共同推動張家口市氫能之都建設(shè)。合作內(nèi)容主要有三個方面，包括在張家口市建設(shè)新能源專用車整車制造廠、組建氫能基金和孵化本地產(chǎn)業(yè)鏈：首先，康盛股份依托公司整車技術(shù)制造優(yōu)勢，在張家口市建設(shè)新能源專用車（含純電動和氫燃料電池）整車制造廠，由張家口市政府建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)廠房并提供政策支持，康盛股份租賃廠房投資建設(shè)汽車生產(chǎn)線，規(guī)劃年產(chǎn)能1500臺（其中包括新能源客車、物流車和環(huán)衛(wèi)等專用車），力爭在2021年內(nèi)建設(shè)完畢并投產(chǎn)，實現(xiàn)新能源汽車本地規(guī)模化生產(chǎn)和運(yùn)營，合力打造具有行業(yè)重要影響力的本地整車制造企業(yè)。其次，康盛股份與張家口市政府共同設(shè)立氫能基金，一期規(guī)模10億元，開展氫能產(chǎn)業(yè)的推廣應(yīng)用，進(jìn)一步推動張家口新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。最后，為孵化本地產(chǎn)業(yè)鏈和扶持本地車企發(fā)展，在同等產(chǎn)品質(zhì)量條件下，康盛股份優(yōu)先采購張家口本地企業(yè)生產(chǎn)的材料和配件，同時張家口市優(yōu)先采購公司的產(chǎn)品，實現(xiàn)互利共贏，共同發(fā)展。
據(jù)悉，康盛股份在新能源汽車領(lǐng)域，公司輪邊驅(qū)動技術(shù)、氫燃料電池客車、碳纖維復(fù)合材料車身處于行業(yè)領(lǐng)先地位，尤其是氫燃料電池客車具備加氣時間短、排放無污染、行駛里程長等優(yōu)勢，是近年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點方向。目前，中植氫燃料電池客車在全國氫燃料電池客車類產(chǎn)品銷售排名中名列前茅，已開發(fā)的10.5米城市客車、8.9米公路客車和8.9米城市客車，分別在北京、張家口、佛山、龍泉驛運(yùn)行，運(yùn)營狀況良好，運(yùn)行總里程和單車運(yùn)行里程處于同業(yè)領(lǐng)先水平，受到業(yè)界一致認(rèn)可和好評。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【產(chǎn)品】氫藍(lán)時代首批26臺公交用氫燃料電池系統(tǒng)下線交付
4月3日，當(dāng)最后一套EAGLE50產(chǎn)品在揚(yáng)州工廠下線，氫藍(lán)時代首批26臺公交用氫燃料電池系統(tǒng)全部按要求完成交付。
2019年12月12日，順汽公交采購項目成交公示，氫藍(lán)時代配套的南京金龍8米氫燃料電池城市客車中標(biāo)。
下線交付的氫燃料電池系統(tǒng)將助力順德區(qū)氫能源公交的運(yùn)營，為“氫城”佛山的新能源交通提供“氫”動力。（來源：氫藍(lán)時代）
【聚焦】新商業(yè)模式提振燃料電池車市場化前景
近日，美國氫燃料卡車初創(chuàng)公司Nikola宣布即將在納斯達(dá)克上市。同時，為了推廣其費用高昂的燃料電池重卡產(chǎn)品，Nikola計劃通過捆綁式租賃服務(wù)拓展市場。
據(jù)Nikola官網(wǎng)公告稱，公司將提供“氫能重卡+加氫站（可再生能源發(fā)電+現(xiàn)場制氫，用氫成本為2.47美元/kg）”的全生態(tài)解決方案，采用“捆綁式租賃”的商業(yè)模式，以此來降低車主的費用。Nikola提供的數(shù)據(jù)顯示，車主可以選擇租賃車輛7年或70萬英里，這期間公司將提供重卡、無限量氫燃料、整車保養(yǎng)以及維修服務(wù)。采用這樣的租賃模式，客戶承擔(dān)的費用約為0.95美元/英里，相比于柴油重卡的0.98美元/英里，已具備經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。資料顯示，截至目前，Nikola公司獲得1.46萬輛氫能重卡訂單，已暫停接受預(yù)定，接下來有望進(jìn)入量產(chǎn)交付階段。（來源：中國能源報）有專家認(rèn)為，雖然目前燃料電池系統(tǒng)仍然比傳統(tǒng)汽車中的動力裝置昂貴得多，但燃料電池車有望在十年內(nèi)接近汽油車或柴油車的平均成本。在產(chǎn)業(yè)初期創(chuàng)新商業(yè)模式，或能進(jìn)一步縮短這一進(jìn)程。（來源：中國能源報）
