【編者按】正極材料周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名企業——容百控股（微號：rongbaitouzi）下轄公司——容百科技聯合推出正極材料資訊類周報（每周一推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國正極材料行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 容百控股 容百科技
2020年1月13日
【市場】鈷系產品處惜貨狀態 高品質電池級碳酸鋰出貨艱難
碳酸鋰：上周碳酸鋰價格微跌。臨近春節，碳酸鋰市場當前成交有限，價格無明顯波動，上周到1月中旬之前，部分正極材料企業仍有少量備貨需求，冶煉企業愿意以現款的方式進行低價成交。電池級碳酸鋰價格區間拉大，數碼市場當前需求尚可，部分輝石及云母企業可低價出貨；而動力市場下游減停產情況普遍，幾無需求，高品質電池級碳酸鋰出貨艱難，賣家也無意大幅調減價格爭搶有限市場。不少礦石冶煉廠已開始進行新一年的檢修，預計2月中上旬產線重新開工。上周SMM電池級碳酸鋰價格為4.7-5.05萬元/噸，均價較前一周下跌0.1萬元/噸。上周SMM工業零級碳酸鋰價格為3.7-4萬元/噸，均價較前一周下跌0.1萬元/噸。
三元材料：上周三元材料價格在穩定區間內震蕩，受到上游前驅體價格影響，下游電池廠需求疲軟，只有高鎳三元和國外廠商還有訂單需求，預計年前價格保持在穩定范圍內。SMM三元材料（523型）價格為12.6-13.7萬元/噸，均價較前一周持平。SMM三元材料（622型）價格為14.5-15.3萬元/噸，均價較前一周持平。
磷酸鐵鋰：上周磷酸鐵鋰價格穩定，上游碳酸鋰價格在周五有小幅下滑，下游電池廠基本已停產檢修，90%的鐵鋰廠家也已停止生產，市場上成交量較低，價格暫未受到影響，預計年前價格保持穩定。上周SMM磷酸鐵鋰（動力型）價格為3.9-4.25萬元/噸，均價較前一周持平。
后市預測：外媒報價提漲，需求端擔心價格進入上漲通道，新增部分備貨需求，價格抬升。鈷鹽價格惜售情緒濃厚，實際成交零星有價無市。年前材料廠備貨接近尾聲，碳酸鋰需求零星，價格跌幅趨緩。SMM預計春節前鈷價看漲情緒濃厚，后市價格走勢仍需終端驗證；春節期間碳酸鋰冶煉廠大面積停產檢修，有望略微修復庫存水平，但基本面未有明顯改善，價格難有起色。（來源：上海有色網）
【觀察】供給下滑疊加特斯拉需求刺激！鈷價已反應 A股有礦嗎？
最新數據顯示，鈷價自2019年12月觸底反彈后，近日迎來連續上漲。電解鈷平均報價達27.4萬/噸，漲幅超1%。方正證券表示，2019年四季度以來，從鈷的供給端到需求端，無論是現貨供需的變化還是預期的變化都不斷釋放利好信號。在預期的推動下，判斷2020年鈷行業整體維持供需緊平衡狀態，2021年或轉為供不應求。2020年鈷價中樞在30萬元/噸左右，不排除高點達到35萬元/噸。
此外，新一輪新能源車增長刺激鈷需求。國產特斯拉降價以及首期交付、歐美地區政策扶持、整車廠戰略發展新能源車等一系列利好，充分調動了2020年新能源車市場消費的熱情。根據測算，全球新能源車市場2019-2021年鈷需求分別為16953、23042、33540噸，同比增速30%以上。
西南證券推測，2019年-2021年特斯拉以36.75萬輛、50萬輛、68萬輛的交付量對金屬鈷的拉動分別為3900t、5000t和6200噸，國產Model3每10萬輛對金屬鈷的需求拉動為700噸。
生意社分析指出，春節將近，國內廠家提前備貨，客觀上鈷市需求短期上漲，對鈷價有一定的促進作用，但隨著春節備貨結束，鈷價上漲失去支撐，鈷價將重新恢復穩定。（來源：財聯社）
【公司】鋰巨頭Livent審查擴張計劃 2020年鋰價或維持在較低水平
