由柳工叉車事業(yè)部研發(fā)、試制的CLG2020T-TS蓄電池牽引車，11月20日在柳州叉車公司總裝車間成功下地，填補了公司在牽引車類物流搬運設(shè)備上的空白。 蓄電池牽引車是一種拖運貨物的工業(yè)車輛，
由柳工叉車事業(yè)部研發(fā)、試制的CLG2020T-TS蓄電池牽引車，11月20日在柳州叉車公司總裝車間成功下地，填補了公司在牽引車類物流搬運設(shè)備上的空白。
蓄電池牽引車是一種拖運貨物的工業(yè)車輛，適于在平滑、堅硬的路面(柏油、水泥等)上行駛。蓄電池牽引車具有能量轉(zhuǎn)換效率高、噪聲小、無廢氣排放、控制方便等優(yōu)點，成為室內(nèi)物料拖運的首選工具。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于物流倉儲、汽車整車及零部件、車站碼頭、食品、制藥等對環(huán)境條件要求較高的場所物流轉(zhuǎn)運工作。
CLG2020T-TS蓄電池牽引車是柳工為滿足國內(nèi)外市場對短距離物流平臺車的牽引作業(yè)設(shè)備的需求而開展的項目。CLG2020T-TS蓄電池牽引車通過優(yōu)化配置，吸收同類競爭機型的技術(shù)性能優(yōu)點，具備操縱簡單、方便，運行平穩(wěn)、安全可靠，噪聲低，駕駛舒適等特點，率先在國內(nèi)創(chuàng)新采用轉(zhuǎn)向主軸后傾，運用交流控制技術(shù)及DC-DC轉(zhuǎn)換器，具有轉(zhuǎn)向主動回位、再生制動功能，延長蓄電池使用時間和壽命。同時，關(guān)鍵部件驅(qū)動橋箱采用專有的法蘭連接式半軸安裝方式，結(jié)構(gòu)新穎、獨特，可靠性高，維護保養(yǎng)簡單、方便，使驅(qū)動橋箱的綜合性能優(yōu)于國內(nèi)主要競爭對手同類產(chǎn)品。
目前，該機正投入整改試驗階段。
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