【編者按】燃料電池周報，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2020年3月18日
【國內(nèi)】廣州首批15輛氫能公交開標(biāo) 雄韜氫恒配套燃料電池系統(tǒng)
近日，廣州公交集團(tuán)第三公共汽車有限公司2019年氫能源公交車輛采購項目成交結(jié)果公告發(fā)布，廣州開沃新能源汽車有限公司（下稱“廣州開沃”）中標(biāo)。
據(jù)悉，此次廣州開沃共中標(biāo)15輛10.5米氫能源公交車，單價250萬元/臺，總金額3750萬元。廣州雄韜氫恒科技有限公司將為這15輛車配套燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)額定功率為48kW。本次采購的車輛將投放至廣州市黃埔區(qū)氫能源示范線路，該線路也是廣州市的首條氫能公交示范線。（來源：雄韜股份）
【投資】7斤氫氣能跑540公里 奇瑞上報氫燃料電池項目
據(jù)奇瑞官方公布的信息顯示，在去年亮相的基于艾瑞澤5打造的氫燃料電池汽車，搭載了領(lǐng)先的30千瓦金屬雙極板燃料電池電堆，同時載有2個35MPa儲氫罐，儲氫量達(dá)3.58公斤（約合7.16斤），NEDC綜合工況下續(xù)駛里程可達(dá)540公里，勻速續(xù)駛里程可達(dá)到700公里，續(xù)航里程甚至已經(jīng)超越了部分燃油車型。
近日，奇瑞汽車在氫燃料電池汽車領(lǐng)域又有了新的動作。快科技于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，蕪湖生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的環(huán)評公告顯示，奇瑞新能源汽車股份有限公司（以下簡稱奇瑞新能源）上報了一個名為“奇瑞燃料電池電極反應(yīng)式系統(tǒng)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目。
報告顯示，奇瑞新能源擬在安徽省蕪湖市弋江區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)新建上述項目。奇瑞新能源已購置土地共37464平米，總投資額達(dá)到3億元，項目建成后，可實現(xiàn)年產(chǎn)氫燃料電池總成440套的“小目標(biāo)”。（來源：快科技）
【產(chǎn)品】秦星汽車取得新建純電動商用車生產(chǎn)資質(zhì) 首臺氫燃料電池客車下線
3月13日消息，由陜西秦星汽車有限責(zé)任公司（以下簡稱“秦星汽車”）研制生產(chǎn)的“秦星G10F”氫燃料電池客車日前在咸陽工業(yè)園成功下線。
據(jù)悉，秦星氫燃料客車以“氫”為動力，搭載西安交通大學(xué)技術(shù)支持的東方電氣氫動力。通過氫燃料發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)換為電能驅(qū)動車輛運行。整車一次加氫20kg，百公里耗氫3.8kg，一次續(xù)航里程可達(dá)550公里，整車具有零排放、噪音小、壽命長等優(yōu)點。
值得注意的是，近日，秦星汽車取得新建純電動商用車生產(chǎn)資質(zhì)，工信部發(fā)布的第328批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，在新增汽車生產(chǎn)企業(yè)清單一欄中，秦星汽車榜上有名。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【投資】捷氫科技燃料電池項目在上海氫能港開工 總投資5億元
3月16日上午，上海捷氫科技有限公司燃料電池項目開工儀式在上海嘉定區(qū)氫能港啟動，該氫燃料電池項目位于嘉定氫能港，項目總投資5億元，建成后園區(qū)將實現(xiàn)研發(fā)辦公、測試驗證、中試生產(chǎn)、氫氣供應(yīng)四大功能。一期計劃于2021年8月投產(chǎn)，屆時將實現(xiàn)12000臺套燃料電池電堆和系統(tǒng)的產(chǎn)能。預(yù)計到2024年，可實現(xiàn)產(chǎn)值12億元。
資料顯示，捷氫科技是上汽集團(tuán)下屬高科技公司，成立于2018年6月。作為一家集燃料電池電堆和系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、采購、銷售等于一體的自主創(chuàng)新科技企業(yè)，捷氫科技自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品PROMEP390，其電堆功率達(dá)到115kW，體積功率密度達(dá)到3.1kW/L，可實現(xiàn)零下30℃低溫啟動。
據(jù)悉，目前，捷氫科技總共交付了約500臺燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，其中包括約400輛大通FCV80輕客，以及50輛上汽榮威950燃料電池轎車，集團(tuán)內(nèi)部客戶占主導(dǎo)。
捷氫科技表示，本次燃料電池項目的開工將進(jìn)一步補全公司的研發(fā)、制造能力，并將通過規(guī)模化、批量化進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量，加速上汽燃料電池產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【產(chǎn)品】現(xiàn)代汽車參與開發(fā)氫動力挖掘機(jī) 擬2023年銷售
現(xiàn)代建筑設(shè)備公司（Hyundai Construction Equipment）計劃將一款以氫燃料電池為動力的挖掘機(jī)系列推向市場。
這家韓國制造商的目標(biāo)是在2023年開始大規(guī)模分銷氫燃料挖掘機(jī)。
現(xiàn)代建筑設(shè)備公司（HCE）正與現(xiàn)代汽車集團(tuán)、現(xiàn)代摩比斯公司在京畿道永仁寺的馬布克研究中心合作進(jìn)行這個項目。這三家公司希望在未來幾年內(nèi)共同開發(fā)氫動力叉車和中型/大型容量氫動力挖掘機(jī)。
按照計劃，現(xiàn)代汽車和現(xiàn)代Mobis將設(shè)計和制造氫燃料電池系統(tǒng)，包括電力包；而現(xiàn)代建筑設(shè)備公司將設(shè)計、制造和評估挖掘機(jī)和叉車的性能。大規(guī)模生產(chǎn)和分銷的目標(biāo)日期已設(shè)定為2023年。（來源：騰訊汽車）
【動態(tài)】豫氫裝備日加氫500公斤撬裝式加氫站成套設(shè)備運往青島
電池網(wǎng)從河南豫氫裝備有限公司獲悉，3月15日，由豫氫裝備自主設(shè)計和生產(chǎn)的2020年首套日加氫500公斤的撬裝式加氫設(shè)備正式運往青島，將會為青島即將舉行的氫能示范項目提供加氫服務(wù)。據(jù)悉，該站為壓縮及加氫一體站，壓縮機(jī)由北京天高及豫氫裝備聯(lián)合生產(chǎn)，加氫機(jī)、卸氣柱、控制系統(tǒng)均由公司研制，可為30輛公交車提供加注服務(wù)。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【智庫圈點】氫能支持政策出臺加緊步伐
受新冠肺炎疫情影響，2月新能源汽車產(chǎn)銷遭遇“滑鐵盧”，燃料電池汽車產(chǎn)銷更是交出“零”的答卷。雖然開年產(chǎn)銷冷清，但市場布局熱度仍持續(xù)高漲，奇瑞上報氫燃料電池項目、廣州首批15輛氫能公交開標(biāo)、捷氫科技投5億開建燃料電池項目……企業(yè)布局消息不斷。
就在昨日（3月17日），國家發(fā)展改革委聯(lián)合司法部印發(fā)《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費法規(guī)政策體系的意見》，明確了研究制定氫能、海洋能等新能源發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和支持政策，將在2021年完成。相信隨著支持政策的進(jìn)一步明確，燃料電池補貼細(xì)則的出臺，氫能領(lǐng)域的投資布局還將提速。
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