鈷鹽、四氧化三鈷價格微漲，主要系6月中上旬鈷原料短缺。需求端并未有太大起色，歐洲利好政策或提升動力端需求，但采購需求傳導至三元前驅體及硫酸鈷還需一段時間；3C消費端5-6月進入淡季，對氯化鈷、四氧化三鈷采購量較4月減少。因此，鈷鹽、四氧化三鈷價格上漲空間有限。
電池終端市場：
動力市場方面，本月動力電池廠裝機量逐步增加，但同比去年仍未恢復，電池廠和整車廠庫存量較高。歐盟執委會考慮把電動汽車納入經濟復蘇計劃，可能會對電動汽車免征增值稅。今年一季度歐洲電動汽車銷量同比增加81.7%，預計此刺激計劃將使歐洲新能源汽車市場盡快從疫情后回暖。
消費市場來看，終端消費品及消費類電池出口訂單暫未恢復，不少小電池廠自4月開始停產，海外疫情影響輻射較廣。
上游原材料價格：
鈷：鈷鹽、四氧化三鈷價格微漲，主要系6月中上旬鈷原料短缺。需求端并未有太大起色，歐洲利好政策或提升動力端需求，但采購需求傳導至三元前驅體及硫酸鈷還需一段時間；3C消費端5-6月進入淡季，對氯化鈷、四氧化三鈷采購量較4月減少。因此，鈷鹽、四氧化三鈷價格上漲空間有限。
鋰：據企業向SMM表示，短期碳酸鋰仍有少許承壓空間，但長期來看以礦石為原料生產的電池級碳酸鋰繼續降價難度較大，一方面考慮到原料成本，當前價格對企業的正常運轉已產生一定壓力；另一方面，由于當前市場需求十分有限，即使繼續下調價格，下游采購與備貨意愿依然不足。
正極材料及前驅體：受國內動力市場影響，下游電池廠對三元材料采購量繼續下滑，雖近期鈷鹽有上漲趨勢，鎳價堅挺，三元前驅體及三元材料受下游需求影響，價格較難上升。目前碳酸鋰價格繼續下滑，疊加海外消費市場未回暖，錳酸鋰價格也小幅下跌，下游需求持續疲軟。
鎳：電解鎳近期價格持續波動，但是國內硫酸鎳市場價格相對平穩，主因下游三元材料市場需求疲軟，疊加生產商挺價，市場成交零星。
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