八大自主品牌推電動(dòng)車 挑戰(zhàn)比亞迪新能源

說到新能源技術(shù)，近年來比亞迪品牌可以說走在了前列。早在2011年，定名為e6先行者的純電動(dòng)車便正式上市，其也成為了首款面向個(gè)人消費(fèi)者的純電動(dòng)車型。伴隨著國內(nèi)各個(gè)城市新能源補(bǔ)貼政策的相繼出臺(tái)，各大自主廠商也紛紛推出以純電動(dòng)等形式的新能源車型，以盡早的攻占新能源領(lǐng)域這片“藍(lán)海”區(qū)域。今天我們將對(duì)比亞迪目前的最新技術(shù)，及要推出新能源車型的自主廠商進(jìn)行盤點(diǎn)，就目前新能源技術(shù)的發(fā)展做一個(gè)初步的了解。

比亞迪已推兩款車型 未來還將推出“秦”

首先讓我們一起來看看現(xiàn)如今走在市場(chǎng)前端的比亞迪品牌，在轎車方面，比亞迪目前已推出純電動(dòng)車型e6以及DM雙模技術(shù)的F3DM車型，其中e6先行者搭載了比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，是全球首款采用鐵電池為動(dòng)力的純電動(dòng)汽車。動(dòng)力能源轉(zhuǎn)化率高達(dá)90%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車。 網(wǎng)通社在查閱相關(guān)銷售數(shù)字后獲悉，2012年比亞迪e6銷量達(dá)到1690臺(tái)，位列全國純電動(dòng)車是銷量首位。

除了純電動(dòng)車，混合動(dòng)力車型是比亞迪汽車的另一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)網(wǎng)通社了解，所謂DM雙模電動(dòng)車，其實(shí)是將電動(dòng)車系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補(bǔ)充方式。此前在上海車展亮相的概念車“秦”，便是這樣一款車，其配備1.5L雙模混合動(dòng)力系統(tǒng)，配雙離合變速箱，百公里綜合油耗僅2L，新車預(yù)計(jì)售價(jià)在18萬元左右，并有望于今年下半年正式上市。

八大自主品牌推新能源車

在比亞迪品牌率先進(jìn)入新能源領(lǐng)域后，國內(nèi)眾多自主品牌廠商自然不會(huì)將這塊“蛋糕”拱手相讓，網(wǎng)通社從北京汽車方面了解到，北汽E系列E150電動(dòng)車正式面向私人開始銷售，盡管首批購買名額僅限500臺(tái)，但是它也是北汽集團(tuán)首款面向個(gè)人消費(fèi)者開發(fā)購買的新能源車型。此外，在去年11月，上汽乘用車榮威品牌的首款純電動(dòng)車榮威E50正式上市，這也標(biāo)志著更多新能源車型進(jìn)入消費(fèi)者家中的選擇正不斷增多。接下來就讓我們一起來看看，目前市場(chǎng)中哪些自主廠商已推出或?qū)⒁瞥鲂履茉窜囆汀?

上汽榮威E50

上市時(shí)間：2012年11月5日

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.49萬元

續(xù)航里程：180公里

榮威E50的最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)，勻速測(cè)試工況下續(xù)航里程最高為180公里。此外榮威E50的充電方式有快慢兩種，慢充可用家用220V插座充電，而快充可在30分鐘內(nèi)將電池充滿80%，以幫助消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)快速的出門。

北汽E150電動(dòng)車

上市時(shí)間：2013年6月

廠商指導(dǎo)價(jià)：24.98萬元

續(xù)航里程：150公里

北汽E150 EV電動(dòng)車基于E150車型打造，外觀上基本與普通版車型沒有區(qū)別，只是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由傳動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)換成了電能，單次充電時(shí)間為6-8小時(shí)，包括了快充以及慢充兩種方式，續(xù)航里程達(dá)到了150公里，最高時(shí)速為120公里/小時(shí)。此外值得一提的是，除了國家與地方的政策補(bǔ)貼、北汽還將在補(bǔ)貼2萬元，實(shí)際消費(fèi)者只需10.98萬就可以購買。

