球形石墨主流報價15000-21000元/噸。針狀焦，現國內針狀焦市場價格持穩，油系的售價在7000元/噸，煤系報價在5000-7000元/噸。海外針狀焦，煤系針狀焦主流報價在1000-1100美元/噸;
油系針狀焦價格在1200-1400美元/噸。本周低硫焦市場價格持穩，現大慶石化價格報1450元/噸，撫順二廠報1600元/噸，大港石化報1600元/噸。
隔膜
本周隔膜市場受春節影響尚可，由于節前下游均以備貨充足，致使近期銷售較為平穩。總體價格趨勢未有大的變化。滄州明珠表示公司2015年一季度生產銷售正常，產量及銷量均較去年同期有所增長。從我國1月海關進出口數據顯示，1月進口PP制鋰電隔膜量為71噸，進口金額為377萬美元;出口量為59噸，出口金額為295萬美元。
下游企業對隔膜目前市場評價，比亞迪新能源股份有限公司技術專家葛天麗表示，高端產品，特別是動力電池對隔膜的一致性要求極高。除了厚度、面密度、力學性能這些基本要求之外，對隔膜微孔的尺寸和分布的均一性也有很高的要求。目前國產隔膜還存在厚度過厚、邊角參差不齊、表面晶點過多等現象，嚴重影響到電池容量、續航能力及批量生產。目前比亞迪在E6、F3DM等產品上均使用進口的Celgard等隔膜產品，而在傳統低能電網儲能方面所用電池則優先選用國產品牌。
電解液
本周電解液市場穩定出貨。本月初電池行業陸續開市，但一些電解液廠家反映，電解液在上周就已接單出貨，工廠加緊生產中。2014年下半年，新能源汽車補貼政策催發新能源汽車的銷量攀升，這使得鋰動力電池的運用比例出現了大幅增長。2014年全國鋰電池電解液實現銷量4.25萬噸，相比于2013年的銷量2.9萬噸增長了46.5%。雖然2014年電解液出貨量出現了喜人的增長，但中國電解液的現狀卻是，產能利用率不足30%，產能過剩之嚴重可見一斑。月初柴靜的蒼穹之下讓今年兩會治理霧霾讓新能源汽車發展的話題受到了社會各界關注，汽車界的政協委員們不約而同地表達了這樣的觀點：新能源汽車造車不難，難在做電池。實現電池技術突破，期待化工行業的攻關和作為。
本周市場價格：高電壓電解液(4.35V)價格在5-6萬，三元材料用電解液價格在4萬-5萬/噸，錳酸鋰用電解液價格在3.5萬-4.3萬，磷酸鐵鋰用電解液價格在3.5-4.5萬/噸，阻燃電解液20-30萬/噸。
企業市場方面，多氟多發布2014年年度報告，2014年公司營業收入21.32億元，同比增長36.7%；毛利率12.67%，同比下滑3.94個百分點；凈利潤422.20萬元，同比下降74.19%。多氟多表示，凈利潤同比下降主要是受大環境影響，主營產品銷量雖有所增加，但售價降低，營業成本的上升幅度高于營業收入上升幅度，綜合毛利率有所下降。
小結
節后電池市場行情基本維持節前走勢，運行比較平穩。占電池成本大頭的正極材料受碳酸鋰漲價支撐，價格有上調沖動。回顧2014年，電池及材料產品在開年后的幾個月內價格大幅下挫，一舉墊定了2014年弱勢年的基調。目前來看，2015年開年較穩，且各原材料廠家經過去年大幅降價后利潤率已嚴重下滑，下探空間有限，對從業者來說應該算一個好消息。消息層面，年后柴靜對霧霾的報道引起人們對環保的空前關注，新能源汽車也再次迎來機遇期，兩會上，李克強總理就重點提及了新能源車的推廣要繼續進行，工信部長苗圩也表示2015年將加大對試點示范城市的充電基礎設施的支持力度，使用戶買得到車、充得上電。從趨勢上看來，新能源車仍將是今年的主旋律，而截止3月初，比亞迪秦的提貨時間仍然長達2個半月，電池產能問題嚴重困擾新能源車企，今年的擴產勢在必行。
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