美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉拓展產(chǎn)品線，旗下平價(jià)車(chē)款Model E最快將于2016年問(wèn)世，其定位將和奧迪A4和寶馬3系一較高下。外界預(yù)估，這表示Model E的定價(jià)大約為3萬(wàn)美元，比Model S的7萬(wàn)美元便宜一半以上，是該公司價(jià)格迄今為止最低的車(chē)款。
根據(jù)本月2日的相關(guān)報(bào)導(dǎo)，特斯拉工程部副總裁 Chris Porritt 曾表示，電池價(jià)格是 Model E 的定價(jià)關(guān)鍵，特斯拉的超大電池廠將壓低電池價(jià)格。而且為了降低成本，Model E 可能會(huì)使用傳統(tǒng)鋼材而不是鋁制骨架來(lái)盡可能地壓低成本。另外，Model E會(huì)比Model S體積 小20%左右，預(yù)計(jì)2016年底到2017年初發(fā)布。
Porritt還透露，研發(fā)中的另一款新車(chē)——Model X電動(dòng)休旅車(chē)，將在明年開(kāi)賣(mài)，獨(dú)特的“鷗翼車(chē)門(mén)”將更方便兒童上下車(chē)。他也表示，Model X和Model S會(huì)采用相同軸距，但懸掛系統(tǒng)會(huì)略有改變。
Model X將在明年初開(kāi)始量產(chǎn)，與Model S的后輪驅(qū)動(dòng)不同，它將配備全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)。Model X今年秋天將在加州的Fremont工廠試產(chǎn)，每周約700輛，年底有望增至1000輛。
如何統(tǒng)一各品牌的充電技術(shù)、讓電動(dòng)車(chē)車(chē)主能夠隨時(shí)隨地快速充電，一直是電動(dòng)車(chē)業(yè)者最為頭疼的問(wèn)題，也是阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大難題。
例如，由于充電問(wèn)題，近期特斯拉在挪威地區(qū)的銷(xiāo)量大幅萎縮，股價(jià)重挫逾 4%。挪威利益團(tuán)體OFV汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉6月份在挪威僅賣(mài)出536輛“Model S”，雖然高于5月的373輛，但卻明顯低于3月的1,493輛。
特斯拉2日重挫4.29%，收229.43美元，創(chuàng)6月19日以來(lái)收盤(pán)新低。
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