奇瑞QQ3EV

上市時(shí)間：2013年6月

廠商指導(dǎo)價(jià)：5.08萬元

續(xù)航里程：120公里

奇瑞QQ3EV純電動(dòng)轎車正式上市。QQ3EV在外形上與QQ3相似，最大的特點(diǎn)就是完全采用純電力驅(qū)動(dòng)，節(jié)能環(huán)保續(xù)航里程120公里，百公里耗電僅14度，它的市場(chǎng)售價(jià)為5.08萬元。

眾泰5008EV

上市時(shí)間：2012年9月

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.8萬元

續(xù)航里程：120公里

眾泰5008EV在底盤中部安置了大容量鋰離子電池，最大功率27kW，最高車速110km/h，充滿電后續(xù)航里程為200公里以上，百公里耗電僅12度。其配置的車載充電機(jī)可選擇家用充電或快速充電兩種模式，前者充電僅需6-8小時(shí),而快速充電模式可在20分鐘內(nèi)充滿80%電量。

吉利帝豪EC7電動(dòng)車

上市時(shí)間：未上市

廠商指導(dǎo)價(jià)：暫無

續(xù)航里程：165/250公里

據(jù)了解，吉利帝豪EC7電動(dòng)車在設(shè)計(jì)之初，便采用中里程(約165km)和長里程(約250km)兩套電池組合，雙速大扭矩變速器帶來較高的傳動(dòng)效率。根據(jù)其官方公布的數(shù)據(jù)，吉利EC7電動(dòng)車百公里加速7秒，最高車速200公里/小時(shí)，并可實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)充電達(dá)到80%，100%充電需要不到4個(gè)小時(shí)。

力帆E620純電動(dòng)車

上市時(shí)間：未上市

廠商指導(dǎo)價(jià)：暫無

續(xù)航里程：100公里

力帆新能源車型在現(xiàn)有620的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)，其中最大的特點(diǎn)是它的電動(dòng)轎車底盤換電系統(tǒng)。新技術(shù)采用更換電池的方式，可快速為電動(dòng)轎車補(bǔ)充能源，整個(gè)過程僅需3分鐘。在一次換電后最大行駛里程可達(dá)100公里以上，解決了車主因等待電池充電而浪費(fèi)寶貴時(shí)間的后顧之憂，且每次換電時(shí)間甚至比常規(guī)汽油車型單次加油所需時(shí)間更短。

長安E30電動(dòng)車

上市時(shí)間：未上市

廠商指導(dǎo)價(jià)：暫無

續(xù)航里程：200公里

長安汽車的純電動(dòng)轎車或?qū)⒒诂F(xiàn)款逸動(dòng)車型所打造，其將使用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，最高車速達(dá)130公里每小時(shí)，續(xù)航里程達(dá)200公里。

廣汽E-Jet混合動(dòng)力

上市時(shí)間：未上市

廠商指導(dǎo)價(jià)：暫無

續(xù)航里程：100公里

作為一款增程型電動(dòng)車，E-Jet未來有望搭載一臺(tái)1.0L四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有45千瓦和82牛米的動(dòng)力總成，而其電動(dòng)機(jī)能提供給95千瓦的峰值功率輸出。在純電力驅(qū)動(dòng)模式下，其鋰離子電池續(xù)航里程為100功率，在加上汽油機(jī)的增程作用后，續(xù)航里程最高可達(dá)600功率，綜合油耗約為1.9L。

隨著國家與地方針對(duì)個(gè)人購買新能源汽車補(bǔ)貼政策的相繼頒布，未來將有更多自主廠商推出新能源車型。但就目前的市場(chǎng)而言，只有少部分消費(fèi)者認(rèn)可購買純電動(dòng)車這樣的新能源車型，因此隨著更多車型的推出，恐怕仍然需要市場(chǎng)的進(jìn)一步考驗(yàn)。