【編者按】燃料電池周報(bào)，系電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2019年1月2日
【行業(yè)】氫燃料電池汽車2020年推廣應(yīng)用量翻番 產(chǎn)業(yè)化尚需爬坡過坎
盡管氫燃料電池汽車一直都被譽(yù)為是新能源汽車的“終結(jié)者”，但要真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，還有很長一段路。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》對(duì)氫燃料電池汽車的規(guī)劃，到2020年，我國將在特定區(qū)域的公共服務(wù)用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)小規(guī)模運(yùn)營，運(yùn)營規(guī)模為5000輛；到2025年，城市私人用車、公共服務(wù)用車城市領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大批量應(yīng)用，規(guī)模為5萬輛；到2030年，在私人乘用車、大型商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模化商業(yè)推廣，規(guī)模為百萬輛。
不過，根據(jù)當(dāng)前氫燃料電池技術(shù)水平和應(yīng)用推廣情況，中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長侯福深認(rèn)為，到2020年，我國氫燃料汽車的應(yīng)用推廣量將超過預(yù)期的5000輛。不僅如此，在即將于明年下半年啟動(dòng)的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》2.O版本中，中國汽車工程學(xué)會(huì)將氫燃料電池汽車在2020年和2025年的推廣應(yīng)用規(guī)模分別在現(xiàn)有目標(biāo)基礎(chǔ)上進(jìn)行了提升。
此外，加氫站的建設(shè)也在加速。目前，國內(nèi)在建的加氫站超過20座，已注冊(cè)的燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)超過200家。據(jù)中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高預(yù)計(jì)，2030年，國內(nèi)將實(shí)現(xiàn)千座加氫站。（來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）
【聚焦】4000輛！現(xiàn)代定明年氫燃料電池車小目標(biāo)
近日，現(xiàn)代汽車氫燃料電池性能開發(fā)組負(fù)責(zé)人宋堯仁透露，作為全球量產(chǎn)氫燃料電池車的先行者，現(xiàn)代汽車氫燃料電池汽車今年在全球范圍內(nèi)的交付量為1000輛左右，明年的目標(biāo)為4000輛。根據(jù)“2030燃料電池電動(dòng)汽車愿景”規(guī)劃的發(fā)展路線，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在2030年前大幅提高其燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能至70萬套，其中50萬套將供燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）使用。
未來，現(xiàn)代汽車還將進(jìn)一步擴(kuò)大氫燃料電池車的技術(shù)范圍，將該技術(shù)從SUV擴(kuò)展至轎車、卡車以及巴士等產(chǎn)品上。在今年的平昌冬奧會(huì)上，現(xiàn)代汽車就已成功試運(yùn)行了氫燃料巴士。宋堯仁表示，到2025年，現(xiàn)代汽車新能源汽車車型將會(huì)擴(kuò)展至38款，為實(shí)現(xiàn)“FCEV愿景2030”，現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示將協(xié)同120多家供應(yīng)商向研發(fā)（R＆D）和配套設(shè)施擴(kuò)建領(lǐng)域投入約7.6萬億韓元（約合人民幣464.54億元），現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)的第二工廠已正式動(dòng)工。（來源：中國汽車報(bào)）
【觀察】我國燃料電池開發(fā)取得重大突破 實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈完全自主化
日前，國家電投集團(tuán)中央研究院的控股子公司——國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司（以下簡稱氫能公司）總師柴茂榮博士帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)，在燃料電池開發(fā)領(lǐng)域取得重大突破。
