電池百人會(huì)企業(yè)家參觀北汽新能源萊西基地 攝影/電池百人會(huì) 陳芳芳
自2017年元旦起，新能源汽車行業(yè)迎來了新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，由財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(下稱《通知》)正式實(shí)施，新能源汽車的補(bǔ)貼退坡已成事實(shí)。根據(jù)《通知》顯示，2017年新能源購(gòu)車政府補(bǔ)貼將在2016年基礎(chǔ)上退坡20%，地方補(bǔ)貼不超過單車補(bǔ)貼50%。我們以2016年純電動(dòng)同級(jí)別銷量第一的北汽新能源EU260車型為例，2016年在北京地區(qū)的雙級(jí)補(bǔ)貼為11萬元，2017年則減為6.6萬元，留下了高達(dá)4.4萬元的費(fèi)用缺口。如此大的退坡幅度將由誰來買單，新能源車是否會(huì)漲價(jià)，成為持號(hào)待購(gòu)的消費(fèi)者乃至備受整個(gè)社會(huì)關(guān)注的話題。
打消消費(fèi)者顧慮北汽新能源成首家宣布不漲價(jià)企業(yè)
通常來說，當(dāng)某種產(chǎn)品補(bǔ)貼減少以后，企業(yè)通常會(huì)提高銷售價(jià)格，保證利潤(rùn)；或者是企業(yè)通過做大做強(qiáng)，將增加的成本通過努力自身消化，將實(shí)惠讓利于消費(fèi)者。但是，對(duì)于此次單車最大超過4萬元的補(bǔ)貼退坡，各大新能源車企是否會(huì)借勢(shì)漲價(jià)，消費(fèi)者十分擔(dān)心。
面對(duì)這一情況，北汽新能源在《通知》出臺(tái)以后，立即率先官方宣布，2017年春節(jié)前全系車型不會(huì)漲價(jià)。具體銷售政策，以北京地區(qū)EU260車型為例：對(duì)于在春節(jié)前購(gòu)車的用戶，由北汽新能源出資承擔(dān)補(bǔ)貼政策退坡的4.4萬元差價(jià)，讓利給終端消費(fèi)者。消費(fèi)者仍然可以以補(bǔ)貼退坡前的終端零售報(bào)價(jià)(不含促銷)買到北汽新能源的產(chǎn)品。 如此巨大的厚禮擺在消費(fèi)者面前，無疑讓春節(jié)前希望能夠購(gòu)車的消費(fèi)者吃了一記定心丸，可以踏踏實(shí)實(shí)買輛新能源車回家過年了。
政府補(bǔ)貼退坡新能源車企必將優(yōu)勝劣汰
數(shù)據(jù)顯示，從2015年一臺(tái)普通新能源轎車平均補(bǔ)貼11萬元左右，而一些大客車補(bǔ)貼額則高達(dá)幾十萬元甚至上百萬元。2016年，中國(guó)新能源汽車銷量或?qū)⒊^50萬臺(tái)，這將意味著僅僅1年時(shí)間，政府就需要拿出大約500億人民幣。如今一臺(tái)新能源轎車僅補(bǔ)貼6萬余元，政策傾斜在逐漸減少。
對(duì)有利于社會(huì)進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)的新能源汽車，雖然有政府優(yōu)惠政策大力扶持，此次退坡顯然也有倒逼企業(yè)必須不斷提高技術(shù)水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，最終獨(dú)立走向市場(chǎng)之意。時(shí)至今日，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車無論是動(dòng)力電池的安全性、循環(huán)壽命、充放電性能，對(duì)比幾年前都已經(jīng)有了大幅提高，尤其是在續(xù)航里程方面，已經(jīng)能夠滿足用戶日常出行需求，產(chǎn)品接受度日益提高，政府的補(bǔ)貼退坡也是必然。目前新能源車企雖然受到新政影響短期承壓，但也將借此機(jī)會(huì)淘汰一批實(shí)力不強(qiáng)，靠著補(bǔ)貼過日子的車企，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展長(zhǎng)期受益。
銷量領(lǐng)先技術(shù)過硬北汽新能源不漲價(jià)底氣十足