【業(yè)績】航錦科技去年凈利潤1.83億元 積極拓展氫能源利用和開發(fā)
4月6日晚間，航錦科技發(fā)布了2019年年報。
電子板塊營業(yè)收入從0.82億元、4.05億元到7.26億元，凈利潤從0.44億元、1.17億元到1.83億元，2017年至2019年的三年間，航錦科技業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)，軍工電子板塊盈利快速成長。公開披露數(shù)據(jù)顯示，2019年公司軍工電子板塊盈利占比接近六成，已成為公司最重要的利潤來源。
電子板塊不斷開疆拓土的同時，航錦科技也在持續(xù)加大傳統(tǒng)氯堿化工業(yè)務(wù)板塊的拓展。2019年，公司積極拓展氫能源利用和開發(fā)，以生產(chǎn)過程中副產(chǎn)的高純度氫氣干燥提純后適宜氫燃料電池為切入點，布局氫能源新興行業(yè)，以提升公司在化工行業(yè)弱景氣周期的抗風(fēng)險能力。航錦科技在年報中表示，2020年高純氫項目要重點做好開工前的各項準(zhǔn)備工作，以確保順利投產(chǎn)。（來源：證券日報）
【政策】河北省2020年氫能產(chǎn)業(yè)首批重點項目清單公布
近日，河北省發(fā)展改革委印發(fā)《河北省2020年氫能產(chǎn)業(yè)重點項目清單（第一批）》。涉及重點項目共43個，涵蓋制氫、氫能裝備、加氫站、燃料電池、整車生產(chǎn)、應(yīng)用示范、技術(shù)研究的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈條，總投資約87億元。其中在張家口市布局項目21個。
今年河北省氫能產(chǎn)業(yè)第一批重點項目有近半數(shù)在張家口市布局。河北省發(fā)改委下發(fā)通知提出，支持張家口抓住冬奧會和可再生能源示范區(qū)建設(shè)的有利契機(jī)，率先發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，積極穩(wěn)妥開展氫能、儲能等清潔能源管理體制改革試驗，探索建設(shè)支撐產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新機(jī)制、新政策，率先制定有利于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的管理辦法和標(biāo)準(zhǔn)體系。鼓勵唐山、邯鄲、定州等市（縣）利用工業(yè)副產(chǎn)氫優(yōu)勢，因地制宜開展氫能應(yīng)用示范。各市要結(jié)合當(dāng)?shù)貧錃夤┙o能力和市場需求，合理制定地方氫能源發(fā)展規(guī)劃，依托優(yōu)勢企業(yè)，充分發(fā)揮重點項目示范引領(lǐng)作用，再科學(xué)謀劃布局一批氫能產(chǎn)業(yè)項目，在市場化運(yùn)營的前提下，積極穩(wěn)妥開展氫能應(yīng)用。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【智庫圈點】中國有望成為最大氫能汽車市場
近日，韓國汽車工業(yè)協(xié)會（KAMA）發(fā)布了一份關(guān)于中國氫能汽車發(fā)展現(xiàn)狀和影響的報告，預(yù)計到2025年，中國氫燃料電池乘用車（FCEV）價格約為20萬元左右，到2030年，將降至18萬元，與韓國同類型FCEV相比，價格優(yōu)勢明顯。
報告還分析稱，中國有望成為最大的氫能汽車市場，到2030年中國氫燃料電池汽車保有量有望超過100萬輛。
市場紅利吸引日韓企業(yè)陸續(xù)與國內(nèi)車企達(dá)成共識，或提供氫燃料電池組件，或簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議共同開發(fā)氫燃料電池汽車。
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