據(jù)介紹，此次開發(fā)成功的燃料電池屬于第三代電堆，對(duì)標(biāo)目前世界最先進(jìn)水平。以燃料電池的核心部件雙極板為例，新研制的非不銹鋼金屬雙極板無論是在厚度、導(dǎo)電性，還是在加工成型工藝和耐腐蝕性方面均達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。而以此為基礎(chǔ)研發(fā)的燃料電池堆功率密度可大于3.0kW/L；耐久性能推計(jì)將大于10000hr；Pt用量可小于30g-Pt/120kW，這些數(shù)據(jù)指標(biāo)均居于世界前列。
此次研制的燃料電池堆還具有價(jià)格較低的優(yōu)勢(shì)，如正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)其成本會(huì)較國外進(jìn)口堆大幅降低。這一點(diǎn)對(duì)于燃料電池迅速進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段無疑具有重要意義，未來幾年內(nèi)我國自主研發(fā)的燃料電池汽車很可能將出現(xiàn)在我國大街小巷。（來源：科技日?qǐng)?bào)）
【動(dòng)態(tài)】北汽福田2000萬間接投資億華通 繼續(xù)推進(jìn)燃料電池乘用車領(lǐng)域布局
12月28日，福田汽車發(fā)布公告稱，公司擬以自有資金2,000萬元認(rèn)購深圳安鵬后市場(chǎng)基金有限合伙份額，認(rèn)購資金占安鵬后市場(chǎng)基金已認(rèn)繳出資總額比例的78.43%。而就在三天前，氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)億華通剛剛發(fā)布公告，定向增發(fā)631.25萬股，募集資金總額為3.03億元，其中定向增發(fā)的對(duì)象就包括深圳安鵬后市場(chǎng)基金。
除了深圳安鵬后市場(chǎng)基金，參與億華通定向增發(fā)的機(jī)構(gòu)還有北京安鵬行遠(yuǎn)新能源產(chǎn)業(yè)投資中心、深圳漢能新經(jīng)濟(jì)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)、河南科源產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)、北汽產(chǎn)業(yè)投資基金等投資機(jī)構(gòu)。其中，北京安鵬和深圳安鵬為北汽產(chǎn)投管理基金，而北汽產(chǎn)投為北汽集團(tuán)子公司。億華通通過定向增發(fā)的方式與北汽集團(tuán)形成了合作伙伴關(guān)系，后續(xù)在氫燃料電池乘用車領(lǐng)域或?qū)⒗^續(xù)展開合作。（來源：EV世紀(jì)）
【公司】江蘇德威新材擬加碼燃料電池業(yè)務(wù)
近日，江蘇德威新材股份有限公司（簡稱“德威新材”）發(fā)布公告稱，該公司同意其全資子公司上海德威明興新能源科技有限公司（簡稱“德威明興”）以自有資金在湖南株洲設(shè)立全資子公司湖南德威藍(lán)色動(dòng)力有限公司（暫定名）。
根據(jù)公告披露，新公司注冊(cè)資本1億元（暫定），經(jīng)營范圍將包括新能源領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和技術(shù)服務(wù)；從事新能源汽車及零部件專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和技術(shù)服務(wù)，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，從事機(jī)電設(shè)備、電氣設(shè)備、加氫設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)。德威新材表示，設(shè)立孫公司有利于該公司更好地發(fā)展燃料電池技術(shù)，符合該公司的整體規(guī)劃。（來源：中國電力報(bào)）
【智庫圈點(diǎn)】燃料電池的市場(chǎng)化還缺什么？
近年來，燃料電池憑借政策扶持、企業(yè)加碼及市場(chǎng)應(yīng)用不斷完善等，在新一代電池技術(shù)中已掌握先發(fā)優(yōu)勢(shì)。不過，雖然2001年就開始討論燃料電池產(chǎn)業(yè)化，但要真正實(shí)現(xiàn)還存在一段路程。
燃料電池投資高、產(chǎn)業(yè)鏈長，來自成本、安全、壽命的壓力一直是制約燃料電池發(fā)展的門檻。在國內(nèi)，已經(jīng)有41家整車企業(yè)布局研發(fā)燃料電池汽車；在國際，韓國總統(tǒng)文在寅明確氫燃料電池汽車是下一代經(jīng)濟(jì)增長引擎。在市場(chǎng)的推動(dòng)下，2018年燃料電池企業(yè)必須下功夫在市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力、戰(zhàn)略性資金、產(chǎn)業(yè)鏈及技術(shù)方向推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
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