近日，鋰巨頭Livent（LTHM.US）削減了收入和利潤預期，并表示，由于電池金屬價格持續走低，公司正在審查擴張計劃，其股價在盤后交易中暴跌。
此前，由于價格壓力中國、日本和韓國的高管在11月份警告分析師。該公司當時表示，其在阿根廷的擴張計劃仍在進行中。
Livent表示，預計較低的價格將持續到2020年，預計2020年氫氧化鋰的平均價格將不會比2019年低很多。
該公司預計，2019年調整后的每股收益為40美分至42美分，低于45%的平均預期。預計下個月將公布收益。（來源：上海有色網）
【互動】天齊鋰業：射洪基地氫氧化鋰產能5000噸/年 鋰精礦成本低
近日，天齊鋰業（002466）在與投資者交流互動時表示，隨著歐洲主要國家以及全球知名車企電動化規劃和政策的確定，全球汽車電動化趨勢已經確立，公司對電動汽車行業的長景氣周期更加充滿信心。
天齊鋰業還表示，目前公司射洪基地有5,000噸/年的氫氧化鋰產能，加工成本與行業平均水平持平；但公司獲取鋰精礦的成本遠低于同行業其他公司的鋰精礦采購成本。（來源：電池百人會-電池網）
【項目】投資1300億 70萬噸鋰電新能源材料一體化產業基地項目落戶廣西玉林
1月9日，玉林市政府與鋰電新能源材料產業投資基金在南寧簽署投資合作協議，在玉林投資1300億元建設70萬噸鋰電新能源材料一體化產業基地。自治區主席陳武會見浙江華友控股集團有限公司董事長陳雪華、華旆資本合伙人盧群及鋰電新能源行業企業家一行并見證簽約。
鋰電新能源材料產業投資基金由北京華旆資本管理有限公司、有關政府引導基金及社會投資者共同發起設立，由北京華旆資本管理有限公司負責投資管理，并委托浙江華友控股集團有限公司負責項目建設及項目投產后的運營管理。70萬噸鋰電新能源材料一體化產業基地項目的落戶建設，將助推玉林工業高質量發展邁上新臺階。
據了解，該項目立足當前、規劃長遠，規劃目標為70萬噸鋰電新能源材料一體化產業基地。該基地是以新能源汽車動力電池正極材料為核心，從精煉、化工到材料及鋰電池一體化的產業鏈。該項目將集聚全球鋰電產業鏈龍頭企業，產業鏈協同優勢明顯，具有極強的產業集聚效應、產業帶動效應及產品通道優勢，建成后將是世界規模最大的產業集聚、企業集群、一體化、園區化的鋰電材料先進制造基地。（來源：廣西壯族自治區人民政府）
【公司】德方納米：曲靖2萬噸磷酸鐵鋰項目預計在2020年2月達到量產
近日，德方納米在曲靖經開區投建的一期年產2萬噸磷酸鐵鋰項目將投入生產，預計在2020年2月達到量產。
此前，德方納米曾發布公告稱，公司與曲靖經濟技術開發區管理委員會簽署《投資協議書》，擬投資4億元在曲靖經濟技術開發區建設“新能源電池原材料生產基地項目”，產品為納米磷酸鐵鋰等鋰電材料及相關副產品。（來源：上海有色網）
【技術】鋰電池研發獲新進展 富錳正極材料具備潛在優勢
據報道，加拿大納米材料公司宣布已獲得有關鋰鎳錳氧化物（LNMO）正極材料的一項專利。該專利技術可以提升正極材料的耐用性，提高電動汽車電池中常見的工作溫度，在較高電壓下運行具有快速的充放電速率。由于電動汽車日益增長的動力需求，市場對高功率密度鋰離子電池電極材料的需求不斷提升。資源儲量更豐富的富錳電極材料受到了全球研究人員關注。相關公司有湘潭電化、紅星發展、金鷹股份等。（來源：證券時報網）
【智庫圈點】聚焦高能量密度趨勢下正極材料研發風向
目前在市場應用方面，已有不少車型宣布可達到“續航600km”，動力電池材料選型通常以高鎳材料、硅碳為主。
在技術研發方面，無鈷材料、富錳材料、高鎳層狀材料等正極材料的研發受到的關注度較高，但與目前普遍使用的鈷酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料等材料相比，其產業化進程仍較為緩慢。
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