據經濟參考報消息，在個人充電樁方面，北汽新能源的建設規模覆蓋了北京、上海、天津、江蘇、山東、湖南等地區。幫助個人用戶免費安裝充電設施，已經成為北汽新能源“智惠管家”服務體系的重要組成部分。除此之外，北汽新能源還將打造智能電網管理體系。
據悉，隨著北汽新能源自建的三處公共充電站、共8個充電設施的建成及投入使用，北汽新能源已完成建樁5300個，建樁率超過五成。其中2254個為家用私人充電樁，2156個為社會公共充電樁，另有890個充電設施為工信部、科技部等國家部委及恒譽租賃、出租車公司等社會服務機構所建。
據經濟參考報消息，在個人充電樁方面，北汽新能源的建設規模覆蓋了北京、上海、天津、江蘇、山東、湖南等地區。幫助個人用戶免費安裝充電設施，已經成為北汽新能源“智惠管家”服務體系的重要組成部分。除此之外，北汽新能源還將打造智能電網管理體系。
在社會公共充電樁建設方面，北汽新能源與北京電力、中國普天、富電、特瑞德、華商三優等企業結成充電服務聯盟，建立快充＋慢充的立體停車庫，大力布局充電設施。
根據相關的研究報告，從充電站運營效率最優化和新能源汽車用戶充電效率最大化的角度出發，每100公里公路需建設4座充電站,每座充電站需有25個充電樁(成本約250 萬元)。按照目前我國公路435萬公里的總里程計算，大約需要4350億元的總投資規模。另一方面，再加上城市公共充電設施和家庭自用充電樁的投資，充電樁市場的投資有望達到萬億級別，相關上市公司的業績彈性值得期待。
機構稱，從國家布局充電樁投資對于上市公司業績彈性的影響程度出發，重點推薦:奧特迅、萬馬股份、上海普天、中恒電氣、易事特。
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