然而，如何能夠做到在補(bǔ)貼大幅退坡后產(chǎn)品不漲價(jià)，這需要企業(yè)擁有強(qiáng)大的實(shí)力作為支撐。不僅需要企業(yè)有強(qiáng)大的內(nèi)功，不斷利用創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用，提高產(chǎn)品力的同時(shí)降低成本，還要依靠強(qiáng)大的產(chǎn)品力獲得銷量的大幅提升，從而有實(shí)力在零件供應(yīng)商談判時(shí)擁有更好的議價(jià)權(quán)。顯然，這兩方面的實(shí)力北汽新能源都已擁有，面對(duì)政策退坡宣布不漲價(jià)也成為順理成章之事。
而據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源很早就確立了純電動(dòng)汽車保有量全國(guó)第一的龍頭地位。而在2016年，北汽新能源就累計(jì)銷量超過5.1萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了驚人的153.4%。這也充分說明北汽新能源所研發(fā)制造的車型受到了消費(fèi)者的歡迎與市場(chǎng)的認(rèn)可。
作為第一批投身新能源研發(fā)的企業(yè)，北汽新能源基于“造好每一輛車，全力以赴改善人們的綠色交通出行”的品牌理念，在衛(wèi)藍(lán)之路上不斷進(jìn)取。如今，北汽新能源不僅創(chuàng)造了獨(dú)有的e-Motion drive超級(jí)電驅(qū)技術(shù)，在三電技術(shù)方面取得全面領(lǐng)先，并且已經(jīng)完成了美國(guó)硅谷、底特律、德國(guó)亞琛、德累斯頓、西班牙巴塞羅那、意大利都靈和日本東京五國(guó)七地的海外研發(fā)布局，覆蓋造型設(shè)計(jì)、智能汽車、核心電驅(qū)技術(shù)、輕量化技術(shù)、高性能整車等未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各大前沿領(lǐng)域，掌握了國(guó)際領(lǐng)先電池、電控、電驅(qū)三大純電動(dòng)汽車核心技術(shù)。產(chǎn)品方面，除了已推出的EV、EU、EX三大系列車型，2017年還將推出更加親民的EC180車型，成為目前業(yè)內(nèi)擁有最完善的純電動(dòng)產(chǎn)品線的車企。此外，北汽新能源業(yè)已打造涵蓋研發(fā)、制造、產(chǎn)品、無憂服務(wù)、充換電、分時(shí)租賃共生共榮的中國(guó)純電動(dòng)汽車第一生態(tài)圈。
值得一提的是，在《通知》里明確說到，生產(chǎn)企業(yè)是確保新能源汽車推廣信息真實(shí)準(zhǔn)確的責(zé)任主體。北汽新能源一直勇于承擔(dān)企業(yè)責(zé)任，用事實(shí)說話，對(duì)惡意騙補(bǔ)堅(jiān)決說不。此外，北汽新能源更已經(jīng)投入10億元開啟“換然E新” 置換活動(dòng)，全力幫助國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的車主早日更新車輛，實(shí)現(xiàn)綠色出行。自始至終，北汽新能源依靠的都是強(qiáng)大的產(chǎn)品力、親民的價(jià)格與完善的服務(wù)來贏得眾多電粉的青睞。
近十年征途，作為專注于純電動(dòng)汽車研發(fā)制造的車企，北汽新能源不忘初心，始終堅(jiān)守來時(shí)的衛(wèi)藍(lán)之路，更展示出推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的前瞻視野與魄力，用更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，幫助更多的人共享綠色、便捷、智慧出行所帶來的美好生活。時(shí)刻踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，力爭(zhēng)攜手更多衛(wèi)藍(lán)先鋒共同保衛(wèi)人們頭頂?shù)拿恳黄{(lán)天。
電池網(wǎng)微信
